Ferrari realizó una nueva tanda de test en Sebring con el 499P

En estos ensayos no han participado ni Miguel Molina ni Nicklas Nielsen, ya que ambos tienen que disputar las dos primeras carreras de las Asian Le Man Series este mismo fin de semana y habían disputado las 24 Horas de Daytona.

De esta forma, han sido Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi y Antonio Fuoco quien se relevaron al volante del coche. La finalidad básica de estos ensayos se centraba en comprobar la fiabilidad de algunos elementos.

“Hemos realizado progresos con respecto a los test que realizamos hace dos semanas y hemos podido comprobar la calidad del proyecto. No queda mucho tiempo antes del debut y queremos mejorar algunos detalles y continuar trabajando en otros aspectos. Pero estamos en el buen camino y las perspectivas son positivas. Creemos que tenemos una buena base de cara a nuestro debut en el Campeonato”, ha señalado James Calado al finalizar los test.

Ferrari es consciente de que debuta ‘un paso por detrás’ frente Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot y Glikenhaus por lo que a experiencia se refiere. No debemos olvidar que estos equipos ya han corrido la temporada pasada en el WEC con estas mismas reglas o en las 24 Horas de Daytona, como es el caso de Cadillac, pero los de Maranello quieren dejar su sello desde el primer momento y convertirse en protagonistas de esta especialidad en la que llevan ausentes medio siglo, al menos de forma oficial.

Por eso, antes de disputar las 1000 Millas de Sebring, prueba inaugural del WEC, Ferrari tiene programados una serie de ensayos en Europa, en un programa de gran intensidad.