Presentado en 1992, este Volvo Environmental Concept Car rompía con muchos moldes en cuanto a vehículos se refiere. Montaba una mecánica híbrida en serie, o de autonomía extendida, con tracción a las ruedas delanteras y enarbolaba un foco orientado casi exclusivamente hacia la sostenibilidad ambiental, incluso se utilizaron materiales pensados para su fácil reciclaje. Todo podría pasar por ser características intrínsecas sobre un coche actual, a excepción de que no se trataba de un SUV.

Sí, Porsche volverá a contar con un hypercar en las filas de su gama, pero no será al menos hasta dentro de cinco años y, por si hiciera falta confirmarlo, será 100% eléctrico. Sin embargo, para la marca, no es la primera aproximación a un sucesor del 918 Spyder y más lejanamente del Carrera GT, pues se llegó a desarrollar una mula de pruebas con una mecánica bóxer de ocho cilindros, biturbo y más de 750 caballos.

El gigante Amazon, comprometido con las emisiones de sus vehículos de reparto, se comprometió a reducir su huella de carbono en un 50% para 2030 y en un 100% para 2040. En este camino ha encontrado socios como Rivian y, recientemente, la empresa Infinium con base en Sacramento, California, que asegura que su 'Electrofuel' puede ser utilizado por vehículos Diesel con una reducción en las emisiones contaminantes del 95%.

El mundo del motor a veces nos ofrece historias tan inverosímiles como emocionantes, una de ellas es la que hoy nos ocupa, en la que este Ferrari Enzo, modelo mítico de primeros compases de siglo, pasó de tener un gravísimo accidente y declararse siniestro total para resurgir de sus cenizas, lograr marcar un récord en las salinas de Bonneville y permanecer en circulación hasta lograr recientemente superar los 160.000 kilómetros.

La época dorada que vio el mundial de rallies durante los años 90 acusó no obstante de la ausencia de una marca mítica de esta disciplina, Renault. Tan solo el 'Maxi' Mégane del grupo 'kitcar' mantuvo el pabellón de la firma francesa por antonomasia. Pero muy pocos recuerdan que la marca del rombo preparó un contendiente con gran potencial para rivalizar con bestias de la talla del Lancia Delta, el Ford Escort o la triada japonesa de Toyota, Subaru y Mitsubishi.

La investigación prioritaria de los fabricantes de baterías se encuentra actualmente en encontrar la manera de reducir el precio de las mismas sin comprometer la autonomía y el buen funcionamiento del coche, así como reducir el peso, aumentar la densidad energética y la seguridad de la misma. Hay varios materiales principales en la fabricación de baterías que pasaremos a enumerar a continuación.

Para los más puristas, el hecho de contar con una caja de cambios manual puede ser más importante que los caballos del motor. El terreno de los altos deportivos y superdeportivos ya vio hace tiempo la escapada en bandada de muchos fabricantes hacia la transmisión de doble embrague, por ello, hoy echamos la vista atrás para recordar a estos modelos de exclusivas marcas que fueron sus últimos bastiones para el cambio manual.

Pocas marcas han vivido periodos tan convulsos en todos los frentes como la americana Vector. Tras la compra de ésta a comienzos de los años 90 por el consorcio indonesio Megatech, poseedores también de Lamborghini, lanzaron al mercado el M12, un derivado mecánico del Diablo cuya vida comercial fue exigua y no exenta de problemas. Aún contodo, sus responsables vieron en el coche gran potencial para triunfar en competición, pero la realidad golpeó con fuerza y los resultados fueron igualmente desastrosos.

La marca Porsche sorprendió el pasado verano al anunciar que había logrado un tiempo de 8’20’’ en el anillo norte del Nurbürgring con un V8 alimentado por hidrógeno… en un entorno virtual. Aún y así, para su concepción, la firma ha realizado pruebas exhaustivas y ha tenido en cuenta parámetros que van más allá de meras simulaciones vacías por ordenador.

BMW fue una de las primeras marcas que apostó fuerte por la generalización de la electrificación, con el i3, camino que continúa a día de hoy. Además, recientemente ha asegurado que el hidrógeno también representa el futuro para su parque móvil, lo que no deja de ser llamativo en una marca que en su día llegó a desarrollar una mecánica V16 que apenas podía caber en el vano de su berlina más grande.

Bizzarrini es otra de esas marcas desaparecidas y casi olvidadas que planea hacer un regreso por todo lo alto. Fundada por uno de los ingenieros al que debemos que Ferrari sea tal y como la conocemos hoy en día, su modelo tal vez más interesante a nivel técnico fue un concepto ciertamente revolucionario llamado Kjara. Maridaba una mecánica Diesel con dos motores eléctricos para presentarse un superdeportivo limpio y eficiente.

Franco Sbarro es un diseñador de automóviles suizo que ha vivido prácticamente toda su carrera en la escena independiente, sin casarse con ninguna marca de coches. Actualmente, en su escuela, los alumnos aprenden a diseñar y construir un coche desde cero y cada promoción que se gradúa siempre consigue sorprendernos con sus creaciones. Las últimas son grandes homenajes al automovilismo clásico británico.