Alex Riberas toma parte en las 24 Horas de Le Mans con la vista puesta en la victoria en LMGT3. El Aston Martin es un buen coche, el trazado le permite defenderse bien y cuenta con un detalle importante: Ian James, el patrón y tercer piloto del equipo es uno de los mejores bronce de la categoría.
Aston Martin ha confirmado su presencia en la categoría Hypercar del WEC, incluidas obviamente las 24 Horas de Le Mans, con dos coches.
El equipo Heart of Racing ha confirmado que el desarrollo del nuevo Aston Martin Valkyrie LMH marcha a buen ritmo y que en estas próximas semanas se intensificarán los test "porque queremos llegar al debut con 12.000-15.000 kilómetros de test".
El Aston Martin Vantage GT4 es una versión del modelo de calle destinada a la competición que se une al GT3 revelado hace unas semanas. Comparte aproximadamente el 80% de las piezas con el Vantage de serie.
La academia de Aston Martin se refuerza en 2024. El programa de desarrollo de jóvenes pilotos incorpora a Jak Crawford, ex de Red Bull en los últimos tres años, para potenciar a los de Silverstone, que el año pasado consiguió una victoria y cuatro podios en Fórmula 2 con Hitech.
El Aston Martin Vantage GT3 es la versión de carreras del modelo. Tomará parte en diversos campeonatos con una puesta a punto y aerodinámica específicas y un motor que desarrolla más de 535 caballos.
Àlex Riberas ha sido confirmado por el equipo Heart of Racing para pilotar el Aston Martin Vantage LMGT3 número 27 en el WEC.
Aston Martin ha iniciado los test de cara a su entrada en la categoría reina de la resistencia, los LMH, prevista para el próximo año.
Àlex Riberas tendrá un 2024 muy intenso con Heart of Racing, el equipo con el que viene compitiendo desde hace ya cinco temporadas, siempre a los mandos de coches Aston Martin.
Aston Martin ha confirmado que llegarán nuevas versiones GT3 y GT4 basadas en la plataforma Vantage. Éstas estarán disponibles para los potenciales clientes de cara al inicio de la temporada 2024.
Alex Riberas no ve el momento de sentarse a los mandos del anunciado Aston Martin Valkyrie LMH. Se le va a hacer muy largo el tiempo de espera, en el que deberá ‘conformarse’ con estar en IMSA y WEC con el nuevo Aston Martin Vantage GT3.
El presidente ejecutivo de Aston Martin Lagonda, Lawrence Stroll, ha revelado que la marca británica aprovechará todo el conocimiento obtenido en la Fórmula 1 para el ‘Hypercar’ que competirá en WEC e IMSA en 2025. A su vez, todos esos datos repercutirán en los coches de calle.
Aston Martin ha anunciado de manera oficial que estará en la máxima categoría de la resistencia con el Valkyrie AMR Pro en 2025. Esto significa hacer las temporadas completas de WEC e IMSA, lo cual incluye las 24 Horas de Daytona y Le Mans.
Después de haber centrado prácticamente toda la atención en el proyecto de Fórmula 1, todo apunta a que Aston Martin estaría a escasas semanas de anunciar oficialmente que vuelven a ponerse manos a la obra con el programa Valkyrie LMH. La idea de la marca inglesa es aliarse con el equipo estadounidense Heart of Racing para, desde 2025, competir tanto en la IMSA como en el WEC.
