Coches más rápidos y parrilla más compacta, la conclusión del viernes

Una primera muestra. En los Libres 1 del GP de Baréin se mejoró 1,5 segundos aproximadamente los tiempos del año pasado. En los Libres 2, la progresión no fue tan evidente, pero siguió siendo notable: nueve décimas.

Claro que hay mejoras espectaculares. La de Aston Martin, por ejemplo. Lance Stroll bajó ocho décimas su registro del año anterior en la primera sesión de prácticas y, en general, el equipo encontró 3,0 segundos.

Influyen varios factores. En primer lugar, el efecto suelo era nuevo para todos en 2022. Pese a que tuvieron seis días de test en lugar de tres, está claro que ahora el conocimiento sobre el mismo es superior. En segundo lugar, aunque las medidas ‘antiporpoising’ hayan reducido la carga aerodinámica, el mayor conocimiento de cómo actúa este concepto aerodinámico ha permitido minimizar las pérdidas.

Y no podemos olvidar un tercer factor: las gomas Pirelli son un segundo y medio más veloces, según Mario Isola.

Así que cabe preguntarse si son las gomas o es la aerodinámica. Posiblemente conjunción de ambos factores. Aunque eso tiene importancia relativa para buena parte de aficionados. Lo importante es que sean más rápidos y se espera ya que la pole sea cinco o seis décimas mejor que la del pasado año, como mínimo. Aunque el récord de Hamilton de hace un par de años –1’27”264– parece inalcanzable. Eso sí, estará por debajo del 1’30”.

Y no podemos obviar otro detalle importante. La parrilla se ha cerrado. La diferencia entre primero y último de la misma ha bajado un segundo este viernes. Y eso algo que quizás es más importante que batir la pole por medio segundo; puede hacer la carrera más interesante. Pero es un dato a confirmar el sábado.