Hace ahora veinte años, cuando Ford todavía corría el Mundial de Rallies como Ford Motor Co, aunque Malcom Wilson ya se ocupaba de la gestión del equipo, el entonces director deportivo de Ford, Martin Whitaker, decidió prescindir de sus dos campeones del Mundo, Carlos Sainz y Colin McRae, para dedicar sus elevadas fichas a mejorar el Ford Focus.
Muchos han celebrado el ‘paso atrás’ de Mohammed Ben Sulayem, dejando la gestión diaria de la F1 en manos de Nikolas Tombazis, como una victoria de Stefano Domenicali y los equipos actuales de F1.
La temporada 1958 fue desastrosa para Ferrari. No en lo deportivo, si tenemos en cuenta que Mike Hawthorn se proclamó campeón del mundo, pero perdió el primer título de Constructores frente a Vanwall. Y eso que empataron a puntos brutos, 57, con los británicos, pero sólo se tenían en cuenta seis resultados, y los británicos resultaban favorecidos por ello.
Cora Reutemann, hijo del que fuera piloto de F1 para Brabham, Williams, Lotus, y Ferrari, Carlos ‘Lole’ Reutemann, ya fallecido, ha pedido a la FIA que reconozca a su padre como Campeón del Mundo de F1 en 1981. Aquel año, ‘Lole’, ‘el piloto triste’ como le llamaban, fue subcampeón del mundo tras Nelson Piquet.
La temporada 1987 estaba siendo nefasta para Brabham. El equipo, desde que fue campeón con Nelson Piquet cuatro años antes, había ido cayendo en picado a la par que BMW parecía irse desinteresando por la F1 y Bernie Ecclestone, el propietario, también por el equipo, cada día más pendiente de su verdadero negocio en la categoría, la gestión de los derechos comerciales.
La pugna entre FIA, o su presidente, Mohammed Ben Sulayem, y la F1 es algo 'deja vu'. Las ansias de la categoría de volar sola y los intereses de la Federación no siempre van de la mano, sino que son muchas veces contrapuestos.
Hubo una época en la que los coches no se presentaban, debutaban. Ya fuera en un test o en los ensayos de un Gran Premio, el nuevo modelo se veía rodando.
Dicen que soplan ‘malos aires’ entre FIA y Fórmula 1, especialmente entre los equipos de F1 y Mohammed Ben Sulayem. Incluso hay ‘amenazas’ de escisión y que los equipos –con Liberty Media– quieran ir por libre, liberándose de la tutela de la FIA antes de que pudiera convertirse en ‘yugo’.
Hoy se cumplen 22 años de la entrada de Fernando Alonso en la Fórmula 1… y aún sigue en ella acaparando titulares.
Bill Claes Ford, presidente de Ford, ha alabado de forma entusiasta el regreso de la compañía a la F1 de la mano de Red Bull. Un cierto retorno a casa casi 20 años después. Porque Claes cerró la puerta a Ford a la F1 al finalizar la temporada 2004 y volverá a abrirla en 2025.
