Paddy Lowe espera volver al paddock de la F1 en 2026. Pero el ingeniero británico, que fuera director técnico de Williams, Mercedes y McLaren, no retornará a ningún equipo ni tampoco como cargo FIA o Liberty.
Los promotores del WEC están interesados en perpetuar el interés que las grandes marcas han mostrado para la categoría y ofrecerles una plataforma adecuada para retenerlas.
Sébastien Loeb tiene una asignatura pendiente, el Dakar. El nueve veces campeón del mundo de rallies ha visto cómo la prueba reina de todas las aventuras se le resiste. Tres podios en seis participaciones, 16 victorias de etapa. Pero él quiere ganar la prueba, como antes han hecho otros campeones del mundo de rallies.
Gerard Farrés es un 'dakariano' de pies a la cabeza. No sólo porque la próxima será su 16ª participación -lo que ya bastaría- sino porque esté inbuido del espíritu de nobleza y aventura del Dakar.
Si usted viviera en Nueva York, en uno de esos apartamentos dúplex que 1.000 metros cuadrados y valorados en decenas de millones de dólares, un buen regalo navideño sería una plaza de parking para el nuevo automóvil de la casa.
José Miguel Fidel Medero ya puede considerarse un veterano del Dakar. Esta será su sexta participación en la prueba, tercera con un SSV, y llega con más ilusión que nunca.
McLaren quiere repetir la victoria lograda en Le Mans. Zak Brown está impaciente por poder hacer un anuncio oficial de que la firma de Woking se implica en la batalla de resistencia con otros grandes constructores –sus rivales comerciales– como Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW, etc.
Carlos Sainz había expresado su deseo de tener un Ferrari en su garaje. Ha estado usando algunos de los modelos del Cavallino como 'coche de empresa', 'coche de representación', pero quería uno auténticamente suyo.
Belén García y Xavier Lloveras disoputarán las Asian Le Mans Series a los mandos de sendos coches de Graff Racing y ambos con el objetivo de ganar la serie, aunque sólo uno de ellos podrá hacerlo.
Adrian Newey es quien mejor y más rápido comprendió el ‘efecto rebote’ y pudo corregirlo. Es algo que se esperaba del ‘domador del viento’. Si bien en el pasado este problema ya se produjo con la primera generación de coches con efecto suelo, Adrian no lo vivió.
El Dakar es un desafío para los participantes. Pero pocos imaginan el desafío que representa para los organizadores, que deben preveer mil y una situaciones posibles, velar por la seguridad de los participantes, montar los campamentos, alimentar a toda la tropa…
Ferrari y Red Bull no seguirán en el DTM. En las dos últimas temporadas, dos Ferrari patrocinados por Red Bull y AlphaTauri, gestionados por AF Corse, habían disputado el prestigioso campeonato alemán.
Red Bull gastó 265 millones de euros en la temporada 2021, el año en el que entró en vigor el techo presupuestario de 145 millones de dólares, por entonces prácticamente la misma cantidad en euros, según ha revelado Motorsport.nextgen-auto.
Alex Riberas amplia su programa con Heart of Racing. El barcelonés, además de afrontar la IMSA con el Aston Martin Vantage GT3, estará también en otros eventos.
Andreas Seild tiene ante sí uno de los retos más interesantes y apasionantes de la Fórmula 1 actual. Un reto similar al que en su día afrontaron otros, el de hacer crecer un equipo para que llegue al pináculo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
