El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, considera que la vuelta de Esteban Ocon en la Q3 de Mónaco fue tan buena como las de Max Verstappen y Fernando Alonso. El rumano recuerda que el francés fue bien todo el fin de semana y a la hora de la verdad, sacó el máximo de su A523.
El Gran Premio de Mónaco permitió ver algo poco usual: el suelo del Red Bull y del Mercedes. Una imagen que no gusta a los equipos, porque el suelo siempre es 'el secreto mejor guardado', aunque desde Red Bull aseguran que no están preocupados ante posibles copias "ignorantes".
Mercedes tiene en Barcelona una 'prueba de fuego'. Las flechas de plata introdujeron una gran actualización en Mónaco, pero las características de ese trazado les hizo imposible realizar una evaluación sobre su rendimiento. Así pues, llegan al Gran Premio de España con el objetivo de "establecer la nueva línea base del W14" y aunque Toto Wolff asegura que no esperan un cambio radical, confía en poder dar un paso al frente.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, tiene claro que Mónaco debe aprovechar cualquier oportunidad para extender o modificar el circuito en pro de los adelantamientos. El británico recuerda que con los coches tan grandes que hay a día de hoy, el resultado final se decide el sábado y eso no puede permitirse en la Fórmula 1 moderna.
El GP de Mónaco F1 2023 nos ha dejado un empate en la cima en lo relacionado con las valoraciones de los jueces de los ‘Power Rankings’. Tanto Max Verstappen como Esteban Ocon han recibido una valoración de 9,8 y han superado a Fernando Alonso, que tiene un 9,2. El asturiano, eso sí, se mantiene en lo más alto de la clasificación general de la temporada. Carlos Sainz, de nuevo fuera del ‘top 10’.
Alberto de Mónaco ha hecho de la ‘salvación’ del Gran Premio de Mónaco una de sus banderas. Si ya debió intervenir para firmar la prolongación del contrato con Liberty Media por dos años —2023 y 2024— cediendo en algunos aspectos que se consideraban ‘intocables’, ahora parece dispuesto a nuevas concesiones para asegurar la carrera a largo plazo.
Tom Clarkson, periodista británico y presentador de las ruedas de prensa oficiales de la Fórmula 1, ha admitido, apoyado por un momento encantador ocurrido tras la clasificación del GP de Mónaco, que el respeto que él vislumbra entre Max Verstappen y Fernando Alonso no es demasiado común en la categoría. Además, cree que sus vueltas en la clasificación del sábado fueron excepcionales.
El podio de Esteban Ocon en el Gran Premio de Mónaco le salió muy caro a Jeremy Clarkson. El periodista británico realizó una curiosa apuesta sobre el resultado del piloto francés que implicaba pintas de cerveza y que terminó decantándose a favor del equipo Alpine.
Laurent Rossi se ha mostrado muy satisfecho ante el rendimiento que Alpine tuvo en Mónaco. El CEO del equipo es consciente que no puede pedirles un podio en cada carrera y, pese a que señala que todavía deben mejorar, considera que así es como deben trabajar.
En la clasificación del GP de Arabia Saudí 2021 Max Verstappen estuvo a punto de completar una vuelta histórica antes de estrellarse en la última curva. Sin embargo, Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, cree que el giro que dio en la Q3 del GP de Mónaco este fin de semana fue la finalización de aquella vuelta. Además, asegura que es una de las mejores de su carrera deportiva.
Charles Leclerc está convencido de que la estrategia de la Scuderia Ferrari fue la correcta en la carrera del Gran Premio de Mónaco.
El Gran Premio de Mónaco nos dejó muchas situaciones curiosas a lo largo del fin de semana, y una de ellas fue el miedo a las alturas que tienen los grandes equipos de la Fórmula 1.
Esteban Ocon fue la sorpresa del Gran Premio de Mónaco. El francés realizó una gran clasificación que le permitió salir tercero, una posición que pudo defender en carrera para sumar el tercer podio de su vida. Un podio que confía que suponga un nuevo incio en Alpine, aunque es consciente que deben "mantener los pies en el suelo".
Frédéric Vasseur considera que Ferrari realizó una buena estrategia en Mónaco con Carlos Sainz. El madrileño salía cuarto y terminó octavo después de dos paradas que el piloto cree que fueron a destiempo, pero Vasseur sostiene que había que tomar riesgos y, pese a que no obtuvieron el resultado esperado, cree que se actuó de forma correcta.
Mercedes estrenó su paquete de mejoras en Mónaco, un trazado muy peculiar y que no les ha permitido conocer todo el potencial del nuevo W14. Así pues, Toto Wolff señala que aún deben comprender cómo se comporta el monoplaza en otros trazados y asegura que tiene mucho "aprendizaje" por delante. Por ello, sostiene que "no esperan" superar a Aston Martin y a Ferrari en Barcelona, pero confían en que ahora van en la dirección correcta.
Fernando Alonso se ha mostrado de lo más optimista a su llegada al circuito de Mónaco. El asturiano ha advertido que tiene "un buen presentimiento para este fin de semana". Y que, aunque las cosas están igualadas, y un detalle puede marcar la diferencia en un trazado como este, la situación es difícil de predecir.
Fernando Alonso sufrió una fuerte sanción en Australia por haber tenido una conducción "potencialmente peligrosa", justo antes del accidente de George Russell en las últimas vueltas del evento. El británico perseguía al Aston Martin por la sexta posición. Johnny Herbert, en una entrevista con SoyMotor.com, ha vuelto a explicar el motivo por el que se decidió otorgarle una penalización tan fuerte al asturiano. Ha explicado que analizaron esa vuelta, y la anterior: "No tomamos la decisión por la causa, sino por lo que ocurrió antes del accidente", ha querido dejar claro.
Mercedes tiene clara cuál será su apuesta de cara a la temporada 2025. Mejor dicho, tiene claras las dos opciones que maneja para acompañar a George Russell la próxima temporada: será Max Verstappen… o el nuevo Max Verstappen –es decir, Andrea Kimi Antonelli–. Salvo giro de guion de última hora, Carlos Sainz no tiene hueco en la marca alemana.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
