noticias

No. No es que Max haya ganado un millón de dólares extra por el título. Ni que Red Bull le haya aumentado la ficha en esta cantidad. No se trata de un cobro, sino de un pago. Esta es la cantidad que, prácticamente, le cobrará la FIA por la superlicencia de Fórmula 1 el próximo año debido a su título de campeón y los puntos acumulados.

Pepe López y Borja Rozada estarán en el Jänner Rally, una de las pruebas europeas de mayor tradición invernal que se celebra siempre a inicios de año en Austria. Durante años, el Jänner fue apertura del Europeo de la especialidad.

Alpine estaría buscando financiación para sus planes de expansión globales de sus automóviles de carretera. Una de las soluciones que se baraja es la de ‘vender’ parte del equipo de F1, sin llegar a la venta total ni perder el control sobre el mismo, según informa Autocar.

Gus Greensmith no seguirá con M-Sport en 2023. El equipo de Malcolm Wilson anunció en un comunicado que no había podido llegar a un acuerdo con el piloto de 25 años, que ascendió con Ford hasta alcanzar el nivel más alto en el Mundial de Rallies, los WRC primero y Rally1 en la actualidad.

Xavi Foj no ha querido faltar a su cita anual con el Dakar. Será su 31ª participación desde que el ‘mosquito del desierto’ le picó y transmitió la adicción. Sólo faltó en 2021, cuando la covid-19 hizo imposible su participación.

Ferrari espera ser mucho más competitiva el próximo año. El nuevo coche es, básicamente, una evolución del actual, pero con muchos cambios y mejoras que deberían permitirle mejorar el 'drag' y compensar con creces la pérdida de 'downforce' asociada a las reglas que la FIA ha introducido para atajar el 'porpoising'.

Oliver Blume, el CEO de Porsche y presidente del Grupo Volkswagen, ha señalado que si finalmente Porsche no entra en F1, no sería ningún desastre.

Red Bull no descarta vender Alpha Tauri, su equipo ‘B’. Los nuevos gestores de la empresa de bebidas energéticas estudian diversas opciones para el equipo filial, como ha admitido el Doctor Helmut Marko. “Estamos evaluando todas las opciones, entre las que se incluye la venta”, ha dicho Marko.

Pese a que los test han mostrado el salto hacia delante de representa la adopción del nuevo coche Gen3, todavía hay algunas dudas —bastantes— que resolver por parte de los equipos e incluso de los promotores del Campeonato antes de la primera carrera de Fórmula E, en menos de un mes… y con periodo navideño de por medio.

Zak Brown sostiene que, con el techo presupuestario, la FIA debería abrir la mano a la imaginación de los ingenieros y no poner tantas cortapisas a la imaginación.

El nuevo coche Gen3 es percibido por los pilotos de la Fórmula E como un nuevo desafío. Más ligero, más potente, con mejor paso por curva, presenta nuevos retos y obliga a buscar nuevos equilibrios. Y sobre todo, a cambiar el concepto de recuperación de energía, porque ahora es notablemente superior a la del Gen-2 usado hasta esta pasada temporada.

Con la entrada en vigor del techo presupuestario, los accidentes de los pilotos -el coste de los mismos- ha cobrado una importancia mayor que nunca. El perjuicio económico de los mismos puede ser doble: de una parte merman el presupuesto disponible para I+D y de otra pueden incidir en la clasificación final del campeonato, perdiendo alguna posición, lo que puede costar 10 ‘kilos’ o más en el reparto de los beneficios de la F1.

Aunque el desarrollo aerodinámico seguirá hasta el último momento y habrá evoluciones, Carlos Sainz y Charles Leclerc ya saben cómo será su Ferrari del próximo año, todavía ‘escondido’ bajo el nombre de código del proyecto 675.

Valentino Rossi sabe que está ante su temporada decisiva. El ex campeón del mundo de Motociclismo quiere apuntar alto en el automovilismo y no va a escatimar esfuerzos. A sus 43 años no puede perder ni un sólo minuto.

Maserati ha vuelto a la competición con estilo, al encabezar distintas sesiones de los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula E y mostrar siempre un ritmo cercano a la cabeza en Valencia. Para la marca italiana es importante destacar desde el principio en el campeonato eléctrico más importante del mundo cuando abordan la electrificación de su propia gama.