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¿Qué debutante de Toro Rosso ha sido la revelación? Es la pregunta que os planteábamos en LaF1.es hace justo una semana para poder llevaros un lote de productos del equipo de Faenza. Ambos pilotos han demostrado tener talento para estar dentro de la Fórmula 1, pero también han cometido errores de novato y, además, se han visto perjudicados por el motor Renault.

En poco menos de dos semanas volverá la Fórmula 1 con el Gran Premio de Bélgica en el mítico circuito de Spa-Francorchamps y Jenson Button quiere olvidar cuanto antes el atraco que sufrió en la villa de verano en Saint Tropez junto a su esposa y tres amigos más. El piloto británico ya ha abandonado la casa en la que se encontraban de vacaciones para empezar a preparar la primera carrera tras el parón veraniego. 

La temporada de Renault volvió a empezar con mal pie, como ya ocurrió en el inicio de campaña anterior. A diferencia del año pasado, por eso, ningún equipo con motor Renault se ha alzado con una victoria en lo que va de año, mientras que a estas alturas del 2014 ya habían ganado, de la mano de Red Bull y Daniel Ricciardo, hasta en dos ocasiones.

Pirelli está dispuesto a plantear novedades en sus neumáticos de cara, no solo a la temporada 2017, sino también para el próximo año. La marca italiana quiere demostrar que debe ser el único proveedor de neumáticos en la Fórmula 1 frente a las amenazas de Michelin de volver al Gran Circo y el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha revelado algunas de las novedades para el 2016 con el objetivo de mejorar la imagen de la marca milanesa. 

La lucha por el título mundial se apretó todavía más tras el último Gran Premio de Hungría gracias a la victoria de Sebastian Vettel y al fiasco de Mercedes. No obstante, el rendimiento de Ferrari aún está lejos del magnífico W06, pero el piloto alemán no tira la toalla y está decidido a luchar por el título a final de temporada. 

El parón veraniego ha llegado en el peor momento para el equipo Mercedes. Después del desastroso resultado en el último Gran Premio de Hungría deben afrontar prácticamente un mes sin carreras con el recuerdo de la victoria de Sebastian Vettel en la última carrera. Un Gran Premio que, de bien seguro, quedará en el olvido para toda la escudería de Brackley.

El parón veraniego ha llegado y esta semana ya han cerrado todas las fábricas para descansar hasta empezar, de nuevo, el trabajo de cara al próximo Gran Premio de Bélgica. Unas pequeñas vacaciones totalmente merecidas después de un intenso trabajo a lo largo del año. No obstante, para algunos todavía es insuficiente y el calendario provisional de la temporada 2016 aún preocupa más, ya que habrá 20 carreras más comprimidas.

La mayoría de los equipos se preparan para recibir a una temporada 2016 llena de cambios en referencia a los motores. La compra de Lotus por parte de Renault, si finalmente se hace efectiva, podría provocar un efecto dominó en los demás equipos y cambiar su unidad de potencia de cara al futuro. 

A partir de estelunes 3 de agosto, todas las equipos tienen la obligación de parar la actividad debido a las vacaciones de verano. Sin embargo, los fabricantes de motores no tienen la obligación de detener su actividad y pueden mejorar su unidad de potencia durante este parón. Algo realmente importante ya que los dos próximos Grandes Premios, tanto en Bélgica como en Italia, el motor es la base para poder llegar a ir rápido. De hecho, el director de Honda Motorsport, Yasuhisa Arai, ha confirmado que mejorarán el motor durante el mes de agosto y un ingeniero del equipo McLaren-Honda ha revelado que habrá un aumento de 15 CV en el circuito de Spa-Francorchamps y no 50 CV como se había rumoreado hacía algunas semanas. 

La crisis de Red Bull con su actual suministradores de motores, Renault, ha ido demasiado lejos y el divorcio entre las dos marcas solo es cuestión de tiempo. La respuesta sobre el futuro, por eso, todavía está en el aire por ambos bandos. Por un lado, la formación de Milton Keynes desconoce cuál será su suministrador de motores de cara a la temporada que viene, mientras que Renault mantiene la incertidumbre sobre la compra de algún equipo de Fórmula 1. 

Ron Dennis está dispuesto a tomar el control mayoritario de McLaren en esta segunda mitad de año. El británico volvió a McLaren a principios de 2014 como sustituto de Martin Whitmarsch, pero intentó estar al margen de todo lo que ocurría en Fórmula 1. Sin embargo, Dennis quiere tomar ahora el control absoluto del equipo y lo tendrá que hacer antes de que termine el año. 

Los rumores sobre el futuro de Valtteri Bottas han sido una constante en las últimas semanas, pero el piloto finlandés asegura que durante las carreras intenta aislarse de toda especulación para conseguir sus objetivos. Sin embargo, Bottas ha reconocido que, a veces, es inevitable estar al margen de todos los comentarios y es molesto disputar los Grandes Premios con la incertidumbre de no saber en qué equipo estará la temporada que viene. 

La Fórmula 1 necesita un cambio y lo necesita "de inmediato", según Juan Pablo Montoya. El ex piloto de F1 considera que las ayudas a los ingenieros han hecho que este deporte se haya convertido demasiado aburrido para poder seguirlo, ya que tienen demasiada información a su disposición. 

Algunos de los medios especializados más prestigiosos lanzaron una macroencuesta hace algunos meses a los aficionados para conocer la opinión general de la situación actual de la Fórmula 1. Una encuesta en la que han participado más de 200.000 personas y que el 64% de ellas sigue este deporte desde hace más de 15 años, mientras que tan solo un 5% la sigue tan solo desde hace menos de 4 años, por lo que la encuesta ha ido dirigida, esencialmente, a expertos de la F1.

La Scuderia Ferrari se fue de vacaciones de la mejor manera posible. A pesar de que dejaron escapar la oportunidad de conseguir un doblete, Sebastian Vettel cosechó su segunda victoria en esta temporada que le sitúa a menos de dos carreras de distancia del líder del mundial y se une a la lucha del mundial con los dos Mercedes.