¿Cuán avanzado estaba el programa Audi LMDh cuando se canceló? Muy avanzado si quería debutar en 2023, como Porsche. Y eso parece confirmarlo un desliz –¿o ha sido algo voluntario?– en el video para Japón que la marca ha realizado para mostrar la tecnología que hay detrás de los Audi del Dakar.
Audi ha cerrado este Dakar con una firma determinación: "Volveremos en 2024". Una determinación que es a la vez una ‘amenaza’ para los rivales, porque quieren hacer bueno el refranero español: ‘a la tercera, la vencida’.
Carlos Sainz ha detallado cómo ha sido el accidente en la Etapa 9 del Dakar 2023 y el posterior episodio del helicóptero. El piloto de Audi ha explicado que el piloto del helicóptero ha tenido que aterrizar para poner las coordenadas del hospital y ahí ha aprovechado para intentar volver. A pesar de todo lo vivido hoy, mañana no podrá reengancharse.
Carlos Sainz y Lucas Cruz, tras el accidente sufrido en la Etapa 9 del Dakar 2023, no se reengancharán mañana debido a los daños ocasionados a su Audi RS Q e-tron E2.
Carlos Sainz y Lucas Cruz han tenido un serio accidente en la Etapa del Dakar 2023. Un golpe feo, que podría haber sido aún peor de lo que ha sido para el binomio de Audi, así que Carlos ha querido quedarse con el lado positivo.
Carlos Sainz y Lucas Cruz estaban abocados al abandono en el Dakar 2023 por un accidente en la Etapa 9, tras el que el madrileño ha sufrido dolores torácicos y ha sido trasladado en helicóptero al hospital de Riad. ¡Pero Carlos ha pedido que el helicóptero dé la vuelta y ha regresado para intentar seguir en carrera!
Los coches de la máxima categoría del Dakar han encontrado los límites físicos del ser humano. La llegada de los T1+ y T1U supuso un claro paso adelante en términos de rendimiento y la ‘carrera de desarrollo’ hace que cada vez sean más rápidos. Carlos Sainz y Lucas Cruz han explicado por qué se ha alcanzado ese límite e incluso han revelado algo tan curioso como que las ‘GoPro’ no han aguantado tanta ‘guerra’.
Carlos Sainz, después de una Etapa 8 del Dakar en la que ha podido tirar al máximo e incluso ha rozado la victoria, ha asegurado que se ha divertido a los mandos del Audi RS Q e-tron E2.
La sexta etapa del Dakar 2023 supuso un duro golpe para las aspiraciones de Audi por sendos accidentes de Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel. El piloto madrileño ha hablado hoy sobre el golpe de ayer y no ha dudado en asegurar que ocurrió en un lugar "feo" y que tuvieron "suerte" de no acabar peor.
Audi era la gran armada del Dakar. Un coche rápido, tres pilotos de punta. No se ha llegado a medio Dakar y todas las ambiciones germanas han naufragado.
Carlos Sainz y Stéphane Peterhansel han sufrido sendos accidentes en la Etapa 6 del Rally Dakar 2023, en lo que ha sido una horrible jornada para Audi, ya que se ha quedado sin sus dos grandes aspirantes a la victoria en esta edición.
Carlos Sainz ha terminado segundo en la Etapa 5 del Dakar 2023 y ha querido destacar la dureza del recorrido, acentuada además por el ‘set-up’ escogido para hoy en su Audi RS Q e-tron E2, ya que la suspensión iba demasiado dura.
Nasser Al-Attiyah y su copiloto, Mathieu Baumel, estaban indignados, casi furiosos y dispuestos a saltar a la yugular, cuando la organización informó que los Audi podrán tener 11 caballos más (8 kilovatios, que son 10,8 CV exactamente) a partir de mañana.
Los pilotos de la categoría T1U –es decir, los tres Audi– tendrán más potencia a partir de la Etapa 5 del Dakar, según han revelado oficialmente el Mundial de Rally-Raid en la actualización de la EoT –equivalencia de tecnología–.
Carlos Sainz ha explicado que una ruptura en la rótula de la suspensión ha condicionado por completo su tercera etapa y a su vez, restado opciones de victoria en este Dakar 2023. El español ha caído de la primera a la octava plaza en la clasificación general tras perder casi una hora, pero todavía es optimista y recuerda que esta carrera es muy larga.
