El nuevo F1 2021 es una realidad desde hace semanas. En SoyMotor.com lo hemos jugado a fondo y vamos a contestar la gran pregunta que se hacen todos los aficionados. ¿Merece la pena comprárselo si ya se tiene en casa la anterior entrega?
Jugamos a F1 2019, la nueva entrega del simulador de la máxima categoría del automovilismo deportivo, que mejora en todos los aspectos y ofrece una sorpresa para nostálgicos en forma de edición especial.
F1 2018 llega a las tiendas dispuesto a demostrar que es el mejor videojuego de Fórmula 1 de la historia. Argumentos para ello tiene, desde luego, y a ellos los españoles sumamos el aliciente de que estamos ante nuestra última oportunidad de encarnar a Fernando Alonso en el mundo virtual.
Adrian Newey dejará Red Bull en abril de 2025. Hasta entonces, el ingeniero británico, actual jefe técnico de la firma austriaca, dará un paso atrás en sus funciones en Fórmula 1. Hasta su salida, se centrará en el desarrollo final y entrega del Hypercar RB17.
Vuelco histórico. Ni Detroit ni Ginebra son importantes en el calendario del automóvil, pero hay un Salón con novedades de todo tipo: industriales, tecnológicas, de alianzas, de compras entre marcas y, sobre todo, centenares, literalmente, de nuevos modelos y versiones: bienvenidos a Auto China, el Salón del Automóvil más importante del mundo.
Guenther Steiner y Haas F1 volverán a verse las caras tras su separación, pero no con fines amistosos. El italiano ha iniciado una demanda judicial contra su antiguo equipo por el dinero que supuestamente se le debe, así como por el uso de su imagen para material promocional incluso después de su marcha.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
