Caos en IMSA: la lluvia obliga a cancelar la clasificación en Watkins Glen

Mientras los GT –ya sean GTD-Pro o GTD– pudieron realizar la Clasificación, en un momento en el que la pista parecía ir secándose, no fue así para las restantes categorías, que vieron sus mangas de Clasificación suspendidas.

Cuando los LMP2 y LMP3 iban a salir a pista, diluvió. Las salidas de pista y trompos fueron la tónica común, especialmente en la curva 7. El Ligier LMP3 de Ari Balogh se salió y fue contra el raíl derecho, para salir rebotado, atravesar la pista y acabar en el raíl izquierdo. Y Ben Keating, con su LMP2, chocó con él para detenerse unos metros más allá y ser embestido por otro coche.

Bandera roja obligada y se anunció que la sesión no sería reanudada, dada la cantidad de agua depositada sobre la pista; el drenaje fue insuficiente y había lugares con agua acumulada.

Todo ello hace que las parrillas de salida de GTP, LMP2 y LMP3 sean confeccionadas según la clasificación del campeonato. Así, el Porsche 963 de Tandy-Jaminet saldrá en pole en GTP; el Oreca de Jensen-Thomas-Huffaker lo hará en LMP2 y el Ligier de Fraga-Robinson-Burdon lo hará en LMP3.

Entre los GT si que hay tiempos. En GTD-Pro, el Ferrari de Rigon-Serra fue el más rápido, seguido del Lamborghini de David Pepper. Siete marcas diferentes en las siete primeras plazas y diferencias muy notables. No todos pudieron marcar un tiempo en los instantes iniciales, cuando la pista estaba mejor. En GTD, Loris Spinelli y su Lamborghini fueron los más veloces, superando incluso a los GTD-Pro.

La carrera se disputará hoy, a partir de las 16:40 horas CEST. Hay cuatro pilotos españoles en la prueba: Antonio García, con el Corvette oficial; Àlex Riberas, con el Aston Martin de Heart of Racing; Daniel Juncadella, con el Mercedes de WeatherTech; y Miguel Molina, que ha venido a apoyar a un equipo cliente de Ferrari.