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Toyota, en contra de la prohibición anti emisiones del Gobierno para 2040

Considera que los plazos marcados por el ejecutivo no son realistas
La realidad que vive España aconseja una transición más pausada
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15 Nov 2018 - 12:13

El fabricante japonés Toyota ha considerado como demasiado exigentes los planes del Gobierno de España de prohibir la venta y matriculación de vehículos que emitan cualquier tipo de CO2 desde el año 2040.

Los cambios estructurales que requiere la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, que acabará por prohibir la circulación de coches de gasolina, Diesel e híbridos en 2050, son difícilmente viables tanto a nivel industrial como social. A pesar de ello Toyota apoya un modelo de transición, siempre y cuando se marquen unos plazos acordes con la realidad que vive nuestro país.

El desarrollo de tecnologías de bajas emisiones es una de las prioridades tanto de Toyota como de Lexus, dos de las firmas que más han apostado desde el principio por los coches híbridos. Estos se consideran como un paso intermedio hacia una movilidad cero emisiones que, tarde o temprano, llegará. Sin embargo, las pretensiones del Gobierno son demasiado optimistas según los nipones. Incluso países con más desarrollo en este campo que el nuestro tienen planes más a largo plazo.

Toyota es consciente de que los diferentes fabricantes han de jugar un papel importante en esta transición, que será una de las mayores que haya conocido el ser humano en lo que a movilidad se refiere. Tanto la industria del automóvil como el resto han de poner de su parte para lograr un planeta sostenible, pero siempre ha de partirse de plazos realistas y alcanzables.

Otra de las pegas que encuentra Toyota al anuncio realizado por el Gobierno es la confusión que éste genera en el consumidor, lo que provocará una ralentización del mercado que afectará al gran mal de España en cuanto a las emisiones de los vehículos, la edad de nuestro parque automovilístico. La renovación del mismo es lo que se necesita de verdad para que las emisiones comiencen a ser menores.

No obstante hay que recordar que la Ley de Cambio Climático y Transición Energética es todavía un borrador, y que puede recibir modificaciones antes de su aprobación. Para que se llegue a un acuerdo realista todos los fabricantes han de poner de su parte para lograr los plazos que Toyota demanda, a todas luces necesarios para que todo esto llegue a buen puerto.

6 comentarios
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16 Nov 2018 - 03:48
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En Europa y en este caso especifico España, estan intentado sacar leyes que van a ser difíciles de cumplir a menos que hay un salto tecnológico muy grande.
Hoy por hoy la infraestructura para alimentar todo un parque automotriz 100% eléctrico no es viable, y el grado de inversión si ir a tecnologías de generación Nuclear o Térmicas es descomunal, y hasta hay que ver que tecnología aplicar, ya que generar con contaminación para poner autos cero emisión es hacerse trampa al solitario.
En mi humilde opinión creo que deben apuntar a mejorar las tecnológicas híbridas no dependientes de la red eléctrica, apostar por autos que den un mínimo 50 o mas kilómetros por litro de combustible, y buscar que PREFERENTEMENTE ese combustible sea no contaminante, ejemplo hidrógeno.
Los beneficios reales de algo así, es la no dependencia de la red eléctrica, de las plantas de generación, consecuencia, el no aumento el la inversión en estos sistemas, y la autonomía no limitada a una batería y a prolongadas cargas.
Lamentablemente, un mal de la política es que hacen leyes bajo ideas basadas en utopías y después terminan en problemas aun mas grabes y complejos de resolver.

15 Nov 2018 - 20:20
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#4 @#3 Y los residuos derivados de la reaccion nuclear?, sabias que no se pueden descontaminar verdad?. ... Ver comentario
He dicho que si se tratan bien y eso quiere decir cementerios nucleares no hay problemas...Hasta que la fusión nuclear sea una realidad dentro 40 años. tenemos que aguantar con la fision, es lo mejor en términos de energía limpia y barata, solo hace falta que los gobiernos la apoyen...Hazte esta pregunta....Por que las mayores potencias militares del mundo, solo creen en la propulsión nuclear, para sus buques y submarinos
15 Nov 2018 - 16:13
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#3 @#2 La energía nuclear es peligrosa pero si se trata bien es de las mas seguras y no contamina dire ... Ver comentario
Y los residuos derivados de la reaccion nuclear?, sabias que no se pueden descontaminar verdad?. Y económica?, preguntate porque pocas empresas privadas tienen centrales nucleares, el periodo de amortizacion es de 30 a 50 años por el fuerte desembolso inicial debido a las medidas de seguridad
15 Nov 2018 - 16:03
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#2 @#1 porque no hay nada menos cancerígeno que la energia nuclear, verdad? Ver comentario
La energía nuclear es peligrosa pero si se trata bien es de las mas seguras y no contamina directamente el medio ambiente y es de las mas baratas y sostenible que otras que se llaman verdes...
15 Nov 2018 - 15:35
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#1 Creia que zapatero era insuperable pero veo que hay mas profesionales que el expresidente.....jajaja ... Ver comentario
porque no hay nada menos cancerígeno que la energia nuclear, verdad?
15 Nov 2018 - 14:50
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Creia que zapatero era insuperable pero veo que hay mas profesionales que el expresidente.....jajajajajajaja...Yo no cambio el monóxido de carbono por la particulas cancerígenas que sueltan los eléctricos....Nadie se puede imaginar lo catastrófico que seria para la economía y la salud publica, que en el mundo haya 1500 millones de vehículos eléctricos.....Encima no hemos cargado lo único que podía mantener esta industria, de una manera razonable que es la energía nuclear

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