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La FIA ha advertido –e instado a desmontar– a Haas sobre su ala en forma de T debido al amplio grado de flexibilidad que esta presentó durante los primeros entrenamientos del día. Pese a ello, el equipo estadounidense no descarta volver a montarlo en la próxima sesión debido a su gran rendimiento tal y como apuntan los datos obtenidos por la escudería.

La concentración lo es todo para los pilotos de F1, aún más cuando encaran un Gran Premio, sin embargo, la actividad del paddock y del personal en la pista, pueden perjudicar el proceso de enfoque típico por el que pasan estos deportistas, actualmente es común ver a algunos como Lewis Hamilton optando por escuchar música para desconectarse del mundo que le rodea, y así poder centrarse en lo que realmente importa, la carrera. En el caso de los pilotos de Red Bull, la situación no es diferente, es por ello que el equipo de la bebida energética ha anunciado un nuevo acuerdo con Earin, una empresa basada en la fabricación de auriculares.

Sergio Marchionne seguirá como presidente de Ferrari hasta por lo menos el 2021. El empresario, de 64 años, había declarado hace un par de meses que se retiraría en enero, sin embargo, ahora pretende postergar su jubilación.

El fabricante de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, se muestra reacio a extender su contrato más allá del 2019. Liberty Media ha promovido la renovación de los compromisos de la categoría con la mayoría de los promotores, pero la marca milanesa está conforme con el contrato actual, firmado el año pasado, no tiene prisa por renovar.

Max Verstappen ha confirmado que tiene permiso para ser denotado con las iniciales "VER" en las pantallas de tiempo de la Fórmula 1. Una designación que había deseado desde que debutó en el Gran Circo y con la que su padre, Jos Verstappen, había sido identificado cuando fue piloto activo de la máxima categoría.

El equipo Sauber culminó la primera jornada de test en Barcelona satisfactoriamente, Marcus Ericsson fue el responsable de completar un total de 72 vueltas, dividiendo su programa de pruebas en dos partes, por la mañana, el conjunto suizo basó su trabajo en la aerodinámica, mientras que, en la sesión vespertina, laboró sobre la puesta en marcha y otros componentes del coche. 

Lance Stroll ha llevado a cabo un exhaustivo programa de pruebas para adaptarse completamente a las exigencias de la F1. El canadiense ha comparado su preparación con la de Jacques Villeneuve y la de Lewis Hamilton, cuando estos debutaron en la máxima categoría.

El equipo Haas ha querido reconocer el trabajo del personal técnico, en el inicio de lo que para América del Norte es la famosa 'semana nacional de los ingenieros'. El conjunto estadounidense ha aprovechado esta circunstancia para rendir homenaje a cuatro aspectos fundamentales, que permiten el desarrollo del coche: ciencia, tecnología, ingeniería y las matemáticas, los pilares del éxito de todo equipo de Fórmula 1.

Renault ha anunciado, este lunes, que la compañía de seguros española Mapfre será el nuevo socio del equipo a partir de este año. Así, el logotipo de la marca aparecerá en el decorado del coche de 2017, el RS17, que se presentará en Londres mañana, 21 de febrero, a partir de las 15:30 -hora española-.

Liberty Media ya se ha posicionado respecto al reparto de los ingresos en la Fórmula 1. La compañía estadounidense lo considera injusto y promete actuar al respecto. A raíz de esas intenciones, en el paddock se dice que los equipos punteros planean crear un organismo parecido a la FOTA –Asociación de Equipos de la Fórmula 1– de para salvaguardar sus privilegios económicos.

Roldán Rodríguez, expiloto de GP2 y que a punto estuvo de recalar en la Fórmula 1, cuenta parte de su experiencia cuando militó en el mundo del karting y tuvo la oportunidad de compartir pista con Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Fue en 2005, durante el campeonato de Karting de Europa disputado Portugal. El español matiza las diferencias en pista entre ambos campeones de F1, en una entrevista en el programa radiofónico Cope GP.

Ya han pasado seis años del fuerte accidente de rally que sufrió Robert Kubica. Ahora, preparado para competir en el Mundial de Resistencia, asegura que le gustaría probar de nuevo un monoplaza de Fórmula 1.

El fabricante de coches alemán, BMW, se niega a retornar a la F1, ya que tal movimiento no coincide con su estrategia a largo plazo. La marca con sede en Baviera participó por última vez en la máxima categoría entre 2000 y 2009, primero como proveedor de motores y luego con su propio equipo.

Kimi Raikkonen cree que la especulación que gira en torno a la jerarquía de la Fórmula 1 en 2017 es completamente inútil a esta altura del año. Para la campaña venidera, los coches serán más rápidos y más agresivos, con alas delanteras y traseras más anchas combinadas con neumáticos más grandes y anchos, por lo que, antes del inicio de la pretemporada, es imposible saber el lugar de cada equipo en la parrilla.

Jolyon Palmer fue uno de los debutantes de la campaña 2016 de F1, el inglés experimentó una temporada difícil en la que se puso en duda su continuidad dentro del equipo Renault para la edición del 2017. Sin embargo, tras haber conseguido su primer punto a mitad de año, el piloto de 25 años pudo convencer a los directivos del conjunto galo y así retener su asiento para la campaña que está por empezar.