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Ilott asegura que sería una "injusticia" que Piastri no esté en F1 el año que viene

El piloto británico asegura que Piastri se merece competir en Fórmula 1
Espera que tenga un asiento en 2023
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Elia Civera
Elia Civera
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22 Ene 2022 - 18:15

Callum Ilott cree que Oscar Piastri debe tener un asiento en Fórmula 1 la próxima temporada. El piloto británico asegura que sería una injusticia que Piastri no tuviera esa oportunidad. 

 

Oscar Piastri se proclamó campeón de Fórmula 2 en su año de debut, una hazaña que también consiguieron Charles Leclerc en 2017 y George Russell en 2018. A pesar de ello, Piastri no tiene asiento para competir en Fórmula 1 en 2022 y ha decidido dedicar este año de forma exclusiva a su rol como piloto reserva de Alpine. 

Callum Ilott cree que Piastri es claro merecedor de tener asiento en la máxima categoría del automovilismo, aunque sabe lo complicado que es llegar. 

"Por anécdotas del pasado creo que han ocurrido cosas similares en el sentido de que los chicos jóvenes no lo consiguieron y siempre crees que eso no te va a pasar, y al final la vida es así", ha explicado Ilott en declaraciones que recoge Motorsportweek.com. 

"Con Oscar es un poco diferente en el sentido de que no había disponibilidad para el paquete que tenía para este año, así que no me sorprendió en ese sentido", ha añadido al respecto. 

Ilott espera que la situación cambie y que Piastri pueda debutar en el 'Gran Circo' en 2023. "Sería una sorpresa que al final de este año no tenga un asiento para el año siguiente porque puedes tener un año libre, como hemos visto con muchos pilotos, pero si no lo consigue al final del año estaría muy sorprendido", ha valorado el británico. 

"Sería una injusticia para la fórmula junior y la escalera de monoplazas que tenemos", ha indicado. 

El piloto británico vivió una situación similar a la de Piastri al terminar la temporada 2020. Ilott finalizó el Campeonato de Fórmula 2 segundo, por detrás de Mick Schumacher, pero tampoco tuvo posibilidad de dar el salto a la Fórmula 1, aunque en 2021 ha sido piloto reserva de Alfa Romeo. 

"Hay veinte asientos y la mayoría de ellos están ocupados por muchachos que se han probado a sí mismos y se han ganado ese asiento por un largo tiempo", ha expresado Ilott. 

"Es un deporte individual en la forma en que funciona, y desafortunadamente para los jóvenes... para mí, fue un proceso de descubrimiento muy solitario saber cómo funciona este mundo", ha valorado.

Tras quedarse sin sitio en monoplazas, Ilott ha dado el salto a la IndyCar, competición en la que espera poder demostrar todo su potencial. "La IndyCar es un nuevo comienzo para mí y una gran oportunidad. Así es como quiero verlo, y creo que, para ser justo conmigo, espero tener una muy buena carrera aquí", ha expresado para concluir. 

Callum Ilott
23 comentarios
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Renegade
23 Ene 2022 - 19:53
#23

Concuerdo con Calum, es totalmente injusto como tambien su experiencia personal, de campeon debutante en la F2, a ser rescatado por el equipo mas chico y de menor envergadura de la Indy. De todas formas corriendo para el Campos Racing al menos se va a mostrar, su debut no fue malo,, en sus dos carreras en 2021, entr 25 llego 15 y 17, no esta mal para ser debutante

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RaikkFan
23 Ene 2022 - 18:21
#22
#1 La f1 debería tener una edad máxima para los pilotos, quizá de 40 años hacia abajo, así como ex ... Ver comentario
Eso es discriminar a los pilotos por su edad. Si un piloto rinde da igual que tenga 50 años. lo que importa en la F1 es el desempeño del piloto y no su edad.
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Jimmy46
23 Ene 2022 - 17:57
#21

Hae cinuenta años atrás existían equipos particulares. Por ejemplo Stirling Moss corría en el equipo de Rob Walker, no en Lotus.
Es la resultante del modelo económico creado por el tío Bernie. Un timador famoso, tanto como los de Liberty.

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Jimmy46
23 Ene 2022 - 17:51
#20
#15 @#14 no es tan fácil. Crear un equipo de cero es muy costoso, los equipos nuevos prefieren comprar ... Ver comentario
Totalmente cierto. La consecuencia es que solo hay diez equipos. Mejor sería que hubiese quince y que largaran 28 autos.
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Schumisuzuka2000
23 Ene 2022 - 16:18
#19
#18 @#17 Señores, hay varios antecedentes que me hace dudar del compromiso y fidelidad del Grupo Volksw ... Ver comentario
es más, ya no es el dinero, es el prestigio. Tienen a su mayor rival compitiendo y dominando. Porsche contra AMG. No deben tener muchas ganas de dañar su imagen. Llevan tiempo coqueteando con la F1 pero al final castillos en el aire. Ojalá que vinieran más equipos y motoristas, pero económicamente no es atractivo.
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guses
23 Ene 2022 - 14:18
#18
#17 @#14 @#15 (F11trendS / Schumisuzuka). La F1 es un juego de dominó trancado por todos lados. ¿Tal ... Ver comentario
Señores, hay varios antecedentes que me hace dudar del compromiso y fidelidad del Grupo Volkswagen en las diferentes competiciones que participan, lo veo como un experimento permanente que hacen. Por ejemplo tenemos que en el Dakar Volkswagen abandonó pero AUDI ahora es participante; en LeMans AUDI regresa, pero se marchan al igual que PORSCHE de la FE, anunciando que se cumplieron os objetivos; igualmente AUDI abandonó la categoría DTM alemana. El Grupo Volkswagen van y vienen de las competiciones como estar en una fiesta. / Ahora bien, participar en la F1 como equipo nuevo implica el gasto de la inscripción de 200 millones de dólares, junto con la inversión multimillonaria en crear toda la infraestructura desde cero, por eso es buena la opción de comprar un equipo de los ya existentes. / Bueno…. ¿quién se anota para el club de los pesimistas o mejor dicho de los escépticos??....puedo ser el Presidente de ese club???
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guses
23 Ene 2022 - 13:35
#17
#14 @#10 la solución por tanto pasa por volver a tener 13 equipos y 6 asientos más disponibles. La lle ... Ver comentario
#15 
#14 @#10 la solución por tanto pasa por volver a tener 13 equipos y 6 asientos más disponibles. La lle ... Ver comentario
no es tan fácil. Crear un equipo de cero es muy costoso, los equipos nuevos prefieren comprar ... Ver comentario
(F11trendS / Schumisuzuka). La F1 es un juego de dominó trancado por todos lados. ¿Talento o dinero??......
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thespeedmustang
23 Ene 2022 - 12:31
#16

Es una pena la verdad, esto se conseguiria de dos formas.Mas equipos, eliminando el canon de entrada para equipos que subio Bernie, o hacer normas contra pilotos de pago, cosa que seria difícil de implantar.

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Schumisuzuka2000
23 Ene 2022 - 11:26
#15
#14 @#10 la solución por tanto pasa por volver a tener 13 equipos y 6 asientos más disponibles. La lle ... Ver comentario
no es tan fácil. Crear un equipo de cero es muy costoso, los equipos nuevos prefieren comprar equipos ya existentes y ponerles su nombre.
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F1trendS
23 Ene 2022 - 11:06
#14
#10 Expongo la realidad de la F1. 1)La categoría aumentó la edad mínima para participar. Los pilotos ... Ver comentario
la solución por tanto pasa por volver a tener 13 equipos y 6 asientos más disponibles. La llegada de VW y más si es con 2 equipos debería dar solución a esto
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Schumisuzuka2000
23 Ene 2022 - 10:36
#13

Hay 20 asientos, un piloto de f1 pon que este una media de 10 años en parrilla. Una vez completada la parrilla eso nos da unos 10 años sin posibilidad de sentar pilotos jóvenes, o campeones de categorías inferiores. Salvo lo equipos modestos que suben pilotos de pago. La solución más equipos o un tercer coche por equipo destinado a los jóvenes.

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mpereir
23 Ene 2022 - 03:07
#12

Lo que no tiene sentido es que el campeón de la F2 no tenga asiento, pero en cambio sí tenemos a Mazepín y Latifi

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guses
23 Ene 2022 - 02:43
#11
#10 Expongo la realidad de la F1. 1)La categoría aumentó la edad mínima para participar. Los pilotos ... Ver comentario
Por supuesto que es una lástima que los talentos no puedan llegar por falta de dinero.
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guses
23 Ene 2022 - 02:40
#10

Expongo la realidad de la F1.
1)La categoría aumentó la edad mínima para participar. Los pilotos muy tiernitos llevan esa vehemencia propia de la juventud que los hace ser muy peligrosos (todavía sucede a pesar del aumento de la edad). Se debería tener experiencia suficiente en monoplazas de categorías inferiores para calificar a la F1.
2)Los pilotos de pago propiamente dicho son un carcinoma para la categoría si no tienen talento.
3)Un 3er vehículo no está en los planes de nadie, en virtud de los costos que genera cuando la idea es reducirlos.
4)Los pilotos veteranos y campeones son necesarios para la categoría máxima. No pueden prescindir de ellos por la edad porque le proporcionan a la F1 la prestancia o distinción.

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antoniocebrian97
23 Ene 2022 - 01:46
#9
#8 Decir que es el sucesor a mediano término de Alonso no está mal, pero ponerle fecha de vencimiento ... Ver comentario
absolutamente de acuerdo contigo. Poner fecha límite a pilotos esta mal. Si siguen rindiendo al nivel, hay que dejarles correr. La solución es la que todos pensamos: parrilla con más equipos y se acabó el problema de aquellos pilotazos que se quedan fuera.
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jumper
23 Ene 2022 - 00:43
#8

Decir que es el sucesor a mediano término de Alonso no está mal, pero ponerle fecha de vencimiento a Fernando, sí está mal. La solución, lo que decimos siempre, una parrilla con más coches evitaría algunos inconvenientes y situaciones indeseadas.

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HamF1
23 Ene 2022 - 00:14
#7
#3 @#1 No sé, lo de la edad máxima no lo veo, ¿si rinden para qué obligarles a irse? Se pueden busc ... Ver comentario
Estoy a favor de tu opinión, creo que alargar la parrilla seria lo mejor asi hay mas posibilidades para las jóvenes promesas
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Richter
22 Ene 2022 - 23:26
#6
#4 @#1 en lugar de eso deberian promover y facilitar la entrada de nuevos equipos y ampliar la parrilla ... Ver comentario
yo cambiaría lo de "alonso tienen ganas" por "a alonso le tiene ganas" la inquina del comentario 1 se ve de lejos xd. #1 si alonso se viese limitado por la edad no hubiese vuelto, o prefieres que hablemos del rendimiento (o caida de rendimiento) de vettel desde el 2018 hasta hoy?.
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Schumisuzuka2000
22 Ene 2022 - 21:19
#5
Que llegue cuanto antes a ver de que es capaz en la categoria reina.
#1 La f1 debería tener una edad máxima para los pilotos, quizá de 40 años hacia abajo, así como ex ... Ver comentario
otra opcion podría ser un tercer coche por equipo destinado a los jóvenes y que solo ese coche haga los entrenos.
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Pachulara
22 Ene 2022 - 20:50
#4
#1 La f1 debería tener una edad máxima para los pilotos, quizá de 40 años hacia abajo, así como ex ... Ver comentario
en lugar de eso deberian promover y facilitar la entrada de nuevos equipos y ampliar la parrilla a 26 pilotos como antes. Si quieres que hamilyon o vettel se jubilen me parece bien, pero a Alonso tieneen ganas, calidad, y le queda mucha caña que dar. Que se vayan los pilotos que la F1 no sea su prioridad.
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