FUTURO

Así podría ser el sucesor del LaFerrari

La marca italiana ha comenzado a trabajar en la plataforma de su próximo hypercar

Descartan el uso de un motor de F1 por su complejidad

AmpliarSuperdeportivo Ferrari - SoyMotor.comRender realizado por Alex Imnadze

Sin hacer ruido y con gran secretismo, Ferrari trabaja en un sucesor a la altura del LaFerrari. Aunque este nuevo proyecto no ha hecho más que empezar y no hay una fecha aproximada de posible lanzamiento, los primeros datos se han filtrado. Altair Product Design, socio tecnológico habitual de la firma de Maranello es partícipe de las etapas preliminares del desarrollo de un hypercar que promete dar mucho que hablar.

Técnicos, ingenieros y diseñadores de Altair Product Design han viajado hasta el Centro de Desarrollo de Vehículos de Ferrari en Italia para unirse a un equipo de trabajo de la propia marca con el objetivo de empezar a dibujar las primeras pinceladas de la plataforma de este hypercar que dará relevo al LaFerrari. Esta plataforma tendrá una naturaleza orgánica, un diseño optimizado de materiales y además será usada en varios vehículos derivados de este nuevo buque insignia en un futuro a medio plazo.

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© Alex Imnadze

A ese respecto, Michael Leiters, jefe de tecnología en Ferrari, ha declarado que 'cuando definamos nuestra hoja de ruta en tecnología e innovación, consideraremos un sucesor para el LaFerrari. Esta planificación podría estar lista en unos seis meses, así que mi estimación es que un nuevo hiperdeportivo en edición limitada podría llegar en entre tres y cinco años. Queremos hacer algo diferente.' Son plazos razonables, pues el F40 surgió en 1987, el F50 en 1995, el Enzo en 2002 y el LaFerrari en el año 2013.

Más interesante todavía es el motor que usarán: 'no será un coche de calle con motor de Fórmula 1 porque, siendo realistas, necesitaría arrancar a 2.500 o 3.000 revoluciones y subir hasta las 16.000. El F50 usó un motor de F1, pero necesitó varias modificaciones', en referencia al motor V12 derivado del monoplaza de 1990 que se usó en el supercoche de 1995.

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© Alex Imnadze

Una de las claves de la nueva plataforma es que será un 15% más ligero, además de ofrecer una mayor resistencia y un nivel de vibraciones y ruidos un 20% menor. Datos a tener muy en cuenta si recordamos que el LaFerrari tiene un peso de 1.585 kilogramos. Con calculadora en mano, el nuevo hypercar de Ferrari tendría un peso aproximado de 1.350 kilos, lo que sin duda le acerca a la barrera de la relación peso/potencia de 1 kilo por cada caballo, proporción que ya han alcanzado varios superdeportivos elitistas.

Sea como fuere, el Ferrari LaFerrari tiene una larga vida por delante. Debutó hace tres años, por lo que todavía no ha llegado sobre el papel a la mitad de su vida comercial. En este aspecto no habría que esperar este futuro hypercar al menos hasta 2020, toda vez que sobre la mesa está el desarrollo final del Ferrari LaFerrari Aperta, la versión descapotable que verá la luz en el Salón de París a principios de octubre.

Sin embargo, las visiones de cómo podría ser este superdeportivo ya han comenzado. Una de ellas es el render diseñapo por Alex Imnadze, que propone un monoplaza como futuro hypercar. Su nombre es P3 Scuderia Baldini, y guarda bastantes semejanzas con el proyecto del Aston Martin Valkyrie. Imnadze propone una cabina acristalada en la que se coloca un sólo pasajero.

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© Alex Imnadze

Sin retrovisores –hay cámaras en los pasos de rueda delanteros–, el frontal es muy bajo, y con faros muy sutiles integrados en las tomas de aire, atravesándolas, mientras que el lateral se muestra como una versión extrema del actual LaFerrari, con un aspecto mucho más musculado y agresivo. En la parte trasera, un difusor partido, unos faros que parecen quedar en el aire con aletines por debajo, y un aspecto general como desestructurado.

Será difícil que este sea el modelo definitivo, por supuesto, pero no deja de ser una interesante proyección del modelo en el que Ferrari ya ha comenzado a trabajar. Piano, piano, se va lontano.

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8 comentarios
Imagen de Rep68

[#7 guses] a mi tampoco me gusta nada.... esperemos que no se parezca en nada el resultado final. saludos

Imagen de guses

[#6 Rep68] Mi estimado @Rep68 tienes razón, yo me refiero a ese diseño en particular. Personalmente te digo que no me gusta mucho este, aunque seguro tendremos al final algo similar. No me gusta pero si llego a tener uno no me molestaría en lo absoluto..... jejejeje. Saludos.

Imagen de Rep68

[#4 guses] Ese diseño no es el oficial, el cual hasta casi casi el ultimo momento no se conocerá, o sea, faltan años. Esos dibujos, como dice el artículo son renders de un diseñador y su idea de como podría ser un hypercar ferrar

Imagen de OpinionF1

Copia del McLaren 720 donde? :v

Imagen de guses

Dejando de lado lo futurista y tecnológico (extraordinario en ese aspecto), me parece raro o extraño para no llamarlo feo. Definitivamente el futuro será así. Rememoraré siempre aquellos viejos F40 o F50 de la marca del cavallino.

Imagen de Turbito99

Os recomiendo ver "Apex: La historia del hypercoche". En este documental se compara al One:1 , P1, Laferrari, 918, Huayra, Veyron y Chiron entre otros, actuales hiperdeportivos. Al final dicen que la siguiente generación de hiperdeportivos dentro de unos 10 años como mucho, serán aún más impresionantes.
Solo hay que ver el AM-RB 001, o este sucesor del Laferrari. Los hipercoches están evolucionando muy rapidamente y cada vez se parecen más a un lmp, solo comparad uno actual con un diseño conceptual de un futuro nuevo hipercoche.

Imagen de fenix80

Los actuales motores de F1 estarán desfasados cuando saquen el nuevo modelo.

Imagen de felipe0101

me parece bien la medida, ¿para que poner un motor de f1 con los interminables servicios y chequeos que hay que hacerle continuamente... ferrari tiene muchas opciones geniales para motorizar un auto, no hace falta que sea de f1.

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