Nio sigue apostando por el intercambio de baterías, alternativa a los largos tiempos de recarga

Nio se mantiene fuerte y decidido a seguir apostando por su sistema de sustitución de una batería descargada por otra completamente cargada. Una alternativa con buena acogida, aunque con muchos retos por resolver, que hace que no sea necesario esperar largos tiempos para que se recargue.

De hecho, según el fabricante, el proceso de intercambio de las baterías dura tan sólo tres minutos. Mediante este proceso, la marca ha registrado ya un total de 30 millones de trabajos de este tipo, principalmente en sus instalaciones situadas en territorio chino, aunque en Europa también están disponibles, eso sí, en menor número. Se espera también que pronto se monten unas cuantas en Reino Unido.

En el vídeo oficial que acompaña a este artículo se puede ser una simulación de cómo se lleva a cabo este intercambio de una batería descargada por otra con las celdas al completo de carga. Desde que se inicia el proceso, hasta que el conductor abandona la estación con su coche, no pasa más tiempo de la que se requiere para repostar en una estación de servicio convencional.

El usuario aparca en la zona destinada indicada, inicia la tecnología de 'aparcamiento automático' y el coche se estaciona por sí sólo justo en el lugar indicado para realizar la sustitución del módulo de la batería. Un mecanismo automatizado se encarga de soltar los pernos que lo sujetan, para posteriormente dejar caer la batería y moverla a una zona de almacenamiento y recarga. Tras esto, instala la batería recargada al 100% y vuelve a colocar los pernos para sujetarla.

Tras una comprobación de que todo funciona correctamente, el conductor puede seguir su camino.

Cada estación de Nio de tercera generación puede acoger en su interior un total de 21 baterías, por lo que se podría hacer un total de 408 cambios de batería diarios. Gracias a una carga con tarifa energética nocturna, los usuarios tienen acceso a unos precios inferiores a los que hay que asumir por hacer las recargas durante el día.

La apuesta de Nio es tal que quiere asociarse con distintas petroleras, como ya ha hecho con Shell, así como con otros fabricantes de coches que quieren incorporar esta tecnología en sus vehículos.

Cabe destacar que todavía hay importantes retos, como que no hay un estándar de paquetes de baterías para todas las marcas, algo que, de existir, ayudaría a que esta alternativa a las recargas convencionales fuese viable.