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Praga es uno de los fabricantes más polifacéticos que uno se puede encontrar. La icónica marca vivió años complicados pero en el actual siglo ha sido capaz de desarrollar productos para la competición, tener una amplia gama de karts, construir el avión Praga Alfa, así como otros grandes proyectos. Sin embargo, la marca tenía clavada una espinita, el no haber construido un vehículo de calle en los últimos 68 años.

Ha debutado en Japón, Australia e incluso Estados Unidos, pero la tercera generación del Honda Jazz aterrizará en breves semanas en Europa. El vehículo presentado en Ginebra tiene de recuperar terreno en el competido segmento B. Sin embargo, la tardanza en ponerlo en el mercado puede jugar en su contra, a pesar de ser una de las opciones más versátiles, funcionales y espaciosas de este nicho.

Ha pasado más de un mes desde que Koenigsegg marcara el récord de Spa-Francorchamps con su One:1. Aquella tentativa, en unas tandas populares terminó con un tiempo de 2:33.26 y la promesa de volver al trazado belga. La espera no ha sido muy grande y esta misma semana la marca sueca ha regresado al lugar del crimen. Con más problemas de los esperados, este tiempo ha quedado en la historia ya que el nuevo registro de referencia es un 2:32:14.

La innovación en el sector de los neumáticos es fundamental. Al margen de las evoluciones de los neumáticos actuales, los fabricantes realizan investigaciones para desarrollar la goma del futuro. En esta línea, Hankook ha presentado sus neumáticos sin aire iFlex. El fabricante de Corea del Sur se une así a los diseños presentados por Bridgestone o Michelin.

Debemos conocer nuestra historia para que jamás se repita. Una frase categórica que bien puede ser aplicada al siglo veinte y a sus dos grandes guerras. Millones de personas perdieron la vida en la Segunda Guerra Mundial en todos sus frentes y cientos de millones se vieron afectados por el conflicto. En Japón, muchos fueron los prisioneros de guerra que fueron obligados a realizar trabajos forzados.

Su presentación está prevista para el Salón del Automóvil de Frankfurt, pero dos meses antes de su puesta de largo, ya conocemos en todo su esplendor al Infiniti Q30. La web especializada AutoWP ha publicado lo que a todas luces representa la versión de producción definitiva de este modelo. La opción campera, denominada QX30, llegará al mercado para intentar competir Mercedes GLA, Audi Q3 y BMW X1.

En un mundo cada vez más globalizado, los fabricantes tienen sedes y plantas de producción en distintos puntos. Sin embargo, cada marca tiene una factoría representativa en la que comenzó su historia. Para Audi, la localidad alemana de Ingolstadt es su gran centro de operaciones y es por ello que con el tiempo han convertido sus instalaciones en esta ciudad en unas de las más grandes, modernas y eficientes del mundo.

Cada vez son más las universidades que fomentan programas de desarrollo de vehículos. Pequeños monoplazas de competición, vehículos eléctricos o coches solares son algunos de los prototipos que salen de las universidades de medio mundo. La Univesidad de Eindhoven no es una excepción y recientemente ha presentado el Stella Lux, un coche solar con una autonomía de 1.000 kilómetros.

Hace unos días os hablábamos de la tecnología desarrollada por Ford para mejorar la visibilidad en cruces, gracias a una cámara frontal. Sin embargo, los avances del fabricante americano en este campo no se quedan ahí y aunque otras marcas pueden presumir de ser pioneras en los faros LED o en la iluminación láser, lo cierto es que Ford ha dado un paso de gigante en su tecnología de iluminación LED.

¿Qué tienen los muscle car para enamorar sin concesión? Su diseño y su concepto, pero sobre todo el rugido ensordecedor de sus motores. En el caso del Ford Mustang, su legendario V8 de gasolina es su mejor carta de presentación, al menos hasta la fecha. Sin embargo, también se puede tener un muscle car eléctrico, para dolor de los más puristas. Con 800 caballos y varios récords, así lo demuestra el llamado Zombie 222.

Opinar sobre tu nuevo vehículo, sobre el trato de una marca o sobre el servicio post-venta de un determinado fabricante puede parecer que cae en saco roto en internet. Sin embargo, no es así. Geom Index es una empresa especializada en el sector del automóvil y que hace estudios a partir de las opiniones negativas y positivas de los usuarios en internet y redes sociales. ¿Qué marcas son las más criticadas?

Un vehículo eléctrico no tiene porque ser soso. Tesla consiguió hacer cambiar de padecer a medio mundo esgrimiendo nuevas razones para confirmar su éxito. El Tesla Model S en una de sus versiones más prestacionales, el P85D, es capaz de sonrojar o poner en aprietos a bastantes superdeportivos, pero ahora con su 'Modo Ridículo' va aún más lejos. Y esta vez ridículo es una acepción positiva.

La llegada del Mercedes A 45 AMG ha dolido en Ingolstadt. Mientras en Stuttgart se pavonean del compacto más potente, en Audi han contestado, a su manera. Y es que en Ingolstadt siempre hay respuestas y ante la imposibilidad de un Audi RS3 más potente -al menos por el momento- han optado por sacar una versión especial, un one-off de manual. Se trata de un Audi RS3 donde la fibra de carbono gana terreno.

No es fácil seguir el ritmo, ni para Koenigsegg ni para sus clientes. La línea ascendente de precio y prestaciones que arranca en el Agera y termina en el Regera, ha llevado al fabricante sueco hasta cotas muy altas de exclusividad, difíciles de mantener. Bien es cierto que la firma de Christian von Koenigsegg supera expectativas con cada modelo, pero quizá es momento de recorrer el camino inverso.

La moda de los SUV está en las calles y en los planes de los fabricantes, pero también en las preparaciones. Hace unos días os presentábamos el Porsche Macan de Mansory, y hoy es el momento de conocer un peculiar BMW X6. Se trata de la versión desarrollada por Lumma Design, que a base de un kit de carrocería más radical y unos ajustes mecánicos consigue un X6 reflejo del músculo alemán.