El día en el que HRT rodó con el nombre de un piloto en cada lado del coche

Chandhok asegura que el ambiente dentro de HRT no era el ideal tras el Gran Premio de China, pues el progreso del monoplaza era más lento del que esperaban. Karun sostiene que subestimaron el reto financiero de la Fórmula 1 y comparte una anécdota que es un buen ejemplo de la situación de incertidumbre.

"Las primeras conversaciones acaloradas llegaron en China y salimos bastante decepcionados con el progreso que se esperaba de ese coche. Creo que subestimaron el reto financiero de la Fórmula 1, pero me da la sensación de que llegaron con la ilusión de tener un límite de gastos de 40 millones de euros que no salió adelante", ha explicado Chandhok en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"Intenté conseguir dinero en las semanas siguientes y tuve un momento cómico en Barcelona. Me acuerdo entrar en el garaje y ver a Christian Klien abrir una puerta y de que estaba con el mono puesto, le pregunté qué hacía así y me dijo que pilotaría mi coche en Libres 1, a mí nadie me había dicho nada. Miramos el coche y estaba su nombre en un lado y el mío en el otro", ha insistido.

Chandhok reconoce que era consciente de que Klien había firmado con HRT para subirse al coche en Libres 1, pero a él nadie le llegó a decir que estaría al volante en esa sesión. Además, antes de percatarse, abrió una caja de herramientas y vio nombres de otros pilotos con los que quizá también pudieron haber hablado durante ese año para rodar con ellos.

"Sabía que tenían un acuerdo con Christian para pilotar en algunos Libres 1, pero nadie me dijo nada. Recuerdo que ese fin de semana también abrí una caja de herramientas para cambiar un 'tear off' y vi nombres como Jacques Villeneuve o Pastor Maldonado. Si miro atrás fue muy cómico, pero resultó bastante estresante ver a otro piloto en tu coche en esa sesión", ha indicado.

Las primeras carreras de HRT fueron realmente duras, en las que su único objetivo era sobrevivir. La visita a Barcelona siempre era una señal de esperanza para todos los equipos, pues tradicionalmente ha sido un destino en el que llegan grandes paquetes de mejoras. Sin embargo, en su caso, no había piezas nuevas y se acabaron quedando estancados.

"En nuestras primeras carreras, realmente no corríamos, sólo sobrevivíamos. Tuvimos la suerte de que Andrey Bird llegase al equipo tras salir de Williams y nos ayudó a mejorar tras las cuatro primeras carreras, en las que había que sobrevivir. Empecé a perder la esperanza en Barcelona, cuando las mejoras no llegaban, nos quedamos estancados", ha comentado Chandhok para cerrar.