noticias

Yusuke Hasegawa ha hecho un ejercicio de sinceridad y ha explicado el porqué de todos los problemas que padece la nueva unidad de potencia de Honda. Después de un inicio para olvidar en 2015, la temporada pasada pareció que el fabricante japonés recortaba terreno respecto a sus rivales en el campeonato y todo pintaba bastante bien de cara a 2017, y más aún con el cambio de normativa y la abolición de los tokens. Honda tenía la oportunidad de corregir los errores de diseño de su primera unidad de potencia.

La nueva Fórmula 1 es mucho más exigente para los pilotos. El Gran Premio de Australia confirmó los pronósticos del aumento de las fuerzas G y la velocidad de los monoplazas; así que los pilotos dedicaron el invierno a mejorar su condición física.

Daniil Kvyat no guarda un buen recuerdo de su época en Red Bull. El piloto ruso dio el salto al primer equipo de la bebida energética en 2015 y superó a Daniel Ricciardo en la Clasificación de Pilotos. No obstante, en 2016 fue descendido de vuelta a Toro Rosso en el Gran Premio de España para dejar un hueco a Max Verstappen, que se erigiría como vencedor de la carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Yusuke Hasegawa ha admitido que Honda no confiaba en poder terminar el Gran Premio de Australia. El fabricante japonés vivió otra pretemporada para olvidar con muchos problemas de fiabilidad tras rediseñar su unidad de potencia para dar a McLaren una mejor oportunidad para ser más competitivo.

El nuevo Mercedes W08 está por encima del peso mínimo -728 kilos- que la FIA exige por reglamento. La nueva flecha de plata logró la Pole Position en el Gran Premio de Australia pero fue incapaz de seguir el ritmo del Ferrari de Sebastian Vettel en carrera, además de sufrir más degradación que el bólido de Maranello.

James Allison ha elogiado el trabajo de Ferrari con el nuevo SF70-H. El equipo de Maranello sorprendió en pretemporada, pero poca gente creía que el nivel de su monoplaza fuera tan bueno, pero el Gran Premio de Australia lo confirmó con la victoria de Sebastian Vettel.

La paciencia de Fernando Alonso con McLaren-Honda se agota. Tras volver a la escudería de Woking en busca de una mejor oportunidad de luchar por el campeonato tras cinco años sin poder lograr el título en Ferrari, parece que las cosas no van mejor en su tercera temporada con el equipo anglojaponés.

El grupo Volkswagen estará presente en la próxima reunión de fabricantes de la Fórmula 1, a través de Audi. La marca de los cuatro aros asistirá para conocer los planes del Gran Circo a largo plazo, pero recientemente ha vuelto a insistir en que no tiene intención de participar en la categoría reina del automovilismo en un futuro próximo, ya que su foco está en la electrificación de su gama, y de su actividad deportiva.

Martin Brundle, expiloto de F1 y comentarista de la televisión Sky Sports, ha mostrado empatía por la situación que atraviesa Fernando Alonso. El piloto asturiano está limitado por su McLaren-Honda y tras tres temporadas esperando un monoplaza competitivo, las cosas siguen igual en 2017. 

Max Verstappen lamenta que no pueda luchar por las victorias. Red Bull ha construido un buen monoplaza, pero están un paso por detrás de los dos mejores equipos. Además, Renault tampoco diseñó el mejor motor de la parrilla y eso lastra la escudería de Milton Keynes.

Lewis Hamilton quiere vivir una pelea total al frente de la Fórmula 1. El piloto de Mercedes fue superado por Sebastian Vettel y su Ferrari en el primer Gran Premio de la temporada. La escudería de Brackley ha dominado los últimos tres campeonatos y Hamilton ve con buenos ojos que otro equipo esté en la pelea, y más si se trata de la escudería de Maranello. 

Valtteri Bottas impresionó en su debut con Mercedes en el Gran Premio de Australia. Si bien la clasificación no fue del todo buena, pues el finés marcó el tercer mejor tiempo del sábado a tres décimas de su compañero de equipo, el domingo en carrera la historia cambió.

Mercedes no quiere hacer comentarios sobre un posible retorno de la asociación con McLaren. El binomio entre los ingleses y los alemanes les propició muchas victorias en el pasado, y la situación actual del equipo de Woking con Honda no atraviesa su mejor momento. Después de la pretemporada, desde la prensa inglesa se informó de que McLaren había preguntado a Mercedes por sus motores, pero ambas escuderías negaron hacer comentarios al respecto.

Toto Wolff ha dado más detalles de las conversaciones que tuvo con Fernando Alonso este invierno tras la retirada de Nico Rosberg. El campeón de 2016 decidió colgar el casco tras lograr su objetivo y dejó a Mercedes sin apenas tiempo de encontrarle un sustituto. Wolff preguntó por muchos pilotos de la parrilla, y uno de ellos fue Alonso.

Stoffel Vandoorne ha sido muy crítico con el rendimiento de McLaren-Honda en el Gran Premio de Australia. El piloto belga tuvo un fin de semana para olvidar afectado por problemas mecánicos en los tres días de GP. Durante la carrera se vio forzado a realizar una parada en boxes de más de treinta segundos para resetear el motor y eso le dejó al fondo de la parrilla, pero antes tampoco pudo hacer mucho más con el MCL32.