Audi insiste en que no está interesado en entrar en la Fórmula 1, al menos para el futuro cercano, así lo ha confirmado su director deportivo, Dieter Gass.
La F1 vuelve a China para la segunda prueba de la temporada. Las características del trazado asiático son muy diferentes a las de Albert Park, la mayor degradación que ofrece el circuito de Shanghái, ha hecho que Pirelli haya optado por una gama de neumáticos ligeramente diferente respecto a la empleada en el Gran Premio australiano.
Robert Kubica, considerado como uno de los mejores pilotos de la parrilla de la F1 entre el 2006 y 2010, ha tenido ciertas dificultades para dejar atrás los recuerdos de su etapa en el Gran Circo. Como consecuencia y tal y como el propio piloto afirma, el polaco ha tratado de alejarse de los circuitos, aunque recientemente, se ha unido al mundial de resistencia con la categoría LMP1.
Frits van Amersfoort, jefe de su equipo de F3, cree que, inevitablemente, se debe fusionar la GP3 con la F3 dado que no existe espacio para ambas en el panorama mundial. los rumores surgieron tras la conversión de la GP2 a F2, e indican que ambas categorías pueden pasar a ser una en 2019. Ya en 2014, la F3 británica se fusionó con la F3 europea, y ahora, con el retorno de la F2, la FIA tiene por objetivo formar una estructura piramidal para el ascenso de los jóvenes pilotos, conformada por la F4, F3, F2 y cuyo punto debría ser la F1.
El equipo Haas firmó la mejor clasificación de su historia con el sexto lugar en Melbourne, sin embargo, también fue protagonista de un doble abandono el día de la carrera, Kevin Magnussen presento fallas en la suspensión de su coche, mientras que Romain Grosjean, una fuga de agua. No obstante, la velocidad del VF17 mantiene en lo alto la moral del equipo y confían en solventar los problemas de fiabilidad para ser lo más competitivo a partir del GP de China.
Sebastian Vettel confirmó el gran ritmo del SF70-H ganando el GP de Australia, dejando ver que Ferrari no solo cuenta con un buen chasis, sino con un motor que nada tiene que envidiar, al menos de momento, al propulsor del equipo Mercedes; y en Haas se sienten complacidos por poder usar la tecnología italiana en sus monoplazas.
Felipe Massa asegura que los nuevos F1 representarán un reto físico para los pilotos mayor al que representaban los coches del 2016. No obstante, no cree que el GP de Australia sea la mejor referencia, aunque admite que la cita inaugural de la temporada fue más exigente que antes.
Bernie Ecclestone presenciará por su primera carrera del 2017 en Baréin; el británico, fue relevado de su cargo administrativo de la F1 en enero por el nuevo dueño de la categoría, Liberty Media. En base a ello, el de 86 años se ausentó en la cita inaugural de la temporada, en Australia.
Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, ha defendido a la alineación de pilotos con la que cuenta el equipo americano en la actualidad. El experimentado y veloz Romain Grosjean, hace pareja con el ex piloto de Renault, Kevin Magnussen.
Nico Hülkenberg ha comparado su experiencia con el equipo Renault con la obtenida con Porsche, cuando disputó las 24 horas de Le Mans en 2015. El alemán ganó dicho certamen junto a los pilotos Nick Tandy y Earl Bamber.
Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull, aguarda con ansias la llegada de la próxima gran actualización de Renault, prevista para el mes de mayo, que se estrenará en el Gran Premio de España, para luego recibir otra un mes después con miras a Canadá; con estas mejoras, planean luchar por las victorias con Mercedes y Ferrari.
Niki Lauda no ha tardado en comentar sobre la diferencia de rendimiento entre Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen. El tricampeón mundial y presidente no ejecutivo del equipo Mercedes, cree que el finlandés de Ferrari hizo el mínimo esfuerzo en Albert Park el pasado fin de semana.
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, ha asegurado que la derrota de las flechas plateadas en Australia les hará volver más fuertes para plantar cara al poderío de Ferrari; gracias a que el conjunto alemán, en los últimos años, ha construido una base fuerte que consolida una personalidad ganadora, que les será útil para luchar esta temporada.
El error que cometen muchos ganadores es dormirse en los laureles tras los primeros triunfos, mientras que los rivales, trabajan arduamente por volver a la senda ganadora; es por ello que Maurizio Arrivabene, jefe del equipo Ferrari, insta a los de Maranello a continuar con el trabajo para repetir y mejorar el resultado obtenido en el Gran Premio de Australia, en el que tricolor italiano ondeó en lo más alto.
Los jefes de equipo comprenden y apoyan que las redes sociales cobren un peso mayor en el día a día de la comunicación de los equipos, ya que las entienden como una herramienta de llegar directamenet a sus aficionados.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
