Los que salen con blandos en Silverstone pueden ir a dos paradas

Para Pirelli, los blandos son 0,9 segundos más rápidos que los medios. Y estos, 0,7 segundos más veloces que los duros. Y hay que hacer muchos números para elegir la combinación más adecuada.

Sobre el papel la más rápida es hacer un primer stint con los blandos, hasta la vuelta 18 a 22, y poner los duros para el último stint, entre 30 y 34 vueltas.  Pero los que comienzan son blandos tiene la posibilidad de dos paradas, dos tandas con la goma roja de unas 18 vueltas cada una, para un último stint con los medios, de 16 a 20 vueltas. Eso sí:, con el riesgo que conlleva una parada adicional tanto por un error en box -que son más frecuentes este año que en temporadas anteriores- y lo que dicte el tráfico.

Por el contrario, los que comienzan con medios deben hacer una sola parada, entre las vueltas 21 y 24, para acabar con duros. Los medios son más lentos y no duran mucho más que los blandos.

Pero estas valoraciones sólo cuentan para coches de ritmos iguales o muy similares. Si se estudian los ritmos de los Libres 2, Sainz tiene un gran ritmo con los duros, a menos de cuatro décimas del que mostraba Hamilton y ligeramente mejor que el de Stroll, a priori su enemigo directo.  Verstappen tenía mejor ritmo con los medios, aunque por centésimas, que Bottas y el de Leclerc era claramente más lento que el de estos, más de segundo y medio. Cifras que deben ser tomadas un tanto con pinzas en el sentido de que depende bastante de la gasolina que llevaban en ese momento.

En estas circunstancias, la presencia de un coche de seguridad en pista puede ser clave para los que comiencen con blandos, el ir a una o dos paradas puede depender de ello.