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Charles Leclerc ha terminado segundo en el Gran Premio de la Emilia-Romaña. El piloto de Ferrari ha subido al podio por primera vez en 'casa' de la Scuderia y, con este resultado, escala a la segunda posición en el Mundial. 

No es habitual ver a Fernando Alonso cometer fallos, pero los Libres 3 del Gran Premio de la Emilia-Romaña han terminado antes de lo esperado para él por este motivo. El asturiano ha perdido el control del AMR24 y ha acabado contra las protecciones. El accidente ha obligado a sacar bandera roja y, ahora, Aston Martin trabaja a contrarreloj para llegar a la clasificación.

Imola es la primera cita europea del calendario de Fórmula 1 esta temporada y, como es habitual, es el Gran Premio elegido por varios equipos para estrenar un importante paquete de mejoras. Entre ellos, Aston Martin quien ha introducido cambios en el AMR24. Los resultados en los primeros libres han sido discretos, pero el asesor del equipo de Silverstone, Pedro Martínez de la Rosa, ha pedido paciencia y ha señalado que hay mucho que analizar todavía hasta maximizar por completo el paquete.

El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro. 

Los últimos meses no han sido fáciles para la relación entre la Fórmula 1 y la FIA. La tensión entre ambas partes ha sido más que evidente y han tenido que hacer frente a más de una polémica. Sin embargo, parece que las aguas vuelven a su cauce entre ambos organismos, pues Mohammed Ben Sulayem y Stefano Domenicali han mantenido conversaciones para sellar la paz.

¿Pueden convivir Barcelona y Madrid en el calendario de Fórmula 1? Esta es quizá la pregunta más repetida desde que el 'Gran Circo' anunció la llegada de la capital española en 2026. Hoy, Kate Hodkingson, jefa de carrera y desarrollo de mercado F1, ha dado algo de 'luz' a este asunto y ha asegurado que "siempre hemos mantenido la posibilidad de tener una carrera en Barcelona" a la vez que en Madrid. 

Ferrari ha anunciado dos grandes incorporaciones. El equipo de Maranello ha informado de la llegada de Loic Serra como jefe de Ingeniería de Rendimiento del Chasis y de Jerome d'Ambrosio como subdirector del equipo, dos hombres importantes de Mercedes que ha 'robado' la Scuderia.

Los últimos meses han sido bastante convulsos en Red Bull. El equipo austriaco ha vivido el 'caso Horner', la división interna de la estructura y, recientemente, ha conocido la salida de uno de sus 'pesos pesados', Adrian Newey. El asesor del equipo ha hablado de ello y también de la posible marcha de Max Verstappen, algo que considera poco probable "mientras puedan darle un coche capaz de ganar".

Red Bull estrenará un paquete de actualizaciones en el próximo Gran Premio de la Emilia Romaña y el asesor de la marca de bebidas energéticas, Helmut Marko, ha asegurado que "esperan mucho" de las mejoras. 

El calendario de Fórmula 1 siempre da mucho que hablar. Cada vez hay más Grandes Premios nuevos en el calendario, con las recientes entradas de citas en Estados Unidos y Oriente Medio, mientras que los Grandes Premios 'históricos', casi todos europeos, 'sufren' por renovar con el 'Gran Circo' y, a menudo, ven en peligro su continuidad. Pero ¿hasta cuándo tiene contrato con la Fórmula 1 cada Gran Premio?

Ferrari ha anunciado un importante cambio en su estructura organizativa. A partir del próximo lunes 13 de mayo, Xavi Marcos, quien hasta ahora había ejercido de ingeniero de pista de Charles Leclerc, comenzará una nueva aventura y se dedicará al "desarrollo de otros programas importantes" de la Scuderia. Bryan Bozzi, quien hasta ahora era jefe de rendimiento del monegasco sustituirá a Marcos.

Ferrari está hoy y mañana de test en Fiorano, pero no es un test cualquiera. La Scuderia prueba hoy el nuevo prototipo de guardabarros desarrollado por la FIA que tiene por objetivo reducir el spray de las ruedas. Mientras que mañana llevarán a cabo un 'Filming day' en el que estrenarán las actualizaciones del SF-24 que introducirán en Imola.

Carlos Sainz sigue sin firmar un contrato para la F1 de 2025, pero su reputación en el paddock le convierte en uno de los principales alicientes de la 'Silly Season'. Red Bull, Mercedes y Audi son las tres opciones que el madrileño tenía sobre la mesa y, según avanza la temporada, unas opciones empiezan a coger más fuerza que otras.

Las decisiones de la FIA en los últimos Grandes Premios han sido motivo de polémica. La inconsistencia a la hora de juzgar acciones y la imposición de diferentes sanciones han estado en el centro de las miradas. Fernando Alonso, que ha sido blanco de algunas sanciones controvertidas recientemente, no ha dudado en alzar la voz al respecto y aseguró que iba a hablar con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem al respecto. Pero ¿qué habló el asturiano con él?

Si bien la carrera Sprint del Gran Premio de China de Fernando Alonso estuvo condicionada por un toque con Carlos Sainz, el Sprint del Gran Premio de Miami del asturiano ha estado marcado por un toque con Lewis Hamilton, Lance Stroll y Lando Norris que le ha relegado a la última posición. Dirección de Carrera no ha investigado la maniobra y Alonso no ha dudado en opinar al respecto.