¿Será eléctrica la futura generación Camaro?

La pregunta está en el aire y resulta de gran actualidad porque GM ha decidido concentrar sus actividades, prescindiendo incluso de su presencia en algunos mercados, para poder afrontar de la mejor forma posible y también con rapidez el desafío de la electrificación. Ya ha anunciado un nuevo Chevy Bolt, al menos dos Cadillac y un SUV eléctrico basado en el icónico Hummer.  Pero ni una palabra sobre el Camaro.

Si se habla de un Camaro eléctrico es por un ‘teaser’ divulgado por la propia GM, en el que se muestran varios modelos de diferentes segmentos. No habla de modelo, ni se ve ningún gran detalle. Pero rápidamente llama la atención algo que destaca, destaca un pack de baterías en el piso, dentro de una oscura silueta que podría tomarse por la de un Camaro.

Para reforzar esta impresión cabe recordar que hace algún tiempo –a finales de 2018– GM presentó el eCopo Camaro, versión eléctrica del Camaro con motor eléctrico de 700 caballos de potencia y que trabajaba a 800 voltios. Un ‘deportivo’ capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de dos segundos.

Curiosamente, el actual responsable la división de vehículos eléctricos de GM desde 2018 no es otro que Al Oppenheiser, que hasta entonces era responsable de la línea Camaro. En los planes está la presentación de una veintena de modelos ‘multimarca y multisegmento’ eléctricos antes de 2023, año que precisamente la actual generación Camaro tiene marcado como el de su final. GM no ha dicho nada sobre si habrá una futura generación o bien será ‘discontinuado’; mucho menos si su continuidad será como eléctrico.

El nombre de Camaro tiene suficiente solidez y prestigio en USA como para poder efectuar una maniobra de ‘diversificación’ como ha hecho Ford con el Mustang. Es posible que trabajen en ello a la espera de ver cómo le van las cosas a Ford. Un detalle: Mustang-Camaro ha sido siempre un ‘duelo’ en el mercado USA, aunque la marca del óvalo ha conseguido internacionalizar su deportivo, cosa que Chevrolet no ha logrado.