Una anécdota sobre Maradona contada a los medios por el que fuera su manager, Guillermo Coppola, se ha puesto en duda tras su afirmación de que consiguió un Ferrari F40 de color negro para el futbolista, cuando en realidad estaba mezclando la historia con la del Ferrari Testarossa.
Tan importante como es la capacidad de autopropulsión de un vehículo es la de poder detener ese movimiento en un momento dado. El sistema de frenado tal vez sea el elemento de seguridad más importante de un vehículo y uno de los más depurados a lo largo del tiempo. Actualmente, la totalidad de vehículos se inclina por el uso de los discos en lugar de los tambores, aunque algunas marcas siguen ofreciendo éstos últimos en el eje trasero, donde la fuerza de frenado aplicada es menor.
La competición y especialmente las carreras de resistencia como las 24 Horas de Le Mans son el laboratorio más adecuado para probar tecnología que luego se aplica los coches de calle. La fiabilidad de las mecánicas y componentes como los frenos, entre otros, están en el punto de mira de los fabricantes. Pero también sucede al contrario y el sector del automóvil se adelanta a la competición.
Puede ocurrir que nos llegue a casa una multa de Tráfico que, o bien venga a nombre de una persona que ha fallecido ya que era la propietaria del vehículo, o quizá el vehículo esté a nuestro nombre pero quien conducía en ese momento era esta persona que ya no puede asumirla. Te contamos lo que hay que hacer en estos casos.
Cuando se aprobó el reglamento del Grupo B para el WRC, éste era un lienzo en blanco para todos los fabricantes. Hubo muchos de ellos que se inscribieron y lograron hacer historia, así como otros muchos que no consiguieron llegar siquiera a tomar la salida. No fue el caso de Citroën, quien sí llegó a tomar parte en el campeonato, pero un presupuesto reducido, un plan de test extremadamente contenido y su tardía aparición supuso un rotundo fracaso en las aspiraciones de la marca para con el campeonato.
El fraude conocido en el sector del automóvil como 'afeitado' consiste en quitarle un buen puñado de kilómetros al odómetro de un coche. De este modo se puede vender por un importe mayor en el mercado de segunda mano pero es una práctica ilegal bastante habitual en modelos de marcas alemanas como Audi, BMW y Volkswagen.
A menudo utilizamos el término caballos para referirnos a la potencia que rinde la mecánica de un coche. Una conversión de los kilovatios que refleja el vehículo en su ficha técnica, ya sea de combustión o eléctrico. Pero, ¿por qué 'caballos'?
Un coche de ocasión pierde parte de su valor desde el momento en el que se estrena pero hay otros factores, en mayor o menor medida evitables, que también devalúan su precio en el mercado. Los analizamos.
La historia del motor nos ha otorgado mecánicas de combustión de toda clase y tamaños. Con el auge de lo eléctrico tan en boga, resulta cuando menos curioso volver la vista atrás para descubrir algunos ingenios de lo más particular que propulsaron a vehículos de todo tipo, desde bólidos de competición a diminutos utilitarios.
El fabricante sueco NEVS, propietario desde 2012 de la otrora reconocida marca Saab, entró en un estado de liquidación a finales de febrero de 2023 tras infructuosos intentos de venta a otras compañías. Tal vez por ello, recientemente, hemos conocido un proyecto no nato de una berlina eléctrica que podría haber dado mucha guerra en el segmento de mayor lujo pero que se quedó en estasis, el NEVS Emily GT, sucesor indirecto de lo que un día hizo grande a Saab.
