Colin Kolles no es de los personajes que se rinde con facilidad. El ACO le negó la inscripción de su Vanwall Hypercar al considerar que no era una marca que produjese automóviles ‘stradale’ o ‘street legal’, que puedan circular por las calles. Kolles ha respondido al desafío.
El Purosangue de Ferrari ya es una realidad. El primer SUV de la historia de la marca que sólo quiso fabricar deportivos y que dijo no a las berlinas de lujo.
En una reciente entrevista, Fernando Alonso dijo que "no iba a correr en Le Mans con Aston Martin a corto plazo".
Charles Weerts y Dries Vanthoor transformaron el primer ‘match ball’ y se han proclamado Campeones de la Sprint Cup de Fanatec GT World Challenge Europe en la primera de las dos carreras de este fin de semana en Valencia.
La renuncia de Audi a su programa LMDh para entrar en Fórmula 1 con equipo y motor propios está teniendo consecuencias importantes en los programas GT de la marca de los cuatro aros, con una desbandada de pilotos y equipos a otros lares, en busca de programas en LMDh, como efecto colateral.
Hace unos meses hablamos de los planes de RGB Racing, el equipo liderado por el ingeniero Roberto Gomez Bueno y que tiene como objetivo –junto a la Universidad de Nebrija– crear un equipo con vistas a tomar parte en las 24 Horas de Le Mans de 2025. Pues bien, el proyecto inicia su andadura este fin de semana en Valencia, donde el piloto Rafael Villanueva se alineará en la prueba de la Porsche Carrera Cup Francia con un 911 Cup preparado por el equipo Almeras.
Ford ha presentado en el Salón de Detroit la nueva generación del Mustang, la última no electrificada de uno de los coches más emblemáticos de la marca y que mantiene las líneas básicas de su primera generación, después de que intentos de cambio de estilo no cuajasen.
Toto Wolff espera que la ruptura de las negociaciones con Red Bull no disuada a Porsche de su empeño en entrar en F1 en 2026, porque sería una pérdida para la categoría.
La presencia de Roberto Merhi en Japón con un GT300 no ha pasado desapercibida en el país de Extremo Oriente, pese a haberlo hecho con un equipo modesto, lo que limitaba las posibilidades de resultados. En la última carrera, el 28 de agosto, acabaron quintos, muy por encima de lo previsible.
Este fin de semana el Circuit Ricardo Tormo de Valencia será escenario de la última prueba de la Fanatec GT World Challenge Europe Sprint Cup, con el título en juego.
Miguel Molina ha tenido ya ocasión de subirse al Ferrari LMDh, el coche con el que la Scuderia volverá a la categoría reina de la Resistencia la próxima temporada.
Carlos Sainz se ha lamentado de un cambio en el reglamento técnico del Dakar que hará que el Audi RS Q e-tron E2 deba ganar 100 kilos de peso.
La FIA ha seleccionado a Siemens Digital Industries Software como socio para ayudar a mejorar la sostenibilidad de la Fórmula 1 y de otros campeonatos.
Con el anuncio de que Alex Palou seguirá con Ganassi y de que Felix Rosenqvist mantiene así su asiento en McLaren, la parrilla de IndyCar de 2023 comienza a tomar forma.
Guerlain Chicherit ha llegado a un acuerdo con Prodrive y pilotará un BRX Hunter T1+ en el próximo Dakar.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
Los calendarios de MotoGP y Fórmula 1volverán a chocar la próxima temporada. El Campeonato Mundial de Motociclismo ha anunciado hoy su calendario para la temporada 2025, la primera en la que Liberty Media será propietaria de la competición, y nueve citas coinciden con un gran premio de Fórmula 1.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Lawrence Stroll tiene prisa. Le ha costado ir juntando todas las piezas del puzle. Las dos últimas, la nueva fábrica, mejor dicho el túnel de viento. y Adrian Newey están al caer. Falta una tercera, la la unidad de potencia de Honda.
