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Algunos lo tildan como una Fórmula 1 descafeinada, otros como una competición que se alejó de su esencia y en otro bando están los que acompañan a Felipe Massa, quien piensa que simplemente no basta con hacer de los coches más rápidos para 2017, sino que además se pide un cambio "inteligente" de la normativa.

Que la Fórmula 1 está atravesando una de sus peores épocas no es un misterio para nadie, sin embargo, desde dentro no todos están de acuerdo con airear los 'trapos sucios' de la competición. El presidente de la FIA, Jean Todt, ha recriminado a Bernie Ecclestone su actitud negativa y le ha pedido que mantenga sus quejas y opiniones sobre la situación actual del Mundial en privado.

El nuevo formato que se implantará la próxima temporada para conseguir la superlicencia perjudica e infravalora a algunas categorías de promoción. La nueva normativa, abre la barrera para pedir la superlicencia a aquellos pilotos que reúnan más de 40 puntos en los últimos tres años en categorias inferiores. Pero no se refiere a puntos logrados en dichos certámenes, sino a la puntuación atribuida a cada campeonato.

A pocas vueltas del final del Gran Premio de Austria, pudimos observar de manera sorprendente como el duelo entre Maldonado y Verstappen acababa de una forma que sería algo fácil de preveer entre ellos. El de Lotus, en su afán por adelantar al holandés con el DRS, corrigió un fuerte latigazo haciendo que Max se fuera largo en la primera curva. 

Stoffel Vandoorne dio 76 vueltas, hoy Fernando Alonso ha dado 104. En McLaren sonríen tras los test postcarrera del Gran Premio de Austria, y es que por primera vez su MP4-30 ha sido un coche fiable.

Por muchos años que pasen y por muchas compraventas que se hagan, hay algo eterno en la Fórmula 1: la presencia de Bernie Ecclestone. Así lo ha expresado el expresidente de la FIA, Max Mosley, asegurando que independientemente de quien sea el dueño de la Fórmula 1, el octogenario británico continuará ligado a la competición. 

Ya conocíamos los rumores que aventuraban un nuevo dueño en la Fórmula 1 y esos rumoren han sido confirmados. Bernie Ecclestone ha admitido la posibilidad de que el máximo accionista de la competición, el grupo CVC, venda su 35% a la empresa estadounidense RSE Ventures. 

Después de unirse este año como jefe de equipo a Ferrari y ver cómo han dejado atrás una pesadilla demasiado tumultuosa como la del 2014, Maurizio Arrivabene sigue remarcando la seria posibilidad de subirse, al menos, dos veces a lo más alto del podio esta temporada, dos victorias más por conseguir tras la de Sebastian Vettel en Malasia. Un objetivo posible tras la segunda cita, pero desde entonces Mercedes ha acaparado ese primer puesto.

Después de conocerse que Fabio Leimer ocupará su asiento en el último ePrix de la temporada en Londres, Jaime Alguersuari ha emitido un comunicado en su página oficial de Facebook en la que explica que el motivo de su sustitución no es otro que la suspensión de su licencia de la FIA tras un desmayo que sufrió en la última prueba de Moscú a causa de una deshidratación aguda y un cansancio extremo.

Pastor Maldonado admite haber sentido miedo cuando al intentar adelantar a Max Vertappen en la recta de meta casi pierde el control de su monoplaza. Tuvo que contravolantear para mantener su Lotus en el trazado y no chocar contra el Toro Rosso del belga. Venía con el DRS abierto en la recta por lo que perdió mucha carga aerodinámica y poco faltó para que perdiera el control, la séptima posición y seis puntos que le saben a gloria en el Mundial.