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Finalizado el GP de Canadá, los de Red Bull mantienen el liderato como mejor escudería en boxes gracias a su rapidez en las paradas de esta temporada. Sin embargo, no fueron los más rápidos en los boxes canadienses, puesto que les arrebataron los de Sauber con su parada de 2,37 segundos para Marcus Ericsson.

Ha quedado una división de sensaciones el equipo Sauber tras el GP de Canadá. Charles Leclerc ha quedado satisfecho por lograr puntos al finalizar en 10º posición, pero Marcus Ericsson no ha podido quedarse conforme al no poder finalizar más allá de la 15ª posición. El sentimiento general, no obstante, es que las cosas están mejorando en el conjunto de Hinwil.

En Toro Rosso no han podido cerrar el Gran Premio de Canadá con puntos añadidos en el Campeonato. Los problemas de fiabilidad de Pierre Gasly y el accidente de Brendon Hartley en la carrera han complicado el fin de semana, pero las mejoras de la unidad de potencia aumentan el optimismo en los de Faenza.

El CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, ha dejado claras las condiciones que deberán reunir aquellos Grandes Premios que deseen acceder al calendario del Gran Circo. La calidad de los trazados y la belleza de las cercanías están entre los requisitos principales.

El GP de Canadá se acerca y Haas espera poder desvelar las mejoras que llevan meses preparando para su monoplaza. Así lo ha explicado Guenther Steiner, jefe del equipo, quien confía en que estas mejoras marquen la diferencia en el próximo Gran Premio.

Fernando Alonso ha publicado un vídeo en su cuenta de Twitter para animar a sus seguidores a participar en la V edición de la carrera "Hay Salida", de la que es embajador y que se celebrará el próximo 10 de junio en Madrid.

La Fórmula 1 de la actualidad no convence a todo el mundo, incluso a algunos que han llegado a formar parte de ese glamuroso mundo hace años, como es el caso del ruso Sergey Zlobin.

Daniel Ricciardo ha sido esta vez el elegido por los internautas como Piloto del Día en el Gran Premio de Mónaco. El de Red Bull se ha hecho con la victoria en un fin de semana donde no ha dejado de destacar a pesar de sufrir algunas complicaciones durante la carrera.

La clasificación del GP de Mónaco ha quedado sentenciada con el Red Bull de Daniel Ricciardo en la primera posición, gracias a nuevo tiempo récord de la pista en el debut del neumático hiperblando. Sobre las expectativas para mañana ha hablado Mario Isola, que deja la puerta abierta a una variación de estrategias de neumáticos para la carrera.

Las primeras tandas de entrenamientos libres en Mónaco han dado una idea del comportamiento del nuevo neumático hiperblando en este particular Gran Premio. Con un Daniel Ricciardo que ha firmado el tiempo más rápido, este compuesto ha batido el récord del circuito en su debut.

El trazado de Mónaco es uno de los más especiales en el calendario de la Fórmula 1, pero también es de los más implacables. Cualquier error de pilotaje puede llevar al monoplaza hacia los muros, que señalan el límite de un circuito urbano caracterizado por las sinuosas calles del Principado y por la escasez de escapatorias.

El Gran Premio de Mónaco siempre marca la diferencia en el calendario al tratarse de un circuito urbano con unas características peculiares. De la misma forma queda afectada la elección y configuración de los neumáticos, donde esta vez reinarán los compuestos más blandos de la gama de Pirelli.

Los test que McLaren ha estado realizando en Barcelona junto a los demás equipos de la parrilla han puesto de manifiesto una mejora de rendimiento en el monoplaza del conjunto de Woking. Lando Norris ha mostrado estos días sus sensaciones con el MCL33, así como sus deseos de futuro.

Pirelli ya ha dado a conocer la distribución de neumáticos para el próximo GP de Mónaco y el principal protagonista será el nuevo compuesto hiperblando, opción que ha tenido un gran éxito entre los equipos y que hará su debut por las calles del trazado monegasco.

El próximo año se celebra el Gran Premio número 1.000 de la historia de la Fórmula 1. El comienzo de esta historia se sitúa en Silverstone, por lo que los directivos de la Fórmula 1 estudiaron modificar la fecha del GP de Gran Bretaña para que coincidiera con esta fecha. Sin embargo, el clima en esa época del año les hizo cambiar de opinión.