Honda NSX GT3 EVO: nuevo kit aerodinámico y mejoras de motor

El Honda NSX es uno de los coches más avanzados tecnológicamente de la firma japonesa. Lo fue en su primera generación y la versión del siglo XXI no podía ser menos. Su versión de competición, llamada Honda NSX GT3 EVO, eleva a la máxima potencia todo lo que propone el deportivo japonés. Se trata de un coche de aerodinámica agresiva que mantiene el mismo propulsor V6 de 3.5 litros del modelo de producción adaptado a las exigencias de la competición. Se trata de un automóvil que debutó en 2016 y que para 2019 recibe una puesta a punto que le permita afrontar con garantías las pruebas más competitivas del calendario internacional.

El Honda NSX GT3 EVO gana en presencia gracias a unas mejoras aerodinámicas que modifican su carrocería para hacerlo más eficaz. Así, para el NSX GT3 EVO se ha desarrollado un nuevo bifurcador, un difusor y un paragolpes trasero que reducen la resistencia al avance, permiten una mayor velocidad punta, aumentan la refrigeración y mejoran la maniobrabilidad.

El bloque motor mantiene su configuración V6, como el modelo anterior y la versión de producción, pero añade nuevos turbos que mejoran la respuesta al acelerador y el ahorro de combustible sin perder prestaciones. Junto a la nueva sobrealimentación tenemos un nuevo hardware y una calibración diferente para el antibloqueo de frenos, una pantalla Bosch de mayor rendimiento y una unidad de registro de datos que ayuda a aumentar la eficiencia y a mejorar la experiencia de la conducción.

El debut en competición del nuevo Honda NSX GT3 EVO será en la carrera inaugural del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, las 24 Horas Rolex de Daytona, que se celebra del 26 al 27 de enero.