Buena parte de los pilotos han hecho una preparación especial para Singapur. Temen la prueba. De una parte, el tremendo calor y la humedad que hacen que pierdan entre dos y tres kilos durante la carrera; de otra, este año está el temido ‘porpoising’.
El ex piloto de motociclismo valora positivamente su primera temporada en automovilismo y quiere seguir progresando para afrontar Le Mans en 2024. El italiano admite que le gustan los rallies, pero no ha pensado en el Dakar, porque cree que el asfalto es “su lugar".
Helmut Marko asegura que no está preocupado por los rumores de que Red Bull hubiera superado de manera significativa el techo presupuestario la temporada pasada, aunque sí que se ha mostrado molesto por el hecho de que se hayan producido filtraciones sobre el tema.
Los responsables de las W Series se han dado una semana de tiempo para tomar la decisión definitiva sobre las dos últimas carreras de este temporada, que deberían disputarse en Austin y México coincidiendo –como es norma este año– con los Grandes Premios de Fórmula 1, en este caso los de Estados Unidos y México.
En Aston Martin pensaban que copiarían su revolucionario alerón posterior de inmediato. En teoría tiene importantes ventajas, lo que parecía que invitaba a la copia.
¿Lloverá en Singapur? La posibilidad de que así sea es del 60% el domingo coincidiendo con la carrera según Meteo France, lo que traería una dificultad adicional hasta ahora nunca experimentada por la Fórmula 1.
El Mundial de Resistencia tendrá una carrera más el próximo año. El Consejo Mundial ha votado favorablemente la propuesta del Automobile Club de l'Ouest de incluir las 6 Horas de Portimao en el calendario, lo que eleva a siete el número de pruebas del mismo y va en consonancia de alcanzar las ocho carreras en 2024, como parece la voluntad del promotor.
La F1 se prepara para escuchar el 'adiós, ahí os quedáis' de Porsche. La marca alemana, que acaba de salir a bolsa, no ha digerido bien el 'no' de Red Bull a una asociación, casi una 'joint venture', a partir de 2026 y no ve alternativas suficientes en el horizonte.
Nani Roma no estará en el Dakar a los mandos de un Prodrive Hunter T1+. La decisión, tomada por el equipo BRX, es ya oficial, aunque se sospechó no tanto por no verlo inscrito ni en Marrecos esta semana ni en Andalucía en quince días, sino por el hecho de que Àlex Haro, su copi habitual, se sentará al lado de ‘Orly’ Terranova.
El RallyRACC Catalunya ha publicado ya la lista de inscritos del Rally del Mundial. No lo ha hecho aún con la de los que sólo participarán el RACC Catalunya válido para el Campeonato de Europa, ya que en este caso el plazo de inscripción todavía está abierto.
La IndyCar planea una expansión en las próximas temporadas para alcanzar las 20 carreras en 2026. El plan sería agregar una carrera nueva cada año a partir de 2024. Para 2023, el calendario está formado por 17 pruebas.
Lluc Ibáñez y Enzo Joulié se juegan en Barcelona el título de las GT4 European Series. Los dos pilotos de NM Racing Team, el equipo que puso en marcha Nil Montserrat cuando todavía era piloto en activo.
Ferrari ha anunciado antes de Singapur un socio nuevo que viene a asociarse con la Scuderia. Se trata de Bitdefender que, como denota su nombre, es una empresa dedicada a la seguridad informática.
Nissan Nismo ha presentado la versión GT4 del Nissan Z actual. Va dirigido a una categoría de competición mucho más económica y asequible que los GT3 y que se está abriendo paso.
Dani Juncadella, Miguel Molina y Albert Costa lucharán por la victoria este fin de semana en el Barcelona Speed Festival, donde se disputa la prueba final de las Fanatec GT World Endurance Europe Series, las 3 Horas de Barcelona.
El Gobierno Autonómico de Madrid ha querido enviar un ‘mensaje tranquilizador’ sobre el proyecto del Gran Premio de Fórmula 1 que la capital tiene previsto albergar a partir de 2026, después de que a principios de semana saltaran todas las alarmas ante la falta de inversores privados.
Los calendarios de MotoGP y Fórmula 1volverán a chocar la próxima temporada. El Campeonato Mundial de Motociclismo ha anunciado hoy su calendario para la temporada 2025, la primera en la que Liberty Media será propietaria de la competición, y nueve citas coinciden con un gran premio de Fórmula 1.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
