¿Quién es Simona de Silvestro ?
La suiza, que tiene una dilatada trayectoria en categorías de monoplazas en Estados Unidos, ha centrado ahora todos sus objetivos en la Fórmula 1. Su debut en monoplazas llegó en 2006, cuando disputó la Fórmula BMW USA. Desde allí saltó a la Fórmula Atlantic, donde corrió entre 2007 y 2009 para debutar al año siguiente en la IndyCar, como marcan los cánones al otro lado del Atlántico. De hecho fue la 'rookie' –debutante– del año en 2010, y también fue la primera mujer que terminaba en el podio en una carrera de la Indy en circuito urbano.
Simona empezaba a sentir que su carrera se dirigía al estancamiento, y por eso ha dado un paso más en su trayectoria al firmar con Sauber, que la preparará durante todo el año 2014 con el objetivo de lograr una superlicencia y prepararse para lograr un asiento de piloto oficial en Fórmula 1. Su jefa será también una mujer pionera, Monisha Kaltenborn, la primera mujer que ha dirigido un equipo de Fórmula 1.
Simona de Silvestro, entre Porsche y el bobsleigh
Simona de Silvestro está afrontando un nuevo desafío. De hecho lleva ya un par de años preparándose. La piloto suiza se ha marcó en su día un objetivo que tiene mucho que ver con la audacia y la velocidad pero ¡sin ruedas!
Paretta Autosport, el equipo femenino de la Indy 500
Ver a Simona de Silvestro clasificada, aunque sea en último lugar y por los pelos, para la parrilla de las 500 Millas de Indianápolis es algo que me ha causado satisfacción. No por Simona –que también–, sino por el desafío que Beth Paretta ha logrado poner en marcha y que bien merece el premio de la visibilidad en la carrera.
Simona De Silvestro vuelve a la Indy 500 con un equipo liderado por mujeres
El 2021 acaba de comenzar y la IndyCar ha presentado una de sus novedades con la incursión en la categoría del equipo Paretta Autosport. Simona De Silvestro será la encargada de ponerse a los mandos del monoplaza y buscará clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis.
OFICIAL: Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
China adelanta al mundo, y estos son los 12 coches del Salón de Pekín que lo demuestran
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Steiner lleva a Haas a los tribunales: el italiano reclama el pago de las comisiones que le debían
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Fisker, tocada de muerte: su socio industrial ya no tiene ninguna fe en ellos
Los problemas de Fisker se multiplican, y es que según pasan las semanas parece más y más improbable que la marca de coches eléctricos de Henrik Fisker consiga sobrevivir a la crisis en la que se encuentra. Ahora, su contratista para la producción del Ocean ha admitido abiertamente que la producción del SUV eléctrico está interrumpida y que no tienen previsto que se vuelva a poner en marcha.
