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Toro Rosso afronta la nueva temporada con energías renovadas. Tras un arranque de pretemporada un poco complicado, poco a poco los problemas del nuevo motor Renault se disiparon y terminaron el invierno en buena forma. Carlos Sainz espera mejorar su noveno puesto logrado en las dos ocasiones que ha competido en Australia, y Daniil Kvyat no puede esperar a regresar al asfalto después de desconectar en los últimos meses y recuperarse de la difícil temporada que vivió en 2016.

Toto Wolff no comparte la opinión de Niki Lauda y sí ve a Sebastian Vettel en Mercedes en un futuro cercano. A pesar de que todavía ni ha empezado la temporada 2017, ya se habla de quien puede ser el sustituto de Valtteri Bottas -que aún no ha podido demostrar su valía- de cara a 2018. El finés firmó un contrato de un solo año y hay pilotos de primer nivel que quedan libres ese mismo año, y uno de ellos es Vettel.

Christian Horner cree que el dominio de Mercedes será un obstáculo para los planes de Liberty Media con la Fórmula 1. Los nuevos propietarios del Gran Circo llegaron con ganas de mejorar el espectáculo y ello pasa, inevitablemente, por tener más igualdad en parrilla, algo que no se ve desde hace años.

Sergio Canamasas negocia para obtener algún rol como piloto en algún equipo de Fórmula 1. El piloto de 28 años, competidor de la GP2 desde 2012, espera permanecer en la categoría -ahora renombrada como Fórmula 2- y así poder tener la oportunidad de ascender a la F1.

Mario Isola cree que el ritmo de Ferrari en los tests de pretemporada no es ningún farol. La Scuderia sorprendió al paddock de la Fórmula 1 con un monoplaza fiable y, aparentemente, muy rápido. A pesar de que no todo el mundo es optimista con su estado de forma, tal y como afirmó recientemente Flavio Briatore; Isola es más positivo y espera una lucha más igualada por el campeonato.

Flavio Briatore es cauto sobre las sensaciones de esta pretemporada. Tras ocho jornadas de entrenamientos, Ferrari se erigió como uno de los equipos más competitivos y con una oportunidad real de plantar batalla a Mercedes en el GP de Australia. Sin embargo, los campeones alemanes no buscaron tiempos y recientemente se supo que no empujaron sus motores y tienen 70 caballos más por explotar.

David Coulthard cree que Lewis Hamilton puede estar cerca de su retirada. El piloto escocés no descarta que el tricampeón pueda hacer un 'Rosberg' si termina esta temporada de nuevo en lo más alto de la clasificación; aunque el piloto de Mercedes afirmara que se ve en competición durante diez años más.

Eric Boullier ha sido claro: McLaren-Honda necesita tiempo para resolver los problemas que afectan al MCL32. La pretemporada de la escudería de Woking ha ido mucho peor de lo esperado. La nueva unidad de potencia, con un diseño totalmente nuevo, no está suficientemente madura para poder rendir al máximo nivel sin presentar problemas, y eso ha marcado mucho el kilometraje del equipo este invierno. 

Fin a la pretemporada del equipo Williams. El conjunto de Grove, con Lance Stroll al volante, ha conseguido completar 132 giros al Circuit de Barcelona-Catalunya. Un kilometraje necesario tanto para el equipo como para el joven piloto canadiense después de los problemas que sufrió en la primera semana de pruebas.

Fernando Alonso es consciente de que McLaren-Honda tiene mucho trabajo por delante. El MCL32 tuvo dos problemas eléctricos más hoy, los mismos sufridos por Stoffel Vandoorne el día anterior, y el piloto asturiano no pudo completar el plan de rodaje previsto para hoy. 

Kimi Räikkönen está encantado con el nuevo Ferrari SF70-H. El piloto finés ha terminado la pretemporada con el mejor tiempo de todo el invierno, un 1'18"634 con neumáticos superblandos, pero el coche tiene más potencial, pues previamente paró el cronómetro en 1'19"2 con blandos. 

Mercedes todavía no ha mostrado sus cartas. Mientras Ferrari comienza a asustar al resto de la parrilla con sus tiempos en pretemporada, por el momento en Brackley prefieren no ir a por tiempos. Todavía se desconoce la competitividad real del nuevo W08 y Valtteri Bottas ha afirmado que aún hay posibilidad de mejora en la nueva flecha de plata. 

Güenther Steiner, director de Haas, ha asegurado que ve a los tres mejores equipos de la parrilla un paso por delante del pelotón. El nuevo reglamento da una oportunidad a todas las escuderías de encontrar algún agujero en la normativa que les pueda ayudar a estar al frente de la parrilla, pero Steiner afirma que eso favorece a los equipos grandes, pues tienen más recursos para construir un monoplaza ganador. 

Daniel Ricciardo ha explicado por qué Red Bull no fue competitivo hoy en ritmo de carrera. Tanto el piloto australiano como Sebastian Vettel realizaron un simulacro de carrera en el mismo momento del día y el RB13 fue prácticamente dos segundos por vuelta más lento que el SF70-H.