Mathieu Serradori fue considerado hace un par de años como uno de los jóvenes más prometedores del mundo de los raids, sobre todo cuando en 2019 fue el primer privado en ganar una etapa en el Dakar… desde 1988, cuando lo hizo Guy Deladriere. El francés siempre ha sentido apego especial por los buggies e incluso llegó a gestionar un equipo propio.
Laia Sanz estaba haciendo la etapa de su vida. Superada media etapa había ascendido al octavo puesto de la etapa con su buggy Astara.
De la euforia de la primera especial, a ver la cara dura del Dakar. Pau Navarro lo ha experimentado hoy en la seguda etapa de la prueba, en la que ha acabado muy retrasado. En total ha perdido una hora y 50 minutos con respecto a Marek Gozkal, el ganador de la etapa.
El Dakar se acerca a Hail, que será el epicentro de las dos próximas etapas, bucles alrededor de esta ciudad, epicentro además de una de las zonas preferidas de los rally-raids del campeonato saudí, la Baja Hail. Perfecto para las asistencias, que dormirán aquí, sin moverse, tres noches.
Nasser Al-Attiyah dijo antes del Dakar que su rival iba a ser Sebastien Loeb. En 48 horas ha tenido que cambiar de opinión y admitir que su gran rival, su único rival, será Carlos Sainz. ‘El Matador’ es líder, aunque está a ‘tiro de piedra’ de Nasser, sólo 2’12”, pero los restantes favoritos y ‘outsiders’ están ya al menos a media hora.
Albert Llovera no pudo tomar la salida en la segunda etapa. Era algo que el Andorrano se temía tras no haber podido completar la primera etapa en el tiempo máximo establecido.
El sueño de ganar el Dakar "está ya un poco muerto" para Sébastien Loeb. No dice ‘muerto y enterrado’ porque en el Dakar siempre pueden pasar muchas cosas pero cuando pierdes casi dos horas de entrada sabes que necesitas no un milagro sino varios milagros.
Sergio Vallejo ha logrado tomar la salida hoy en la segunda etapa del Dakar, tras haber llegado fuera de control en la primera etapa y vivir una auténtica odisea para poder acabar la especial.
Audi tiene previsto fichar un piloto de desarrollo este mismo año para sus motores. Lo ha dicho Adam Baker, responsable del proyecto de Audi en Fórmula 1.
El ETCR, el Campeonato de turismos eléctricos de la FIA, acogerá el próximo año un Campeonato de iniciación de monoplazas eléctrico, el Software AG ERA Championship.
A cuentagotas, para crear expectación e interés, Isotta Fraschini va desvelando detalles de su proyecto de LMH, con el objeto de poder disputar este mismo 2023 el WEC y Le Mans.
Mercedes ha dejado la Fórmula E cara a esta próxima temporada. Su equipo ha sido traspasado a McLaren y Venturi, que era el equipo B, que es ahora Maserati.
Tres equipos pueden luchar en cabeza y cinco pilotos aspiran al podio, o al menos, esto es lo que han pedido todos los fans. A priori, Red Bull tiene ventaja, pero Ferrari espera dar el salto adelante que le falta y Mercedes cree que habrá solucionado sus problemas.
Pau Navarro ha sido una de las revelaciones de la primera etapa del Dakar. Es cierto que, en Marruecos y Andalucía, sus dos primeros rally raid del Mundial, había dado muestra de sus dotes al volante, pero de ahí a verlo segundo de la categoría T4 en estos inicios del Dakar media un abismo, que el de Llagostera parece haber saltado de forma sobrada.
A Mattias Ekström le ‘pillaron copiando’. Es un decir. Su copiloto, Emil Bergkvist fue sorprendido cuando leía un roadbook en papel. Los roadbook en papel, susceptibles de llevar anotaciones escritas por parte de los equipos, están formalmente prohibidos.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
