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Lewis Hamilton se merece lo que cobrará con su nuevo contrato con Mercedes. Esta es la opinión del jefe no ejecutivo del equipo alemán, el tres veces campeón del mundo Niki Lauda, quien estuvo involucrado en las largas negociaciones que finalizaron este miércoles con la noticia del nuevo contrato de tres años para el actual campeón del mundo.

La F1 tomó un giro equivocado en la última década, esta es la opinión de Fernando Alonso nada más llegar al paddock de Mónaco. Tras la reunión del Grupo de Estrategia de la semana pasada en Biggin Hill, en la que los equipos acordaron hacer los coches entre cinco y seis segundos más rápidos, no se habla de otra cosa en el Principado monegasco. El 'show' y la satisfacción de los fans con el deporte es el tema central de este fin de semana.

Sebastian Vettel se burla de las voces que aseguran que el Gran Premio de Mónaco es uno de los más aburridos del calendario por su dificultad de adelantar y dice que "no hay margen de error" alrededor de las calles de Monte Carlo.

El jefe de McLaren, Ron Dennis, causó conmoción en una reunión de su equipo tras criticar contundentemente a su director, Eric Boullier. Hablando en la corriente reunión post-carrera, dijo que Boullier había tenido "una buena patada en el trasero".

Andy Cowell, director general del equipo Mercedes, dijo que está impresionado con el progreso realizado por Honda en las últimas semanas: "La forma en la que están lidiando con todo, en Honda son formidables, en su enfoque, inversión y determinación. Creo que están haciendo lo correcto. Están centrados en el medio y largo plazo. No están jugando para esta temporada. Se trata de I+D en el dominio público", contó para la BBC.

La especulación acerca del futuro de Valtteri Bottas es algo positivo para él más que una distracción, afirma su mánager Didier Coton. Las grandes actuaciones del piloto finlandés con la escudería Williams le han puesto como uno de los favoritos para correr en Ferrari en un futuro próximo, a pesar de que ha insistido recientemente en que los rumores sobre que tendría firmado un contrato con la Scuderia no son ciertos.

Según uno de los periodistas de Fórmula 1 más longevos e influentes de todos los tiempos, Gilles Villeneuve habría "odiado" el deporte hoy en día. Cinco carreras después de hacer su debut, Roberto Merhi dijo recientemente que, a diferencia de la otra categoría en la que él compite, la Fórmula Renault 3.5, competir en la categoría reina del automovilismo se trata sobre todo de ahorrar neumáticos y gasolina:

Las entradas para el Gran Premio de México ya se han agotado. Mientras otras carreras, algunas en mercados clave como Alemania, han tenido problemas para llenar las tribunas, se informa de que habrá 'lleno' en el circuito de Hermanos Rodríguez a principios de Noviembre.

Fernando Alonso, que recientemente probó el coche de Ayrton Senna de 1988, dijo esta semana que probablemente hubiera deseado correr en esa era: "Los coches eran más atrevidos, con neumáticos y motores grandes, y no había tantas limitaciones en términos de creatividad para los diseñadores".

Luca di Montezemolo se ha retractado de las críticas que hizo hacia Ferrari a principios de temporada. El que fuera presidente del equipo italiano hasta el año pasado, dijo que los de Maranello tuvieron "suerte" en 2015 y estas declaraciones provocaron sugerencias de que Montezemolo estaría amargado por su salida del equipo.

Mika Häkkinen dice que puede entender por qué Mercedes usó una ‘orden de equipo’ hacia el final del Gran Premio de España. Al término de la carrera, el líder del campeonato, Lewis Hamilton, admitió que "ignoró" el consejo de su equipo de traer el coche de vuelta a casa para, en su lugar, intentar atrapar a su compañero Nico Rosberg.

Esteban Gutiérrez parece estar en la Pole Position para encabezar la alineación de pilotos del nuevo equipo Haas el año que viene. Según Autosprint, el mexicano tuvo una "larga reunión" con el dueño del equipo americano, Gene Haas, durante el transcurso del fin de semana del Gran Premio de España.

Michelin ha dejado claro que está listo para hacer un retorno a la Fórmula 1 cuando el contrato de neumáticos del campeonato llegue a su fin. El fabricante de neumáticos francés estuvo involucrado con el deporte hasta 2006, optando por salir a finales de ese año, después de un período de cinco temporadas, ya que no estaba contento con el cambio a un suministrador único a partir de 2008.

Christian Horner ha salido en defensa de sus pilotos. En medio de una profunda crisis de Redbull, el Dr Helmut Marko advirtió a Daniel Ricciardo y a Daniil Kvyat después del GP de España que estuvieran 'alerta': "Paradójicamente, los más inexpertos hicieron el mejor trabajo", dijo refiriéndose a la pareja rookie de Toro Rosso, Carlos Sainz y Max Verstappen.

Lewis Hamilton se ha cansado de las especulaciones sobre su futuro, calificando todos estos informes que sugieren que la demora de su firma sería por el dinero como una "absoluta tontería".