COCHES

WEC - 24 HORAS DE LE MANS 2022

Entrenamientos nocturnos en Le Mans: Glickenhaus da el aviso

glickenhaus-wec-entrenamientos-2022-soymotor.jpg
0
09 Jun 2022 - 07:54

Glickenhaus ha dado el aviso definitivo de sus ambiciones en las 24 Horas de Le Mans. Olivier Pla ha marcado el mejor crono en los entrenamientos nocturnos de Le Mans por delante de los dos Toyota.

El esfuerzo final, en la última vuelta, de Toyota sólo sirvió para acercarse a poco más de dos y tres décimas de segundo del Glickenhaus y por la forma en que los coches estadounidenses –aunque estén hechos en Italia– han rodado en Le Mans, manteniendo el ritmo de los Toyota tanto en los test del pasado domingo como en los Libres 1 y la clasificación, parece claro que albergan todas las ambiciones.

En todas las sesiones, Alpine parece un poco retrasado, pero algunos de los pilotos de Toyota piensan que los franceses ocultan su verdadero potencial.

En LMP2 prosiguió entre WRT y United, con ventaja para el equipo belga sobre los hombres de Zak Brown y su socio Richard Dean. Pero con coches NUEVOS en 1''19 y en 2'' –en un circuito de más de 14 kilómetros– los pronósticos son imposibles.

En GTE-Pro, Antonio García volvió a ser el más rápido, como en los primeros entrenamientos, mientras los Ferrari cierran la categoría; parece difícil que los de Maranello puedan luchar por la victoria –aunque en una carrera tan larga, nunca se sabe– si no pueden recuperar algunas de las restricciones que el Balance of Performance les ha impuesto en Le Mans.

 

LOS TIEMPOS

  1. Pla/Dumas/Derani –Glickenhaus Hypercar/Glickenhaus– 3'28"900
  2. Conway/Kobayashi/López –Toyota Hypercar/Toyota– 3'29"164
  3. Buemi/Hartley/Hirakawa –Toyota Hypercar/Toyota– 3'29"48
  4. Briscoe/Westbrook/Mailleux –Glickenhaus Hypercar/Glickenhaus– 3'31"440
  5. Negrao/Lapierre/Vaxiviere –Alpine Hypercar/Alpine– 3'32"592
  6. Gelael/Frijns/Rast –Oreca-Gibson LMP2/WRT– 3'33"119
  7. Hanson/Albuquerque/Owen –Oreca-Gibson LMP2/United AS– 3'33"328
  8. Ineichen/Bortolotti/Vanthoor –Oreca-Gibson LMP2/WRT– 3'33"399
  9. Ye/Taylor/Kruetten –Oreca-Gibson LMP2/Cool– 3'33"473
  10. Kubica/Delétraz/Colombo –Oreca-Gibson LMP2/Prema– 3'33"559
  11. Andrade/Habsburg/Nato –Oreca-Gibson LMP2/Realteam WRT– 3'33"641
  12. Wadoux/Ogier/Milesi –Oreca-Gibson LMP2/Richard Mille– 3'33"692
  13. Flörsch/Falb/Aitken –Oreca-Gibson LMP2/Algarve– 3'33"785
  14. Lafargue/Chatin/Pilet –Oreca-Gibson LMP2/Idec– 3'34"115
  15. Cimadomo/Beche/Van Der Helm –Oreca-Gibson LMP2/TDS– 3'34"270
  16. Sales/Bell/Hanley –Oreca-Gibson LMP2/Nielsen– 3'34"589
  17. Cameron/Collard/Nasr –Oreca-Gibson LMP2/Penske– 3'34"645
  18. González/Felix Da Costa/Stevens –Oreca-Gibson LMP2 / Jota– 3'34"773
  19. Heinemeier/Scherer/Fittipaldi –Oreca-Gibson LMP2/Inter Europol– 3'34"793
  20. Konopka/Viscaal/Vautier –Oreca-Gibson LMP2/ARC Bratislava– 3'34"804
  21. Smiechowski/Brundle/Gutierrez –Oreca-Gibson LMP2/Inter Europol– 3'34"957
  22. Canal/Jamin/Van Uitert –Oreca-Gibson LMP2/Panis– 3'34"971
  23. Horr/Glorieux/Cougnaud –Oreca-Gibson LMP2/DKR– 3'35"133
  24. Perrodo/Nielsen/Rovera –Oreca-Gibson LMP2/AF Corse– 3'35"313
  25. Rasmussen/Jones/Aberdein –Oreca-Gibson LMP2/Jota– 3'35"314
  26. Lynn/Jarvis/Pierson –Oreca-Gibson LMP2/United AS– 3'35"362
  27. Bradley/Rojas/De Gerus –Oreca-Gibson LMP2/Duqueine– 3'35"383
  28. Müller/Cullen/Bourdais –Oreca-Gibson LMP2/Vector 3'35"711
  29. Lahaye/Lahaye/Heriau –Oreca-Gibson LMP2/Ultimate 3'37"960
  30. Trouillet/Page/Droux –Oreca-Gibson LMP2/Graff– 3'39"269
  31. Cresp/Jensen/Palette –Ligier-Gibson LMP2/CD Sport– 3'40"964
  32. Garcia/Taylor/Catsburg –Corvette GTE-Pro/Corvette– 3'53"492
  33. Bruni/Lietz/Makowiecki –Porsche GTE-Pro/Porsche– 3'53"669
  34. Milner/Tandy/Sims –Corvette GTE-Pro/Corvette– 3'53"699
  35. Fraga/Bird/Van Gisbergen –Ferrari GTE-Pro/Riley– 3'54"019
  36. Christensen/Estre/Vanthoor –Porsche GTE-Pro/Porsche– 3'54"158
  37. Molina/Fuoco/Rigon –Ferrari GTE-Pro/AF Corse– 3'54"925
  38. Pier Guidi/Calado/Serra –Ferrari GTE-Pro/AF Corse– 3'55"143
  39. Cairoli/Pedersen/Leutwiler –Porsche GTE-Am/Project 1– 3'55"629
  40. Poordad/Root/Heylen –Porsche GTE-Am/Dempsey Proton– 3'55"729
  41. Dalla Lana/Pittard/Thiim –Aston Martin GTE-Am/Northwest– 3'55"941
  42. Frey/Gatting/Bovy –Ferrari GTE-Am/Iron Dames– 3'55"999
  43. Hoshino/Fujii/Fagg –Aston Martin GTE-Am/D'Station– 3'56"035
  44. Flohr/Castellacci/Cassidy –Ferrari GTE-Am/AF Corse– 3'56"108
  45. Iribe/Millroy/Barnicoat –Porsche GTE-Am/Project 1– 3'56"151
  46. Ried/Priaulx/Tincknell –Porsche GTE-Am/Dempsey Proton– 3'56"257
  47. Schiavoni/Balzan/Giammaria –Ferrari GTE-Am/Iron Lynx– 3'56"470
  48. Kimura/Schandorff/Jensen –Ferrari GTE-Am/Kessel– 3'56"505
  49. Haryanto/Picariello/Rump –Porsche GTE-Am/Hardpoint– 3'56"536
  50. Cressoni/Fisichella/Heistand –Ferrari GTE-Am/Iron Lynx– 3'56"560
  51. Keating/Chaves/Sørensen –Aston Martin GTE-Am/TF Sport– 3'56"637
  52. Mann/Ulrich/Vilander –Ferrari GTE-Am/AF Corse– 3'56"679
  53. Macneil/Andlauer/Merrill –Porsche GTE-Am/WeatherTech– 3'56"780
  54. Ehret/Hook/Varrone –Ferrari GTE-Am/Iron Lynx– 3'56"935
  55. Cameron/Griffin/Perel –Ferrari 488 GTE-Am/Spirit of Race– 3'57"165
  56. Dezoteux/Ragues/Aubry –Ferrari GTE-Am/Spirit of Race– 3'57"456
  57. Wainwright/Pera/Barker –Porsche GTE-Am/GR Racing– 3'57"640
  58. Prette/Grunewald/Abril –Ferrari GTE-Am/AF Corse– 3'57"652
  59. West/Ledogar/Klein –Ferrari GTE-Am/Inception– 3'57"961
  60. Van Der Zande/Kvamme/Hart –Ferrari GTE-Am/JMW– 4'00"566
  61. Thomas/Allen/Binder –Oreca-Gibson LMP2/Algarve– sin tiempo
  62. Fassbender/Campbell/Robichon –Porsche GTE-Am/Proton– sin tiempo
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Adrian Newey durante la celebración del GP de Miami
F1

Newey deja entrever que fichará por otro equipo cuando haya descansado

Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.

20
16 Mayo 2024 - 13:15