F1

Necesidad de test

Los neumáticos de 2017, en jaque

En 2017 los coches serán hasta cinco segundos por vuelta más rápidos que ahora
Pirelli pide más tests para preparar bien los nuevos cauchos, pero los equipos no ceden
pirelli-neumaticos-2017-2-laf1.jpg
Santi Torres
0
14 Nov 2015 - 12:49

<p>Los neumáticos de 2017 están en la cuerda floja. Pirelli quiere datos y test para poder dar el mejor caucho posible, pero en este apartado es donde llegan los problemas dada la política de reducción de costes y jornadas de pruebas por parte de la FIA.</p>

Las estimaciones tasan en unos cinco segundos la mejoría de los tiempos en 2017, con lo que el paso por curva y el rendimiento de los neumáticos cambiará completamente. Para una buena preparación, es necesario probarlos antes en pista y eso es lo que pide Pirelli según Auto Motor und Sport. Los monoplazas actuales son demasiado lentos y de ahí la necesidad de rodar.

Esa necesidad de rodar choca con los equipos, y desde Force India ya han dado cifras que suelen darse en un par de jornadas de test. "Necesitaríamos de cuatro a seis ingenieros trabajando en ello, costándonos dosmillones de euros por dos días de pruebas", menciona un integrante del equipo. El problema llegaría que con el aumento de las pruebas, los equipos más poderosos tendrían más posibilidad de rodar, abriendo aún más la brecha entre la parte alta y parte media-baja de la parrilla. 

Una solución a la falta de monoplazas competitivos la da Eric Boullier. El director de carreras de McLaren señala a los chasis de 2008 hacia atrás para ejemplificar la cantidad de carga aerodinámica que alcanzarían las reglas de 2017. "Estos monoplazas [los de 2008] poseen la carga aerodinámica de la que estamos hablando, nadie podría crear nada nuevo [a propósito para los test]", comenta el de McLaren. 

El próximo 24 de noviembre se presentará al grupo de estrategia la normativa 2017, y de seguir así es posible que el acuerdo no sea tan sencillo como puede parecer. 

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

98
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50