Test F1 2024, 'Hora Cero': Llega el momento de la verdad

Pero una jornada que es clave para los directores técnicos y los ingenieros de los equipos. Es el día en que tomarán conciencia de si el coche tiene potencial, si ha nacido bien o si, por el contrario, va a ser necesario trabajo adicional para corregir potenciales errores.

No tendrán aún una idea clara de donde están con respecto a los demás. Esto sólo comenzarán a vislumbrarlo la semana próxima cuando disputen el Gran Premio. Ahora, lo que importa es saber si el coche es lo que esperas o se acerca a ello. Es decir, si los primeros datos de pista presentan concordancia con los obtenidos en túnel y simulaciones. Y también, si responde a cambios de reglajes.

Saber lo que tienes entre manos es tanto o más importante que saber donde estás [respecto a los rivales].

Con test tan cortos, todos cruzan los dedos para que no se dé un problema de fiabilidad ni una salida de pista un tanto fuerte. El tiempo perdido es precioso… y puede ser mucho más amplio de lo normal por falta todavía de piezas de recambio suficientes.

Es un día muy largo en pista. Mucho más largo en el ‘Garaje cero’, donde se reciben los datos, se estudian se procesan y se buscan soluciones inmediatas a los problemas que surgen.

Y todos cruzan los dedos porque las discordancias entre los datos y la pista entren dentro de lo razonable o al menos sigan una pauta. En caso contrario, el trabajo se complica y se entra en una espiral de incomprensión del coche.

Es cierto, todos han hecho su ‘shakedown’ de 200 kilómetros, pero éste es el momento de la verdad, cuando los ingenieros y pilotos sienten algo en el estómago que no es del todo pasajero. Porque después viene la segunda parte; una vez sabes cómo es tu coche, llega el momento de averiguar cómo es respecto a los demás. Y aquí muchas veces hay sustos inesperados.