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Sebastian Vettel se ha llevado un plácido Gran Premio de Brasil, cocinado en la salida de la carrera. Valtteri Bottas se durmió y el alemán le robó la cartera en la primera curva. Segunda posición para el finés, que prácticamente se despide del subcampeonato. Kimi Räikkönen completó el podio y Lewis Hamilton cuajó una gran remontada, saliendo desde la calle de boxes, para finalizar cuarto.

El circuito de Interlagos es uno de los más cortos de todo el campeonato, sólo superado por Mónaco y México, con 4'3 kilómetros y un tiempo de vuelta de 74 segundos. Como pasara en otros circuitos, como Abu Dabi, presenta dos partes diferentes: el sector 1 y 3, muy rápidos, y el sector 2, mucho más virado. La distribución es idéntica para ambos lugares, lo que presenta a los equipos tres vías de configuración: o bien optar por las rectas, o por las curvas, o decantarse por una combinación neutra. En las exigencias que presenta este trazado se pueden observar dos puntos clave, por un lado la potencia de los monoplazas, tanto en media como en altas, clave para superar las continuas y bajadas que presenta esta pista, y por otro, la estabilidad lateral, ya que se realizan importantes cambios de dirección, muchos en apoyo, lo que hace que el desplazamiento de masas sea algo a tener muy en cuenta. Por todo ello, el trazado se puede clasificar dentro del Grupo D. Potencia.

Mercedes ha empezado dominando en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Brasil 2017, con Lewis Hamilton como líder y Valtteri Bottas a sólo una décima. Kimi Räikkönen completa el podio de la mañana de viernes, con Fernando Alonso como el décimo más rápido y Carlos Sainz, 16º, en una sesión de muchas pruebas aerodinámicas para los equipos, dado que para la tarde se espera lluvia.

Después de una temporada prácticamente impecable, Lewis Hamilton es nuevo Campeón del Mundo. El piloto británico ha conseguido su cuarto título de manera descafeinada, ya que sólo ha podido ser noveno tras un toque en la salida con Vettel, que llevó a ambos al fondo de la parrilla. El alemán llegó hasta la cuarta posición. Cómoda victoria para Max Verstappen seguido por Valtteri Bottas. Kimi Räikkönen completó el podio.

Tras apenas cuatro días de descanso, la Fórmula 1 regresa a la acción con una nueva prueba muy esperada y anhelada por todos, el retorno del Gran Premio de México. Está formado por un total de dieciséis curvas, para conformar un total de 4304 metros a lo largo de su recorrido. En carrera están programados 71 giros a la pista, para alcanzar los 305.5 kilómetros previstos para la decimonovena ronda de la temporada. Dos son los aspectos que más destacan de este trazado, por un lado la estabilidad de los monoplazas, en curvas lentas y medias, y por otro lado, la capacidad de tracción de los monoplazas, dos aspectos que marcarán la configuración de este circuito. Por ello, este circuito se podría calificar dentro del grupo C. Tracción, pero también tendrá rasgos del tipo A. Aerodinámico en el segundo sector, del B. Urbano en los tramos de final de recta o del tipo D. Potencia, por las dificultades que colocará la altitud.

Después de lo visto en las tandas de entrenamientos libres, Red Bull se presentaba en la clasificación del Gran Premio de México como una alternativa real a la Pole después de dominar las dos últimas sesiones de práctica. La igualdad fue máxima sobre todo en los Libres 3, con hasta cinco monoplazas en dos décimas, algo que abría el abanico de candidatos para dominar la clasificación, que ha sido una de las más emocionantes de la temporada.

Valtteri Bottas superó a su compañero en Mercedes, Lewis Hamilton, en la primera sesión de entrenamientos libres en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El finés ha sido cuestionado a lo largo de las últimas semanas y en esta primera tanda ha situado el W08, con neumáticos ultrablandos, estuvo al frente de la tabla. Daniel Ricciardo mandó en la segunda sesión. La pista no mejoró en exceso respecto a primera hora de la mañana mexicana y ha permanecido muy resbaladiza, hecho que ha dado problemas a varios pilotos.

El Mundial ha quedado visto para sentencia, después de que Lewis Hamilton haya ganado una vez más. El piloto británico se ha llevado una controlada victoria en Austin, justo por delante de Sebastian Vettel, que no ha tenido oportunidad de atacar al piloto de Mercedes. El tricampeón ya mira a México, cita en la que se proclamará campeón del mundo si finaliza en quinta posición o mejor, independientemente de lo que haga su rival.

No es habitual que la Fórmula 1 vea retrasados sus horarios, pero la mano de Liberty Media ya se nota en el Gran Circo. La clasificación del GP de Estaos Unidos se ha pospuesto dos horas para que los fans pudieran disfrutar del concierto de Justin Timberlake, pero una vez acabada su actuación, comenzó el verdadero espectáculo en el Circuito de las Américas. Y de nuevo hemos tenido a un Hamilton intratable. 

Golpe prácticamente definitivo de Lewis Hamilton al Mundial en Suzuka. El piloto británico sumó una nueva victoria en Japón, y Sebastian Vettel se vio obligado a abandonar en las primeras vueltas por un problema en su monoplaza.   La distancia se va hasta los 59 puntos, y Lewis puede ser Campeón de Mundo en Austin dentro de dos semanas. Por parte de Carlos Sainz, el madrileño no ha podido despedirse con buen sabor de boca de Toro Rosso, ya que tuvo que abandonar en la primera vuelta al sufrir un pinchazo lento y acabar contra las protecciones.

El circuito de Japón es temido y adorado por todos por ser un gran desafío técnico y mecánico. Las constantes curvas rápidas y las compresiones laterales que se imponen a los monoplazas obligan a exprimir todo el potencial de su monoplaza en busca de un tiempo rápido. Este trazado está encuadrado dentro del grupo A: aerodinámico, al igual que Malasia, Silverstone o Barcelona por lo que los equipos que tengan un buen paquete aerodinámico en esta pista sean los más rápidos.

Llegó la clasificación a Suzuka con muchas incógnitas tras el poco rodaje de los entrenamientos libres y la sensación de que Mercedes y Ferrari habían escondido sus cartas. Una clasificación en la que de antemano sabíamos que los españoles saldrían desde el fondo de la parrilla por los cambios de motor que tanto Sainz como Alonso tuvieron que asumir. Además, 'los escuderos' también cumplen penalización de cinco plazas en parrilla por sustitución de la caja de cambios. Bottas lo sabía desde ayer, mientras que el accidente de Kimi Räikkönen en los Libres 3 de esta mañana ha hecho trabajar a los mecánicos de Ferrari sin descanso para poner a punto el monoplaza y que llegara a tiempo para rodar.

La primera toma de contacto con el asfalto del circuito japonés de Suzuka ha sido tranquila pese a las condiciones que se han dado en el circuito de la prefactura de Mie. El más rápido de los primeros 90 minutos de entrenamientos, Sebastian Vettel.

El Gran Premio de Malasia dijo adiós al calendario oficial de Fórmula 1 y también sirvió para demostrar la gran progresión de Red Bull. Max Verstappen se ha llevado la victoria en Sepang en una carrera perfectamente controlada desde el inicio.  Primera victoria de la temporada para él y segunda en la F1. Lewis Hamilton no pudo pelear con el piloto de Red Bull y finalizó en segunda posición. Daniel Ricciardo fue tercero y la remontada de Vettel –que luchó hasta que pudo con el aussie– llegó hasta la cuarta plaza. El tricampeón amplía su ventaja en el Mundial hasta los 34 puntos, a falta de cinco carreras.

La última sesión de clasificación de Malasia –ya que abandona el calendario en 2018– llegaba con la superioridad de Ferrari en un ‘circuito Mercedes’ después de lo visto en los entrenamientos libres. El susto para la Scuderia llegó al final de los Libres 3, cuando detectaron un problema en el motor del coche de Vettel. Desde entonces, trabajo a carreras en el garaje de los italianos para montar su cuarto motor de combustión y su cuarto MGU-H, pero un problema en el turbo no le ha permitido ni siquiera completar una vuelta cronometrada en la clasificación. Mazazo para Seb que está obligado a remontar desde la última posición.