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Honda está preparada para adoptar una filosofía diferente con su unidad de potencia de Fórmula 1. Si bien hasta ahora habían presentado el turbo y el compresor divididos dentro de la 'V' del motor, en 2017 copiarán la arquitectura de Mercedes, con el compresor en un extremo del motor y la turbina en el otro, según informa el portal estadounidense de Motorsport.com.

El cambio de reglamento de 2017 provocará, entre otras cosas, que los pilotos sufran enormes fuerzas G al volante, sobre todo en las curvas de alta velocidad y en las frenadas, lo que nos augura que la forma física será un factor a tener en cuenta para la temporada que viene.

Al término de la temporada 2016 tres estrellas de la Fórmula 1 decían adiós a la categoría, dos de ellos campeones del mundo. Si bien esto podría desembocar en una posible bajada de las audiencias, Bernie Ecclestone no se siente enfadado, es más, se alegra por ellos.

El entrenador personal de Valtteri Bottas, Antti Vierula, ha declarado recientemente que su pupilo está totalmente preparado para ganar carreras de Fórmula 1, siempre y cuando tenga un coche competitivo. El finlandés es el candidato con más opciones para recalar en Mercedes como compañero de Lewis Hamilton. ¿Casualidad?

Interesantes declaraciones las que ha protagonizado el mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone. Como de costumbre, sin pelos en la lengua, afirma que el nuevo reglamento que veremos en 2017 no será suficiente para poner fin a la etapa dorada de Mercedes, y considera que eliminar las actuales unidades de potencias ayudaría a terminar con la hegemonía de la escudería de la estrella.

Parece que habrá revuelo con el Gran Premio de Singapur durante este año. El contrato de dicho evento expira al final de esta temporada y por ahora no parece que haya acuerdo para renovarlo, pero los aficionados a la Fórmula 1 del país asiático han salido en masa para apoyar su carrera de coches más esperada del año.

El capítulo de las suspensiones continúa. Después de la carta que mandó Ferrari a la FIA para investigar los sistemas que utilizan en Mercedes, que podrían emular los efectos del prohibido FRIC, la Federación ha puesto en duda la legalidad de estos, por lo que las suspensiones del año que viene podrían sufrir cambios importantes.

En Force India no se conforman con la gran temporada que han realizado en 2016. Tanto es así, que se han marcado como objetivo la tercera plaza en el Campeonato de Constructores para el año que viene. ¿Las claves? Diseñar un gran chasis, la unidad de potencia Mercedes y su prometedora pareja de pilotos, formada por Sergio Pérez y Esteban Ocon.

Yusuke Hasegawa no está contento con el progreso mostrado por Honda durante este año. A pesar de que han conseguido dar un paso adelante con respecto a 2015, tanto en fiabilidad como en términos de rendimiento, el máximo responsable del fabricante japonés en la Fórmula 1 esperaba algo más de su unidad de potencia en esta campaña.

Christian Horner, director de Red Bull, cree que el año que viene los pilotos más valientes de la parrilla tendrán ventaja con respecto a los demás. El ingeniero británico quiere ver carreras como las de antaño, cuando presenciábamos luchas épicas entre varios coches por la primera posición, y cree que en 2017 podría cambiarse la tendencia de los últimos tiempos.

Todos sabemos que Kimi Räikkönen es un piloto muy rápido y astuto, de eso no hay duda. Estamos hablando del campeón del mundo de 2007, que este año ha tenido contra las cuerdas a todo un tetracampeón como Sebastian Vettel cuando todos daban esa batalla por perdida para el finlandés. Sin embargo, esta vez vamos a dejar a un lado el tema deportivo y nos centraremos en su lado más personal, ya que Kimi se sincera en una entrevista para la web oficial de la Fórmula 1.