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Red Bull está esperando a que llegue la evolución del motor Renault para montarlo en cuanto esté disponible. La formación de Milton Keynes sabe que no supondrá un cambio drástico, sino una simple mejora que no cambiará mucho las cosas, pero menos es nada como dicen. Remi Taffin, director de operaciones en pista ha recalcado que aunque en Sochi no estará listo, esperan que para el fin de semana de Austin ya puedan utilizarlo.

Muchas vueltas se le ha dado a la cabeza a raíz de las amenazas de Red Bull de abandonar la Fórmula 1 si no son capaces de lograr un acuerdo para tener un motor competitivo que pueda sustituir al Renault que propulsa a los cuatro coches energéticos. Es más, ¿quién iba a imaginarse que Pirelli iba a salir para dar apoyo a la formación austriaca? Quizá la F1 se haya vuelto loca, pero es algo que está pasando, y lo ha hecho de la mano de Paul Hembery.

Ahora que todo el mundo se había hecho a la idea de que la temporada de 2016 iba a empezar el 4 de abril, viene Bernie Ecclestone para decir que está arrepentido y que la fecha de inicio podría ser el 20 de marzo. De esta forma se evitaría que hubiesen hasta tres Grandes Premios consecutivos y aliviaría un poco la condensación de carreras que estaba prevista inicialmente en un año en el que, en principio habrá las 21 citas soñadas por Mr.E.

Estarán contentos los chicos de Lotus ya que han podido convertir en puntos una calificación bastante solvente. Tanto Maldonado como Grosjean han logrado evitar tener percance alguno en el toque entre Massa y Ricciardo en la salida y han tenido una carrera bastante tranquila, asegurando unos puntos realmente necesarios para los de Enstone.

No descubrimos nada si decimos que Lewis Hamilton es el gran favorito para ganar la Fórmula 1 esta temporada. Pero a deferencia de la temporada pasada, este año parece ser que su principal enemigo no va a ser Nico Rosberg, sino un Sebastian Vettel cada vez más aclimatado a Ferrari. El alemán suma ya tres victorias con un coche inferior al que tienen en Mercedes y está a tan solo ocho puntos de un Rosberg irreconocible. Aunque eso si, 49 puntos son los que le separan del que sería su quinto título, con el que igualaría nada más y nada menos que a Juan Manuel Fangio.

Sigue el culebrón para el equipo dirigido por Christian Horner. Según apunta Bernie Ecclestone, el supremo de la Fórmula 1, el podio de Daniel Ricciardo y el buen rendimiento de los Red Bull en Singapur podrían haber hecho aparecer fantasmas en el seno de Ferrari, quienes ahora no parecen tan decididos a proporcionar sus motores a la formación de la bebida energética a partir de la próxima temporada.

Las cartas del mercado de fichajes de la F1 han empezado a moverse o mejor dicho, a no moverse. Pero las primeras renovaciones, como las de Hülkenberg con Force India o la de Pastor Maldonado con Lotus están acelerando el proceso. Ahora, des el rotativo italiano La Gazzetta Dello Sport informan de que Sergio Pérez podría abandonar el equipo indio a  final de temporada para recalar en Lotus como compañero de Maldonado.

El Gran Premio de Singapur fue algo de lo más inusual respecto al devenir de la temporada. Los Mercedes sufrieron, mucho. Tanto fue así que Hamilton se retiró por primera vez en lo que va de año y Rosberg fue incapaz de alcanzar a los tres pilotos que acabaron subiendo al podio. Un trío encabezado por Sebastian Vettel y en el que también estuvo presente un Kimi Räikkönen renovado en Ferrari.

Junto con el de Hungría, Red Bull ha completado uno de los fines de semana más buenos de la temporada. Aprovechados por la sorprendente deficiencia de rendimiento de los chicos de Mercedes, colocaron sus dos coches en las dos primeras filas de la parrilla de salida en una posición prácticamente inmejorable. Y durante la carrera han aprovechado sus bazas. Kvyat se ha visto perjudicado por el primer coche de seguridad pero Ricciardo ha mostrado un gran nivel para mantener su segunda posición y volver a pisar un podio que ya visitó en la edición de 2014.

Puede parecerlo. Se trata del GP de Singapur disputado bajo la luz de la luna - y de los focos - pero no se trata de una pesadilla para Mercedes. No en forma de sueño, sino de realidad. Este fin de semana no han podido ser tan competitivos como acostumbran y no solo eso, sino que la mecánica tampoco les ha acompañado. Hamilton abandonó por sufrir una perdida de potenia. Borrón y cuenta nueva para los dominadores de esta F1 y a apretar los dientes la semana que viene en Suzuka.

Este fin de semana Manor ha aportado novedades. Pero en forma de noticias. Unas noticias que son malas para el aficionado español ya que Alexander Rossi ha sido anunciaba como el sustituto de un Roberto Merhi que tan solo volverá a subirse al monoplaza angloruso en las citas de Rusia y Abu Dhabi. De esta forma, Rossi ha debutado en la F1 con la ventaja de que él si ha competido aquí en la GP2, algo que Will Stevens no puede decir.

Quién le iba a decir a Ferrari y en especial a Sebastian Vettel que iban a soplarle a la nuca de Mercedes, tanto es así que desde el equipo británico se han cansado de decir que la amenaza italiana es real y que el menor despiste puede acabar con un Campeonato más para los de Maranello. Desde la Scuderia no tienen presión y su único objetivo es dar el máximo en cada uno de los Grandes Premios que quedan para no dejar nada al azar.

Pese a que Federico Gastaldi aseguró casi al cien por cien que en Monza habría anuncio oficial acerca de la compra de Renault a Lotus, por la que los franceses volverán con su propio equipo a la Fórmula 1, aún no hay rastro de ese anuncio y el Mundial entra ya en el último tercio de la temporada. Cada vez hay menos margen de actuación y, como es lógico, hay tensión en los equipos motorizados por la marca del rombo, en especial en Red Bull.

Llueve sobre mojado en McLaren. La temporada está siendo lo suficiente desastrosa, pero es que la avalancha de cosas negativas con las que tienen que lidiar desde Woking comienza a ser espectacular. Parece ser que incluso los pocos patrocinadores que todavía se ven en los monoplazas de Alonso y Button podrían esfumarse y eso, por supuesto, no ha gustado en el seno del equipo británico.

Son tiempos difíciles para McLaren y es en estas situaciones en las que la experiencia cobra doble valor. Seguramente sea por ello que prefieren contar con dos pilotos veteranos y campeones del mundo como lo son Fernando Alonso y Jenson Button. De hecho esa fue la principal razón por la que bajaron a Kevin Magnussen al rol de piloto reserva de la formación de Woking.