Alex Palou estará en las 24 Horas de Le Mans. Aunque su nombre no figura todavía en la lista oficial de inscritos, el piloto barcelonés y Chip Ganassi Racing han dicho que estará a los mandos de uno de los Cadillac. Será en el número 2 y tendrá como compañeros a Earl Bamber y Alex Lynn.
Ferrari ha revelado la identidad de su nuevo 499P, con el que disputará la temporada 2024 del Mundial de Resistencia. Es el coche con el que la Scuderia quiere defender la victoria lograda en el centenario de las 24 Horas de Le Mans en junio de 2023 y a su vez, con el que espera plantar más cara a Toyota en la lucha por el título.
Alpine ha presentado el A424, el hypercar con el que busca asaltar el Campeonato del Mundo de Resistencia. Algo que buscará con el pilotaje de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre, Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi, Paul-Loup Chatin y Ferdinand Habsburg, los seis confirmados para esta temporada.
Àlex Riberas ha sido confirmado por el equipo Heart of Racing para pilotar el Aston Martin Vantage LMGT3 número 27 en el WEC.
Toyota Gazoo Racing Europe estrena nuevo director técnico este año. David Fleury toma el relevo de Pascal Vasselon, el hombre que consiguió que Toyota ganara por vez primera las 24 Horas de Le Mans.
BMW ya ha dado a conocer los elegidos para sus Hypercar en 2024. Raffaele Marciello compartirá el coche #15 con Marco Wittmann y Dries Vanthoor, mientras que Robin Frijns, René Rast y Sheldon van der Linde irán a bordo del #20. Todos ellos, según han asegurado, ya han probado el vehículo y seguirán haciéndolo en los próximos meses.
Ferrari ha confirmado que sus dos coches 499P oficiales en el WEC tendrán las mismas ‘tripulaciones’ que el pasado año.
Fernando Alonso ha echado la mirada atrás para recordar cómo eran aquellos relevos nocturnos en las 24 Horas de Le Mans, en los que golpearse con otro coche no era algo demasiado complicado. El bicampeón del mundo, que cuenta con dos participaciones en esta carrera –ambas con victoria–, ha revelado que llegó incluso hasta memorizar los faros traseros de algunos vehículos para distinguir de qué categoría eran.
Peugeot ya ha introducido un alerón trasero en su 9X8 LMH y el coche ha sido ‘cazado’ durante un test en Paul Ricard.
Sarah Bovy, componente de las Iron Dames, ha roto un tabú al ser elegida como 'Piloto del Año' en Bélgica por el Real Automóvil Club de Bélgica.
El mexicano Alejandro García, nuevo piloto protegido de Fernando Alonso a través de A14 Management, ha estado probando en Estoril el Isotta Fraschini Tipo 6 Competizione LMH, con el que tomará parte en el WEC y Le Mans.
Dani Juncadella ya sabe quiénes serán sus compañeros en el WEC. Juncadella, recién fichado por Corvette, tendrá un apretado programa: será piloto de punta de la marca en el WEC y reforzará a Antonio García y Alexander Sims en las carreras de resistencia de IMSA, comenzando por las 24 Horas de Daytona.
Nikita Mazepin quiere volver a correr en Europa en 2024 y disputar las 24 Horas de Le Mans. El ruso cree que puede conseguir un asiento para la prueba más especial del Mundial de Resistencia, aunque no ha especificado si irá a los Hypercar o buscará su lugar en alguno de los 15 LMP2 que habilitarán para el evento.
Ford Performance ha anunciado los pilotos oficiales de la marca que pilotarán los Ford Mustang GT3, desarrollados en colaboración con Multimatic, en los campeonatos IMSA y WEC la próxima temporada.
Jenson Button correrá en la clase reina del WEC en 2024 con Jota. El británico se subirá al Porsche 963 #38, uno de los dos coches privados que tendrá el equipo la próxima temporada. Oliver Rasmussen y Phil Hansen serán sus dos compañeros.
