Baréin se ha ofrecido a la Fórmula 1 como sede para los test de pretemporada en 2025. El Circuito Internacional de Sakhir, pese a que no abrirá la próxima temporada por el Ramadán, vería con buenos ojos volver a ser la sede que acoja las primeras pruebas del año, antes de viajar a Australia.
¿Veremos un campeonato con 30 Grandes Premios de Fórmula 1? No lo descarten. Es muy probable que se llegue a esta cifra incluso a corto plazo, en 2026.
La Fórmula 1 ha hecho oficial su calendario para la temporada 2025, que contará de nuevo con 24 Grandes Premios y empezará en Australia. El GP de España se disputará del 30 de mayo al 1 de junio.
Esteban Ocon ha revelado cuál será el entrenamiento que llevará a cabo para recuperarse entre carreras en 2024. El calendario es de 'récord', pues se han confirmado la disputa de 24 carreras en total. El francés ha confesado que volverá a su centro de entrenamiento entre Grandes Premios, donde tienen una parte de recuperación que le servirá. Sobre todo, después de haberse preparado bien en invierno.
El calendario de Fórmula 1 tendrá una carrera más en 2024 con la incorporación de China. En total se disputarán 24 Grandes Premios, dos más que este curso por la cancelación de Imola tras las inundaciones en el circuito. Pero George Russell ha alertado de las consecuencias que esto puede tener para la salud de los trabajadores y de todo el universo que rodea la competición.
Charles Leclerc ve demasiadas 24 carreras en un calendario de Fórmula 1. El monegasco siente que han llegado al límite y no quiere que esa cifra aumente en el futuro. Él entiende a Liberty Media y el gran momento que atraviesa la categoría reina, pero recuerda que en el pasado, cada fin de semana de carreras era algo especial y no deben perder esa esencia.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, teme que la expansión de la Fórmula 1 no tenga fin, incluso a largo plazo. El directivo italiano recuerda que la categoría reina está en su punto más alto a día de hoy y no ha dejado de crecer. El interés por parte de nuevas ciudades para acoger carreras y de equipos por entrar sigue aumentado y podrían llegar a colapsar.
Magny-Cours quiere volver al calendario de Fórmula 1 en un futuro próximo y ven con buenos ojos una rotación de la sede del GP de Francia con Niza. El país galo ha perdido su plaza en el calendario tras el adiós de Paul Ricard, pero les gustaría regresar en 2025.
Una rápida vista al calendario –provisional– de F1 para 2024 me proporciona unas cuantas sorpresas.
La Fórmula 1 ya tiene calendario para el próximo año. La temporada 2024 contará con 24 Grandes Premios, empezará el 2 de marzo en Baréin y terminará el 8 de diciembre en Abu Dabi. Cabe destacar la vuelta Gran Premio de China y la celebración de tres carreras en sábado. Además, como novedad, Japón y Azerbaiyán cambian de fecha y el Gran Premio de España se disputará el 23 de junio.
El GP de Japón está cada vez más cerca de moverse al mes de abril para juntarse de nuevo con China desde 2024. Liberty Media quiere juntar las dos citas asiáticas por excelencia, a comienzos de una temporada que arrancará con un doblete Baréin-Arabia Saudí con ambas carreras disputándose en sábado antes del ramadán.
La Fórmula 1 trabaja en un calendario por regiones que reduzca los grandes viajes y la contaminación. Con 24 carreras es difícil organizarlo y cuadrarlo y los primeros inconvenientes empiezan a surgir. Canadá se ha mostrado reticente a que su Gran Premio cambie de fecha, según el promotor del evento el clima es un gran condicionantes y las opciones son limitadas.
El interés de nuevos trazados por entrar en el calendario ha puesto en vilo la continuidad del Gran Premio de Bélgica, pero los promotores del evento aseguran que Spa-Francorchamps está cada vez más cerca de renovar con la Fórmula 1. Eso sí, se trataría de un acuerdo de sólo un año.
Esteban Ocon no ve normal que la Fórmula 1 no tenga una carrera en Francia este año. El francés sostiene que con dos pilotos del país en la parrilla y otra marca como Alpine, no es lógico que su evento se haya caído del calendario. Las negociaciones sobre un posible regreso siguen encima de la mesa.
África es el único continente que no cuenta con un Gran Premio de Fórmula 1 y parece que seguirá así, al menos, a corto plazo. La Fórmula 1 estaba en negociaciones para que el trazado de Kyalami volviera al calendario, pero la categoría reina ha abandonado esta idea por "razones políticas".
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
