Effequaranta

Son, por tanto, algo muy diferente a Pagani, Koenigsegg y otros que elevaron automóviles absolutamente partiendo de cero, salvo el motor en algunos casos.

Es un movimiento que lleva en marcha desde hace algún tiempo y que presenta dos gacetas distintas. Los coches inspirados en modelos míticos y las carrocerías exclusivas. Algunos ensayos de ‘restomod’ pueden entrar en este capítulo.

Angelelli Automobili acaba de presentar el Effequaranta, del que piensa construir 25 ejemplares que comenzarán a entregarse en el mes de agosto. Otras fuentes hablan de unos 40 ejemplares, distribuidos en tres versiones de potencia.

Se trata de un automóvil basado en el ya de por sí exclusivo Ferrari SF90, del que toma la base del chasis, motor y cambio, aunque con algunas modificaciones, aparte del estilo, inspirado en el mítico F40, el primer hypercar de Ferrari, del que quiere ser una reinterpretación moderna, aunque hay algunos detalles que también hacen referencia al F50.

Está claro que un coche así debe ofrecer más que el de base. No sólo ser más 'chic', más estiloso, más elegante, más lujoso, mejor confort, sino ofrecer mejores cualidades dinámicas superiores

El motor, sin embargo, vendrá con algunas modificaciones porque la unidad de potencia híbrida superará los 1000 caballos que ofrece el SF90 para alcanzar los 1.150 caballos, incluso puede que 1.250 en una variante destinada a los 'track days'.

También se introducen otras modificaciones mecánicas, como los elementos de la suspensión original suprimidos por otros en titanio, impresos en 3D. También la estructura que soporta el motor es de este material.

Entre estos detalles y una carrocería en fibra de carbono, los 1.600 kilos del SF90 se quedan en 1.300-1.350, dependiendo un poco de las demandas del cliente.

Pero Angelelli pone especial énfasis en su vanguardística a ‘aerodinámica predictiva’, capaz de "ajustar dinámicamente el flujo de aire para optimizar el rendimiento y la estabilidad, asegurando una experiencia de conducción emocionante incluso a altas velocidades". Para ello cuenta, además, con suspensión neumática activa y buen espacio para piernas del acompañante.

En el interior el trabajo ha sido notable en cuanto a revestimientos y materiales. Está hecho de forma artesanal, con los mejores cueros y emplea finas chapas de madera para revestimientos y tiene algunos detalles en fibra de carbono. Asientos aún más confortables y ergonómicos.

Pero la cabina está preferentemente enfocada al conductor, que dispone de toda suerte de ayudas a la conducción gobernadas por Inteligencia Artificial.

Angelelli anuncia una velocidad máxima que supera los 360 kilómetros/hora, la capacidad para acelerar de 0 a 100 en 2,1. Digamos que mide 4,72 metros, para una anchura de 1,99 metros y una altura de sólo 1,12 metros.

¿Lo veremos en realidad? ¿O es siempre reclamo de un estudio de estilo? Angelelli ha presentado varios automóviles exclusivos, pero, como en este caso, se trata de visualizaciones 3D.