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Carlos Sainz ha cuajado una clasificación espectacular en el Gran Premio de Las Vegas. El madrileño no sólo ha sido segundo, sino que le ha metido casi cuatro décimas a Charles Leclerc. Hay opciones de victoria para la carrera de mañana. O, mejor dicho, puede tener la ‘mano ganadora’… que estamos en Las Vegas.

Las Vegas huele a marihuana, al menos en el fin de semana del Gran Premio. Es la realidad. Lo han dicho algunos pilotos. Pero en la clasificación de esta mañana no hemos alucinado. La tercera posición de Pierre Gasly con el Alpine es real. Muy real. Para quitarse el sombrero.

El Rally de Japón ha empezado su actividad ‘real’ con una intensa jornada de viernes. Ott Tänak es el líder de la prueba y se ha ‘escapado’ respecto a un Elfyn Evans que está asentado en la segunda posición. Pero ha sido un día con problemas de turbo para Thierry Neuville y pinchazos para Sébastien Ogier o Takamoto Katsuta, así que la batalla por los títulos está al rojo vivo.

Aston Martin tiene mucho trabajo por delante para esta noche. Fernando Alonso, tras un viernes en Las Vegas que no ha sido fácil, asegura que hay que encontrar más rendimiento; Lance Stroll tampoco estaba demasiado contento. La configuración, clave.

Lewis Hamilton ha sido el dominador de la jornada de viernes en el Gran Premio de Las Vegas, no en vano ha marcado los mejores tiempos en las dos primeras sesiones. En las tandas largas, sin embargo, parece que los Ferrari y los McLaren llevan la voz cantante. La batalla se prevé ajustada.

Adrien Fourmaux ha empezado el Rally de Japón 2024 con fuerza, con el mejor tiempo en la superespecial inaugural. El francés ha batido por medio segundo a un Ott Tänak que ha sido segundo y ha batido en este caso a su rival por el título, Thierry Neuville, por más de un segundo.

Fernando Alonso ha depositado toda su confianza en Aston Martin de cara al futuro y el cambio de reglamento de 2026 parece prometedor para ellos. Pero el asturiano quiere acortar ese ‘viaje’ hacia la pelea por el título y espera tener un mejor año en 2025.

Lando Norris ha admitido que, cuando McLaren le dio un coche capaz de pelear por victorias o incluso por el título con Max Verstappen –a quien considera uno de los mejores de la historia–, él no estaba preparado. Ahora sí se ve capacitado para ello.

El Campeonato del Mundo de Rallies volverá a cerrar la temporada en Japón, como ya ocurrió en 2022 y 2023. En este caso, sin embargo, los títulos aún están en juego, así que Thierry Neuville y Ott Tänak lo darán todo por el título de pilotos y tanto en Hyundai como en Toyota estarán muy pendientes del título de marcas. ¡Imperdible este rally!

Volodymyr Korsia, copiloto de rallies que llegó a ser campeón de Ucrania, ha sido gravemente herido mientras realizaba una misión para defender a su país de los ataques rusos.

Dani Sordo ha mantenido conversaciones con Prodrive para empezar a encauzar su futuro hacia la disciplina del rally-raid, en la cual ya ha hecho sus ‘pinitos’.

Diego Ruiloba, Ángel Vela y todo el Citroën Rally Team tuvieron que vivir el lado amargo de la historia en el desenlace del Supercampeonato de España de Rallies. Se quedaron a las puertas del título en Pozoblanco y finalmente fueron subcampeones tras un rally para olvidar. Pero nadie puede dudar de la valentía o el talento de Diego. El futuro, de hecho, es prometedor.

El año empieza a entrar en su recta final y los Reyes Magos están a la vuelta de la esquina. Se ‘palpa’ la ilusión en el ambiente. También para Dani Sordo, pues ya sabe cuál será su regalo. El cántabro, si todo va según el plan, irá en diciembre a por el Hyundai i20 Coupé WRC que adquirió recientemente.

La Fórmula 1 vuelve a entrar en semana de carreras tras otro 'parón' de dos semanas. El 'Gran Circo' afronta a partir de este viernes la vigesimosegunda ronda de la temporada 2024, la primera del último 'triplete' del año. ¿A qué hora es el GP de Las Vegas de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? Te contamos cómo seguir este evento.

Dani Sordo se ha apuntado al Rally de Pozoblanco a modo de test con el Hyundai i20 N Rally1 sin el sistema híbrido. Una vez probado el coche, el cántabro nos ha contado que se ha sentido muy cómodo, especialmente por la reducción de peso. Además, ve a los Rally2+ como una buena idea.