Aston Martin desarrolla un nuevo seis cilindros: ¿adiós al V8 de AMG?

La información acerca del desarrollo de este nuevo motor surge de fuentes cercanas a las altas esferas de la propia Aston Martin. Éstas incluso han reconocido que el primer modelo de la marca que puede equipar el nuevo propulsor es el Varekai, el crossover que derivará del DBX Concept.

La llegada de este nuevo motor de seis cilindros puede suponer además el fin de la presencia del V8 de 4.0 litros de origen AMG en los coches británicos. El acuerdo entre Daimler y Aston Martin para que los segundos utilizasen esta mecánica data de 2013. Hoy en día aún tiene una gran presencia, por ejemplo en modelos como el Vantage o en el DB11.

No se descarta según medios internacionales que Aston Martin haya utilizado durante este tiempo el V8 de AMG para ganar tiempo en lo que al desarrollo de su nuevo motor de seis cilindros se refiere. Incluso se atreven a afirmar que éste puede derivar del V12 de 5.2 litros Twin-Turbo del propio fabricante británico, que ahora mismo equipan el DB11 AMR o el DBS Superleggera.

En lo que a su posible futuro como parte de un conjunto híbrido, este motor no estaría pensado para un vehículo en el que primase la eficiencia sobre todas las cosas, sino que se apoyaría en una parte eléctrica para ofrecer un nivel de prestaciones adecuado a la marca sin disparar más allá de lo debido ni el consumo ni las emisiones.

Todos estos planes de futuro no son inmediatos. De hecho, Aston Martin continuará con el V8 de AMG entre su oferta, motor que debería ser de la partida cuando llegue el mencionado Varekai al mercado, que además tendrá también una variante V12. La versión híbrida del crossover, donde puede hacer aparición el nuevo motor de seis cilindros en línea, llegará al comienzo de la próxima década.