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Rio Haryanto debutó en la Fórmula 1 con Manor el año pasado, como compañero de Pascal Wehrlein, pero al indonesio le reemplazó Esteban Ocon a mitad de campaña, debido a la falta de fondos. Posteriormente, aceptó una oferta para permanecer dentro del equipo británico como piloto reserva y llegó a declarar, a finales de año, que tenía un 50% de posibilidades de volver a la competición en el Gran Circo.

El equipo Red Bull ha conseguido ocupar un puesto de la primera fila con Max Verstappen en el segundo lugar, lo que le convierte en el piloto más jóven de la historia en lograrlo. Por su parte, el australiano Daniel Ricciardo, sólo ha podido marcar el quinto mejor tiempo en el circuito belga. No obstante, las diferentes estrategias, con el australiano utilizando el neumático blando en la salida, hará que ambos puedan luchar por todo el domingo.

Pirelli ha hecho pública la elección de los compuestos de neumáticos de cada piloto de cara al Gran Premio de Bélgica. Debido a la degradación media-alta a la que harán frente los equipos en Spa-Francorchamps, los compuestos elegidos por Pirelli han sido el medio, el blando y el superblando con elecciones variadas entre los pilotos.

Carlos Sainz dice que si Toro Rosso continúa desarrollando el chasis como lo ha hecho en las últimas temporadas, y si Renault puede producir fuertes unidades de potencia; siente que el equipo podría llegar al tercero lugar en el campeonato mundial de constructores de la temporada 2017.

Nico Rosberg asegura que las restricciones de la radio en la Fórmula 1 están "bien", y hace de las carreras, una contienda "más difícil". Así lo ve el líder del mundial, una semana después de haber sido descendido del segundo al tercer puesto en Silverstone, por haber recibido mensajes no autorizados de su equipo durante la carrera.

Pat Symonds ha confesado sentirse orgulloso del progreso que ha hecho el equipo Williams en las paradas en boxes pues, actualmente, el conjunto de Grove es el más rápido en dicha área, y ha establecido el record de la mejor parada global en el pasado GP de Europa, cambiando los cuatro neumáticos en 1,89 segundos.

El ex director general de McLaren, Martin Whitmarsh, apareció en la Conferencia del Deporte de Motor de la FIA en Turín; y ha dado su punto de vista sobre la situación actual de la Fórmula 1 y del futuro del resto de categorías que rige aquel organismo. También ha matizado los aspectos positivos de la tecnología híbrida que se emplea actualmente en la categoría reina.

Después de mirar cómo uno de sus más grandes rivales se consolida como la segunda potencia solo por detrás de Mercedes, Williams trata de apurar el desarrollo de su FW37. El equipo de Grove ha caído detrás de Ferrari tras el gran inicio de los italianos. Ahora, su director técnico, Rob Smedley avisa de que la escudería está en riesgo de quedar a la deriva en el centro de la parrilla.  

Los equipos de Fórmula 1 deben apoyar mejor a los promotores de las carreras para ayudar a mejorar el espectáculo y atraer a los aficionados masivamente otra vez; esta lucha siempre ha existido en la máxima categoría, aunque se ha intensificado desde el 2014 con el cambio de reglamento, sin embargo, la caída del GP de Alemania, fue la gota que rebosó el vaso.

Christian Horner dice que el triunfo de Ferrari en el Gran Premio de Malasia demuestra a otros equipos de Mercedes puede ser batido este año.

Rob Smedley admite que estaba preocupado de ver a Williams un minuto por detrás del ganador de la carrera en el Gran Premio de Malasia.

"La ausencia del gran premio de Alemania no refleja el prestigio de la industria automotriz alemana", dijo el ex jefe de Mercedes Benz a la emisora Südwestrundfunk.