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A falta de muy poco para que Fernando Alonso debute en su primer test para las 500 Millas de Indianápolis, su equipo McLaren-Honda-Andretti ha publicado un vídeo en el que se puede descubrir la decoración del DW12 que pilotará el piloto asturiano. Tal y como avanzó la escudería de Woking, el monoplaza está decorado con la pintura naranja papaya histórica de McLaren. 

Eric Boullier es realista con la situación actual de Honda. El fabricante japonés todavía no ha encontrado el camino ideal para construir una unidad de potencia competitiva en Fórmula 1 y el director deportivo de McLaren asegura que todavía necesitarán tiempo para poder tener un motor de primer nivel.

La Federación Internacional del Automovilismo ya ha hecho público el reglamento deportivo y técnico de la próxima temporada de la Fórmula 1. Una de las claves del buen rendimiento de los equipos es cuando comienzan a dedicar su trabajo en preparar el año siguiente del campeonato. 

Sochi ha recibido la Fórmula 1 con un domingo soleado, ideal para disputar una carrera de Fórmula 1. Todos los equipos estaban preparados para dar la salida, aunque Red Bull estuvo a punto de perder a Max Verstappen antes de comenzar por una fuga de agua pero pudieron solucionarla a tiempo. Quien no tuvo tanta suerte fue Fernando Alonso.

El Gran Premio de Rusia ha estado marcado por las temperaturas de pista. En Sochi hace más calor de lo esperado y los neumáticos más duros de Pirelli de esta temporada implica que incluso los ultrablandos necesitan algunas vueltas para estar en la temperatura óptima y dar su máximo rendimiento. Ese ha sido el dolor de cabeza de los ingenieros de los equipos en todo el fin de semana.

El Gran Premio de Rusia comienza con otra más que posible batalla por la victoria entre Ferrari y Mercedes. El trazado de Sochi ha recibido a la Fórmula 1 con un asfalto muy sucio y verde, se han visto continuas rectificaciones de los pilotos al trazar las curvas del circuito. Sin embargo, a medida que se ha ido engomando la pista los tiempos han bajado y los pilotos han comenzado a exprimir por primera vez sus monoplazas.

Fernando Alonso ha hablado abiertamente por primera vez de la posibilidad de abandonar McLaren-Honda al final de este año. El piloto asturiano está en su tercer y último año de contrato con el equipo de Woking y su paciencia se agota a la espera de que Honda diseñe un buen motor para darle la oportunidad de luchar en la parte delantera de la parrilla.

Flavio Briatore pocas veces se muerde la lengua. El que fuera director del equipo Renault en la época de los campeonatos de Fernando Alonso mantiene una relación muy cercana con el piloto asturiano y ha hablado sobre las consecuencias de la decisión del bicampeón de participar en las 500 Millas de Indianápolis y renunciar al Gran Premio de Mónaco.

Norbert Haug cree que Fernando Alonso toma riesgos innecesarios en su participación en las 500 Millas de Indianápolis y es escéptico sobre si el asturiano podrá tener éxito y si realmente valdrá la pena su participación en la prueba. El alemán fue máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1 durante años, y fue uno de los jefes de Alonso durante la tumultuosa temporada 2007 en McLaren.

McLaren-Honda se solidariza con Billy Monger en el Gran Premio de Rusia. El equipo de Woking es uno de los que más ha apoyado al joven piloto tras su accidente en la F4 británica donde perdió las dos piernas. El mundo del motor reaccionó a la petición de la familia del piloto en un crowdfunding y donaron centenares de miles de euros para cubrir los gastos que le implicará su nueva vida tras el accidente.

Long Beach lo tiene muy complicado para poder albergar de nuevo a la Fórmula 1, según el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown. El dirigente americano, nacido en el mismo estado de California, ha estado esta semana en Estados Unidos para acompañar a Fernando Alonso en Barber para ver cómo trabaja el equipo de Andretti para preparar bien la disputa de las 500 Millas de Indianápolis.

Alexander Rossi, expiloto de Manor en Fórmula 1 y compañero de Fernando Alonso en el equipo de Andretti en las 500 Millas de Indianápolis, está encantado con la llegada del piloto asturiano para la carrera legendaria y está seguro de que eso beneficiará tanto a la Fórmula 1 como a la categoría americana.

Las últimas tres temporadas de Toto Wolff en Mercedes han sido tensas por la gran rivalidad que se formó entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg. Ambos pilotos fueron los únicos contendientes al campeonato debido al gran nivel de sus monoplazas y el dirigente austriaco tuvo que lidiar con unas tensiones que fueron creciendo con el paso de los años. El principal problema fue hacer entender a los pilotos que son miembros y responsables de un equipo de centenares de miles de empleados.

Toto Wolff es un hombre acostumbrado a ganar. Mercedes domina la Fórmula 1 con mano de hierro desde 2014 pero esta temporada le ha surgido un nuevo rival, nada más y nada menos que Ferrari. La Scuderia ganó el Gran Premio de Australia, cita que estuvo a punto de ganar ya en 2016, pero el trazado de Albert Park no es representativo del resto de circuitos del calendario. No obstante, la segunda victoria de Sebastian Vettel este año en Baréin ratificó el salto de nivel del equipo de Maranello. 

El Grupo de Estrategia se reunirá hoy lunes para tratar la norma sobre la reducción del uso de motores que está prevista que entre en vigor en 2018. En 2016 los equipos tuvieron cinco unidades de potencia para usar en todo el año debido al calendario de 21 Grandes Premios. La idea era usar un propulsor por cada cinco GG.PP., pero el hecho de haber 21 citas facilitó el uso de un quinto motor. Esta temporada, con 20 carreras, el uso de las unidades de potencia se ha reducido a cuatro; y para 2018 se quería reducir a tres.