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La mística de las carreras y el alma deportiva siempre ha ido de la mano de Alfa Romeo. En 1987, la firma quería homologar su Alfa Romeo 75 según la normativa del Grupo A, pero para ello debía fabricar 500 ejemplares para carretera. Así es como nació el Turbo Evoluzione, puro pedigrí deportivo.

Ser piloto de Fórmula 1 es un privilegio solo alcanzable para los mejores del mundo. Pero todavía más difícil es tener éxito y destacar entre la parrilla, ganar carreras y alzarte con campeonatos mundiales. Si eres uno de ellos, tal vez tengas el privilegio añadido de recibir un coche con tu propio nombre, como es el caso de los cinco siguientes modelos.

Mustang, Turbo o Supra son nombres icónicos en la historia de la automoción que se han labrado un legado, gracias a las prestaciones ofrecidas, pero sobretodo a las sensaciones a sus mandos. Actualmente existe una tendencia generalizada hacia los 'remakes' y la evocación de que cualquier tiempo pasado fue mejor, también en el automóvil. Descubrimos qué razones hay en ello.

Los eléctricos están en boca de todos y no hay ninguna marca que sea ajena a lo que parece ser el futuro de la automoción. Puede que una de las cosas que la electrificación se lleve por delante sea el sonido embriagador de los motores, pero por otra parte nos dará vehículos con prestaciones de infarto. Hoy recopilamos una lista de los lanzamientos más importantes que están por llegar en los próximos meses.

Un equipo del Instituto de Ciencia y Tecnología de Corea del Sur ha conseguido crear unas baterías con una capacidad cuatro veces mayor a la de las utilizadas actualmente, así como con la aptitud de poder recargarse al 80% en tan solo cinco minutos. La respuesta a esta mejora es el silicio.

El comienzo de los años 90 fue una época dorada para los amantes del motor en cuanto a hypercars se refiere. A modelos ya míticos como el Lamborghini Diablo o el McLaren F1 estuvo a punto de unírseles la firma de la estrella, con un modelo no menos impresionante, extraído del asfalto de Le Mans para conquistar las carreteras del mundo gracias a su compendio tecnológico. Una pena que el C112 solo quedase como modelo de exhibición.

La junta de culata es un elemento de sellado que separa la culata del bloque motor. Su tarea y su concepción parecen muy sencillas pero, a su vez, un fallo en la misma puede ocasionar graves problemas mecánicos. En este artículo te ayudamos a detectar los síntomas que muestran una junta de culata en mal estado.

Este Ferrari Dino 308 GT4 ha sido retocado ligeramente por un taller especializado del sureño estado de Texas, en Estados Unidos. Las modificaciones van orientadas a hacer de este coche algo que nunca pretendió ser, una máquina para devorar kilómetros fuera de pista. Saldrá a subasta el próximo día 23 de noviembre.

Como el resto de marcas, Bugatti también ha tenido modelos en su mesa que finalmente no han llegado a alcanzar la producción, ni siquiera en pequeñas series. Alguno de ellos llevó años de trabajo, e incluso estaba listo para rodar. Pero distintas razones como la crisis o la directiva de la marca tiraron por tierra las posibilidades de todos ellos. Estos proyectos han permanecido en secreto hasta ahora.

Los motores en W se relacionan rápidamente con deportivos de altísimas prestaciones como los Bugatti Veyron y Chiron o los topes de gama de marcas como Bentley o Volkswagen, aunque actualmente ésta no ya cuente con un modelo de estas características en su gama. Son motores pesados, potentes y caros, pero su principal cometido es el de hacer de un motor en V de gran tamaño uno mucho más compacto.

Sabes que se acerca el momento de cambiar el aceite del coche, pero no exactamente cada cuánto tiempo o cada cuántos kilómetros es lo recomendable. No sabes qué problemas puede ocasionar el no hacerlo y tampoco estás seguro de si es un procedimiento caro. No te preocupes, te contamos qué tener en cuenta para saber cuándo te toca renovar el aceite a tu vehículo y como hacerlo de la manera correcta.

Prácticamente la totalidad de preparadores legendarios se granjeó su nombre en el mundo de las carreras. Es el caso de AMG, quien empezó en un garaje, o del propio Carlo Abarth. En la otra punta del mundo también tienen gran cultura automovilística y la firma más conocida, Holden, también contó con su preparador oficial, a cuyos mandos estaba nada menos que el considerado como mejor piloto australiano, Peter Brock.

Una empresa británica se ha especializado en crear los motores eléctricos más compactos posibles, a la vez que suficientemente potentes. El objetivo es poder ofrecer un servicio de electrificación para prácticamente cualquier tipología vehículo, compactos, comerciales o clásicos.

En una sociedad cada vez más preocupada y concienciada por el medio ambiente cada vez hay menos cabida para los motores de combustión, y no digamos para los del siglo pasado. La movilidad eléctrica es el paso que hay que dar según los fabricantes y los gobiernos, por lo que, ¿será la electrificación el destino de los clásicos si éstos desean seguir con vida?

Vivimos actualmente una época repleta de cambios para el mundo del automóvil. Muchos fabricantes han dejado de pedigrí deportivo han expandido su horizontes para fabricar SUV, la moda de la actual década, y asímismo han comenzado a electrificar sus modelos. Maserati no es ajena a ello, pero resulta que a comienzos de siglo ya vio en la moda de los monovolúmenes una oportunidad de reflote, por lo que llegó a plantear uno propio, el Buran. Lo recordamos en estas líneas.