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Williams ha renovado su acuerdo con Mercedes para ser suministrados no sólo motores, si no también cajas de cambios y el sistema hidráulico de sus coches a partir de 2022. Ésta es la primera gran decisión de los nuevos propietarios del equipo de Grove, Darlington Capital, desde que se hicieran con el control del equipo británico desde mediados de 2020.

La Fórmula 1 se enfrenta de nuevo a una temporada complicada como consecuencia de la pandemia de la covid-19. Esteban Ocon ha valorado la incertidumbre que le genera la situación junto con las restricciones actuales en el continente europeo.

En Mercedes opinan que el cambio de motores previsto para 2026 no debería suponer una alteración demasiado drástica de la normativa técnica. Si bien es cierto que se están de acuerdo con seguir un camino hacia la sostenibilidad, no creen que haya que realizar ningún cambio radical para ello.

Max Verstappen ha confesado que cada vez que había un problema de fiabilidad del motor, no quería escuchar las disculpas por parte de Honda; prefería que se pusieran manos a la obra para solucionarlo.

Carlos Sainz tiene la esperanza de que en 2022 los monoplazas estén más igualados gracias al reglamento nuevo y sean los pilotos los que resalten por su talento. El español lamenta que las grandes diferencias entre los coches impidan que luchen unos con otros.

Max Verstappen asegura que no hay garantías de que el año que viene Red Bull llegue a ser lo suficientemente competitivo para luchar contra Mercedes. Aunque esta temporada admite que perdieron algunas oportunidades, está orgulloso de la evolución del equipo.

Helmut Marko espera de Sergio Pérez que esté como máximo a dos décimas de segundo de diferencia de Max Verstappen en clasificación. También ha explicado que aunque la victoria del piloto mexicano en el Gran Premio de Sakhir ayudó en la decisión, no se guiaron por eso en exclusiva.

Imola es la favorita para ocupar el hueco que deja Vietnam en el calendario y ser la cuarta cita del año 2021. Después de 14 años sin haberse disputado una carrera de Fórmula 1 en el circuito, la categoría reina volvió esta temporada como consecuencia de la pandemia. Ahora el reto es mantenerse.

Abu Dabi era territorio Mercedes desde 2014. Sin embargo, este año los de Brackley no se llevaron la victoria. Desde Alemania apuntan que el equipo corrió con una configuración enfocada a hacer pruebas en la jornada de test posteriores al último Gran Premio.

Mick Schumacher reconoce que nunca se hubiera imaginado compitiendo contra Sebastian Vettel en Fórmula 1. El tetracampeón es el piloto de la parrilla que conoce desde hace más tiempo y asegura que tiene ganas de luchar contra él.

Helmut Marko ha dado su veredicto sobre el fracaso de Alex Albon. El asesor de Red Bull explica que le 'mató' su falta de consistencia y el hecho de que se inquietaba con bastante facilidad ante cualquier adversidad.

Yuki Tsunoda, que dará el salto a la Fórmula 1 de la mano de AlphaTauri el año que viene, tiene especial ilusión por competir con pilotos como Fernando Alonso o Lewis Hamilton. Aunque la Fórmula 1 siempre le había parecido un sueño lejano, de pequeño ya admiraba a ciertos pilotos de la categoría reina.

Nico Rosberg opina que Michael Schumacher ha sido el piloto más completo en la historia de la Fórmula 1, incluso por encima de su excompañero de equipo en Mercedes, Lewis Hamilton. Aun así, el alemán no quita méritos al piloto británico del que dice que tiene un talento innato.

Aston Martin no participará en la categoría GTE Pro del Mundial de Resistencia el año que viene. La decisión llega después de la adquisición de la marca a principios de 2020 por parte de Lawrence Stroll cuando atravesaban una crisis económica.

La FIA ha presentado el nuevo chaleco de protección, que será obligatorio desde 2021 en todos los campeonatos, copas y trofeos de karting de la Federación. Se trata de un elemento ideado para proteger a los pilotos de lesiones en el pecho y en las costillas.