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McLaren ha tenido hoy otro día aciago en lo que se refiere a resultados. Ambos coches -con sendos motores nuevos- han estado en posiciones bajas. A pesar de las aparentemente vacías palabras de ciertos hombres clave de la asociación anglojaponesa, las sensaciones que dan los MP4-30 es que siguen igual de atrasados que siempre. Jenson Button reconoce que les queda mucho trabajo por delante.

A pesar de la llegada de Haas en 2016, a Sauber no le preocupa quedar como última prioridad de Ferrari a partir del año que viene. El equipo suizo ha sido un compañero histórico de Ferrari, con quien se asociaron por primera vez en 1997. Desde entonces, sólo en la época de BMW -entre 2006 y 2009 usaron un motor que no fuera el de los italianos así que la relación entre ambos equipos es estrecha.

Daniel Ricciardo cree que las mejoras que ha de estrenar Renault en el Gran Premio de Rusia podrían poner a Red Bull a la altura de Ferrari. El piloto australiano, optimista como es habitual, ya confirmó en Hungría que el doble podio obtenido junto a su compañero de equipo Daniil Kvyat mostraba que Red Bull está dando pasos en la dirección adecuada también en lo que se refiere al chasis.

La Fórmula 1 verá este fin de semana el estreno del nuevo procedimiento en las salidas. Mucho se ha dicho sobre él pero hasta ahora, quien no se había pronunciado era Bernie Ecclestone. Finalmente, el mandamás de la Fórmula 1 ha dicho la suya y la opinión es positiva. El británico espera más cambios en términos generales pero considera que como primer paso, este es adecuado.

Mientras la Fórmula 1 se prepara para volver a la acción este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps con motivo del Gran Premio de Bélgica, Nico Rosberg se prepara para uno de los momentos más importantes de su vida. No se trata de una carrera decisiva para el título sino el nacimiento de su primera hija, previsto para el pasado martes y que podría llegar ahora en cualquier momento.

A lo largo de la temporada 2015 de Fórmula 1, en Lotus ha habido una constante. Cuando Jolyon Palmer se ha subido a uno de sus coches para realizar una sesión de entrenamientos libres del viernes, Romain Grosjean ha sido el hombre que se ha quedado sin salir. El piloto francés no aporta la cantidad de dinero que sí aporta Pastor Maldonado gracias a la petrolera venezolana PDVSA.

Toro Rosso ha estrenado un nuevo edificio en su base de Faenza, completado durante el parón veraniego. El equipo italiano aprovechó que durante dicho parón no se puede trabajar en el coche para centrarse en aquello que sí se puede trabajar; construcción. El nuevo edificio está unido al antiguo, con lo que es más una extensión de su base que una zona nueva en la que trabajar.

Mercedes tuvo en Hungría su peor carrera de la temporada y de hecho, de toda la nueva era turbo. Por primera vez desde 2013, un gran premio finalizó sin un Mercedes en el podio. Toto Wolff es consciente de que situaciones así pueden darse incluso cuando el equipo está prestando atención a todo y que los mundiales pueden perderse por exceso de confianza.

Jos Verstappen lo tiene claro; la llegada de su hijo Max a la Fórmula 1 ha sido buena para la categoría reina. El joven piloto de Toro Rosso ha recibido críticas de algunos rivales, además de las constantes dudas sobre si realmente debería alguien de su edad estar en la Fórmula 1. El holandés se convirtió en Australia en el piloto más joven en competir en la Fórmula 1 con tan solo 17 años.

Felipe Massa aún no tiene ningún contrato para la temporada 2016 y la fecha límite para firmar la renovación con Williams está cada vez más cerca. El piloto brasileño, que parece haber experimentado una revitalización tras dejar Ferrari a finales de 2013, espera resolver la situación en cuestión de semanas. La opción del equipo para mantenerle tendría septiembre como fecha límite.

El nuevo procedimiento de salida que se estrenará en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps podría resultar en salidas impredecibles, particularmente en su estrena. Este es el miedo de varios de los equipos de Fórmula 1 tras sus primeras simulaciones. La normativa de la Fórmula 1 forzará que haya menos ayudas tecnológicas como las que estaban presentes para maximizar la eficiencia de las salidas hasta ahora, con lo que las salidas cambiarán.

La actual jefa de equipo de Sauber, Monisha Kaltenborn, cree que la Fórmula 1 no debería descartar la idea de volver a una situación donde haya varios fabricantes de neumáticos compitiendo entre sí. La conocida como 'guerra de neumáticos' existe por ahora sólo fuera de pista, puesto que Pirelli y Michelin están buscando ser el único proveedor de cara a la temporada 2017 -los italianos tienen asegurada su posición el año que viene-.

Sigue la lucha entre Red Bull y Renault. Lo que hasta 2013 era amor incondicional se ha convertido en una batalla constante por la falta de rendimiento del propulsor francés. Christian Horner ha tirado la piedra más reciente, asegurando que Renault está contractualmente obligada a priorizar a Red Bull el año que viene, independientemente de si sigue adelante con sus planes de volver a la categoría reina con un equipo propio a través de la compra de Lotus.

No habrá fichajes de ingenieros de otras marcas en Honda. Así lo afirma Yasuhisa Arai, que da como motivo la diferencia cultural que existiría entre los ingenieros japoneses y los que pudieran llegar de otras marcas como Mercedes o Ferrari. Desde que Honda ha vuelto a la Fórmula 1 esta temporada, ha sufrido problemas de fiabilidad y de falta de potencia en comparación con los otros tres fabricantes. Aunque es justificable hasta cierto punto por el menor tiempo de desarrollo, la distancia no se reduce.

El Grupo de Estrategia de Fórmula 1 ya tiene su siguiente misión: incrementar las oportunidades de adelantamientos, según cuenta Autosport. La F1 busca mejorar el espectáculo para 2017 con coches que podrían ser hasta cinco segundos por vuelta más rápidos, con un aspecto más agresivo gracias a unos alerones -tanto delanteros como traseros- más anchos, además de neumáticos traseros más anchos también y los 'famosos' motores de 1000 caballos.